Организационно-экономический механизм эффективного функционирования дорожного хозяйства московского мегаполиса

• Автор: Литвинцев, Руслан Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 175 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. Дорожный комплекс как объект инвестиционной
деятельности.
1.1. Характеристика автомобильных дорог
и их классификация
1.2. Влияние сети автомобильных дорог
на социальноэкономическое развитие России.
Развитие рынка автотранспортных услуг.
1.3. Механизм и источники финансирования дорожных инвестиционных проектов и дорожного хозяйства
в России и в московском мегаполисе
ГЛАВА 2. Анализ отбора дорожных инвестиционных проектов
в условиях ограниченного финансирования
2.1. Анализ развития дорожного хозяйства московского
мегаполиса в период гг
2.2. Анализ развития региональной дорожной инфраструктуры.
2.3. Анализ методических принципов экономической оценки эффективности инвестиционных проектов и выявление возможности их использования в дорожном хозяйстве.
ГЛАВА 3. Научнометодические принципы формирования организационноэкономического механизма функционирования дорожного хозяйства
московского мегаполиса
3.1. Перспективы развития сети автомобильных дорог
в московском мегаполисе.
3.2. Основные способы укрепления и расширения существующей финансовой базы дорожной отрасли
московского мегаполиса
3.3. Научнометодические принципы оценки эффективности инвестиций в дорожное хозяйство.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Теоретические разработки диссертационного исследования могут использоваться в учебном процессе при подготовке экономистовменеджеров городского и дорожного хозяйства. Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены на научнопрактических конференциях ГАСИС в г. МИКХиС в г. Академии образования Н. Нестеровой в году. Реализация результатов работы. Научнопрактические результаты диссертационной работы приняты к внедрению в Управлении автомобильных дорог Московской области Мосавтодор при разработке перспективного плана развития сети автомобильных дорог Московской области, включая дорогидублеры магистрального значения. Результаты диссертационного исследования использованы банком Русстройбанк при снижении рисков кредитования строительных организаций. Основные теоретические положения диссертационной работы используются в учебном процессе на кафедре Экономика и организация городского хозяйства МИКХиС при чтении лекций по дисциплинам Экономическая оценка инвестиций и Городской транспорт и дороги. Публикации. Основные результаты исследований отражены и опубликованы в 9 научных статьях, общим объемом 3, п. Научнометодический подход к формированию экономически эффективного организационноэкономического механизма дорожного хозяйства московского мегаполиса с учетом требований рыночной экономики. Результаты анализа факторов, влияющих на развитие дорожного хозяйства и на социальноэкономическое развитие московского мегаполиса. Обоснование комплексного подхода к развитию дорожной инфраструктуры при формировании современной мультимодальной транспортной и логистической системы Москвы и Московской области на основе уточненной автором классификации автомобильных дорог путем включения в нее дорогдублеров магистрального значения. Научнометодический подход к формированию инвестиционных ресурсов за счет централизованных и децентрализованных источников финансирования на основе уточненных автором методов определения экономической эффективности инвестиций в дорожное хозяйство. Обоснование применения разработанных автором экономикоматематической модели и программного продукта распределения лимитов капитальных вложений в строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог во времени. Структура и объем работы. Структура диссертационной работы построена исходя из логики решения поставленных задач и достижения основной цели диссертационного исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников и приложения. Работа содержит 5 страниц текста, включая таблиц, в том числе 9 таблиц приложения, и иллюстраций. Список использованных источников включает 5 наименований. Структурнологическая схема диссертационного исследования представлена на рисунке 1. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов, утвержденные г. Министерством экономики РФ, Министерством финансов РФ. Методические рекомендации Госстроя России, Минэкономразвития РФ, Минфина РФ. Минтранса РФ, Росавтодора. Глава 1. Согласно положениям Транспортной стратегии РФ , определяющим условием существования единого экономического пространства на территории государства является формирование единой транспортной системы, что способствует увеличению интенсивности хозяйственных связей, мобильности рабочей силы, товаров и услуг. Таким образом, от уровня развития транспортной инфраструктуры напрямую зависят деловая активность регионов РФ и их инвестиционная привлекательность. При этом фундаментом единой транспортной системы можно считать автомобильнодорожный комплекс , , , , 3. Стратегическими задачами транспортной политики в области дорожного хозяйства являются повышение эффективности функционирования дорожной отрасли, реализация крупномасштабных дорожных проектов для удовлетворения растущих транспортных потребностей экономики и населения с учетом формирования высокоэффективных дорожностроительных компаний. По данным СНиП 2 8 автомобильные дороги группируются по техническим параметрам и классифицируются в зависимости от показателей, представленных в таблице 1. Показатели Ед. В соответствии с МГСН 1.