Совершенствование методов оценки инвестиционной деятельности в транспортно-экономических системах

• Автор: Шевкунов, Николай Олегович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 179 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение.
1 Общие и специфические императивы оценки инвестиционной деятельности в транспортноэкономических системах
1.1 Диагаостика состояния и перспектив развития инвестиционной деятельности в транспортноэкономической системе.
1.2 Методы оценки экономической эффективности инвестиционных проектов сравнительный анализ.
Методика оценки инвестиционной деятельности на железнодорожном транспорте.
2 Оценка инвестиционной деятельности в транспортноэкономических системах на основе принципов проектного финансирования.
2.1 Принципы проектного финансирования.
2.2 Оценка формирования денежных потоков на основе метода проектного финансирования.
3 Совершенствование методики оценки инвестиционной деятельности на примере инвестиционного проекта КотельниковоКрымскан
3.1 Модернизация метода чистого дисконтированного дохода
3.2Определение внутренней нормы доходности на основе модифицированной формулы чистого дисконтированного дохода
3.3 Методы оценки инвестиционной деятельности с учетом детерминирования потоков денежных средств
Заключение
Список использованных источников


Ростов нД, Международной научнопрактической конференции Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта 78 декабря г. Самара, научнопрактических конференциях профессорскопреподавательского состава Транспорт в апреле г. Траиснорт в апреле г. Ростов нД. Публикации. Основные результаты и положения диссертационного исследования отражены в работах общим объемом ,3 и. Структура диссертации определена целью и задачами исследования, работа состоит из введения, трех глав, включающих 8 параграфов, заключения, списка использованных источников, нас1штывающего 5 наименований и приложения. Работа проиллюстрирована рисунками, содержит таблиц. Транспортная система России, ее техническое состояние, технологические и организационные возможности играют важнейшую роль в развитии России. Транспорт, как основная обеспечивающая отрасль, является средством реализации базовых условий жизнедеятельности общества, способствует выполнению социальных, экономических, внешнеполитических задач. Состояние и развитие транспорта имеют для Российской Федерации исключительное значение 8. Его устойчивое и эффективное функционирование является необходимым условием обеспечения целостности, национальной безопасности и обороноспособности страны, повышения уровня жизни населения, рациональной интеграции России в мировую экономику. Транспорт не только отрасль, перемещающая грузы и людей, а, в первую очередь, межотраслевая система, преобразующая условия жизнедеятельности и хозяйствования 4. На современном этане развитие транспорта является одним из определяющих факторов экономического роста. Учитывая вышеперечисленные экономические характеристики транспорта, на наш взгляд, целесообразно будет в данном диссертационном исследовании использовать термин транспортноэкономическая система РФ. РФ. Б настоящее время транспортноэкономическая система России развивается достаточно динамично и в целом удовлетворяет потребности в перевозках грузов и пассажиров. В период с г. России в этот период составляли в среднем около 6,1 1. Общий пассажирооборот всех предприятий транспорта увеличился в г. В частности, рост объма перевозок на внутреннем водном транспорте составил 8,2 , на воздушном 5,6 , на автомобильном и железнодорожном 5,2 . Объмы переработки грузов в морских портах России увеличились в году на . Наиболее значительный прирост пассажирооборота, впервые за многие годы, достигнут в авиационном транспорте ,6 . На железнодорожном транспорте пассажирооборот увеличился на 4,1 . В то же время в развитии транспортного комплекса России имеется ряд проблем, без решения которых невозможно обеспечить устойчивый подъем экономики, выполнение поставленной Президентом Российской Федерации задачи удвоения внутреннего валового продукта Российской Федерации к году, выполнение социальных программ. К их числу относятся значительный износ объектов транспортной инфраструктуры и транспортной техники, которой не производится своевременной и равноценной замены недостаточно быстро внедряются в транспортной отрасли новые технические средства и современные технологические решения . Одной из серьезных проблем является неравномерное развитие транспортной инфраструктуры в различных районах Российской Федерации, что негативно сказывается на формировании единого экономического пространства и упрочении федеративных основ российского государства . Особенно велика интегрирующая роль транспортной системы для северных регионов Российской Федерации, а, учитывая уникальное место Севера, где сосредоточено почти запасов всех полезных ископаемых страны, в экономике России вопрос развития его транспортной инфраструктуры приобретает общегосударственное значение . Однако в настоящее время уровень развития транспортного комплекса в северных регионах не отвечает стоящим перед ним стратегическим задачам. Состояние транспортного комплекса в районах Севера характеризуется существенным техническим, технологическим и структурным отставанием в сравнении с другими регионами Российской Федерации 0. На рис.