Направления реструктуризации предприятий коммуникационной инфраструктуры региона

• Автор: Вешуткина, Татьяна Юрьевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 172 с. : ил.

Содержание
Введение
1. Теоретические основы реструктуризации предприятий коммуникационной инфраструктуры региона
1.1 Особенности и проблемы реструктуризации предприятий коммуникационной инфраструктуры на примере транспорта
1.2 Функциональный анализ управления предприятиями инфраструктуры региона в условиях рынка

1.3 Основные элементы реструктуризации транспортных предприятий

региона
1.4 Методические положения по проведению реструктуризации предприятий коммуникационной инфраструктуры
2. Обоснование н выбор направлений реструктуризации коммуникационной инфраструктуры региона

2.1 Формирование методов обоснования и выбора эффективных

направлений реструктуризации предприятий коммуникационной инфраструктуры

2.2 Методы снижения издержек от деятельности транспортных предприятий при их реструктуризации
2.3 Использование стратегических факгоров управления предприятиями инфраструктуры в процессе реструктуризации
2.4 Оптимизация функционального обеспечения управления предприятиями инфраструктуры
3. Организационноэкономические асыекты реструктуризации управления коммуникационной инфраструктурой региона
3.1 Формирование структуры корпоративного типа в отраслевом
комплексе инфраструктуры региона
3.2 Использование метода индикативного планирования в управлении предприятиями коммуникационной инфраструктуры
3.3 Направления реструктуризации управления отраслями и комплексами
коммуникационной инфраструктуры региона
3.4 Факторы эффективности реструктуризации предприятий коммуникационной инфраструктуры региона
4.3аключение
5. Литература
6.Приложения
Введение
Актуальность


В частности, для экономики наибольшее значение имеет выделение регионов с позиций административного и экономического управления, места в территориальном разделении труда, функционирования рынков труда, товаров и услуг, типичности социальноэкономических проблем и т. В диссертационной работе в качестве региональной хозяйственной системы рассматривается территориальноэкономическое пространство отдельного субъекта РФ или объединяющее ряд субъектов РФ, потенциально обладающее целостностью воспроизводственного процесса. Очевидно, что такое территориальное образование способно к восприятию мер государственного регулирования, хотя и функционирует на основе самоуправления. При анализе региональной экономики нетрудно установить такой факт чем больше территориальнопроизводственный комплекс ТПК региона, тем шире и масштабнее его воспроизводственные функции. А.Г. Столбов отмечает, эволюция концепции ТПК происходила в направлении расширения комплекса за счет включения социальных факторов общественного производства, в связи с этим ТПК, как производственная подсистема региона, отождествляется с региональной системой. Социальноэкономические системы регионов состоят из сочетания сопряженных разноуровневых функциональноструктурных подсистем блоков. В их составе выделяют следующие подсистемы демографическая, производственная, природная среда, социальная, рекреационная, производственноинфраструктурная, социальноинфраструктурная, институциональноинфраструктурная, экологическая, духовная среда, ресурсная. Все эти подсистемы блоки в своем развитии подчинены единой цели удовлетворению материальных и духовных потребностей населения региона при сохранении устойчивости природной среды. Между подсистемами нет непреодолимых рубежей все они взаимодействуют друг с другом и состоят из отраслевых комплексов. Инфраструктура региона совокупность отраслей, предприятий и организаций, составляющих эти отрасли, видов их деятельности, основными задачами которых является создание условий для нормального функционирования производства и обращения товаров, а также жизнедеятельности людей. Различают, как правило, производственную, социальную и институциональную инфраструктуры. К инфраструктуре относят, в основном, предприятия сферы услуг транспорт, связь, транспортные и телекоммуникации, энергоснабжение, водоснабжение, ЖКХ, здравоохранение, торговлю, образование и т. Коммуникационная инфраструктура региона, состоящая из транспортного, связного, дорожного и информационнотелекоммуникационного комплексов, имеет в каждом регионе свои особенности, которые заключаются в следующем1 местные условия географического и территориального характера где и как расположен, с кем граничит и какую территорию занимает регион экономические особенности народного хозяйства региона, в частности какие направления отраслевого производства в регионе являются превалирующими наличие природных ресурсов развитость транспортного комплекса, включая путевое хозяйство инвестиционная привлекательность региона. Следует отметить, что большинство комплексов услуг, составляющих инфраструктуру региона, являются одновременно, отраслевыми и территориальными, то есть структура их управления имеет как вертикальные, так и горизонтальные связи. В условиях рыночных отношений перед ними стоят схожие проблемы, решение которых положительно скажется на народном хозяйстве региона и отрасли, составным звеном которой является комплекс. Динамика удельного веса услуг в производстве внутреннего валового продукта в целом по России приведена в Приложении 1. Первостепенное значение среди отраслевых комплексов услуг региона имеет транспорт. От уровня его развития зависит не только эффективность сферы услуг, но и успешное функционирование всей воспроизводственной структуры региона . Регион с хорошо развитым транспортным комплексом является привлекательным для инвесторов, а это предопределяет увеличение денежной массы, ускоренное развитие экономики, рост числа рабочих мест на данной территории. Транспорт важнейшая составная часть как производственной, так и коммуникационной инфраструктуры России.