Инновационный механизм управления подготовкой специалистов для авиационной промышленности

• Автор: Геращенко, Наталья Николаевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 201 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
1. СУЩНОСТЬ, ФОРМЫ И ОСНОВЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЙ АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ.
1.1. Факторы долгосрочного развития авиационных наукоемких производств.
1.2. Кадровая составляющая на предприятиях авиационной промышленности
1.3. Приоритетные направления и основополагающие принципы подготовки специалистов для предприятий авиационной промышленности
Выводы по главе 1
2. РАЗРАБОТКА ИННОВАЦИОННЫХ БАЗОВЫХ СОСТАВЛЯЮЩИХ ОРГАНИЗАЦИОННОЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДГОТОВКОЙ СПЕЦИАЛИСТОВ ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЙ АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ.
2.1. Разработка основных принципов формирования инновационной деятельности при подготовке специалистов для предприятий авиационной промышленности
2.2. Системный подход к управлению инновациями в подготовке специалистов для предприятий авиационной промышленности.
2.3. Методология управления инновационной деятельностью при подготовке специалистов для предприятий авиационной промышленности
Выводы по главе 2
3. ФОРМЫ РЕАЛИЗАЦИИ ИННОВАЦИОННОГО МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДГОТОВКОЙ СПЕЦИАЛИСТОВ ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЙ АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ.
3.1. Этапы реализации и процесс адаптации стратегии инновационноориентированной формы подготовки специалистов.
3.2. Организационная структура и форма развития инновационноориентированных образовательных учреждений.
Выводы по главе 3.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Современные тенденции характерные для долгосрочного развития авиационных производств в мире и России связаны с тенденциями развития наукоемких производств и характеризуются, в первую очередь, существенными структурными перестройками, глобализацией мирового рынка, изменениями внутренней структуры отраслей и установлением интеграционных образований с другими организациями 5, , , , , , . Разнообразность среды создает трудности при попытках связать продукты и услуги с потребностями и нуждами покупателей на рынке. Изза этих трудностей организации объединяют свои усилия для удовлетворения требований, предъявляемых фрагментированными рынками и сложными технологиями. Усложнение внешней среды вызывается технологическими нововведениями, которые стимулируются ростом знаний и их распространением. Жесткая конкуренция в глобальных масштабах, насыщенность большинства рынков, нестабильность экономических и политических систем потребовала иных типов реакции наукоемких отраслей на эти изменения и, соответственно, иных организационных и структурных решений. Прежде всего, это новые формы интеграционных образований, которые принципиально меняют модель организации, ее черты и свойства. Разворачивается структурная перестройка оборонной промышленности США, Франции, Великобритании. Активизируется процесс слияний, поглощений и приобретений компаний, что ведет к перегруппировке субъектов мирового рынка. В рамках фирмпроизводителей военной авиационной техники проводится реструктуризация производств, и пересматриваются экспортные стратегии . Сейчас на мировом рынке гражданских авиаперевозок ни одна компания i может успешно развиваться без международной кооперации. Конкурентная борьба и просто условия выживания привели к созданию глобальных альянсов, объединяющих компании на разных континентах. Тем организациям, которые не в состоянии воспринимать быстрые изменения, внешняя среда создает или увеличивает риск в бизнесе. Усложнение внешней среды и увеличение риска требует установления гибких отношений с другими организациями. Современные тенденции характеризуются ростом сложности и капиталоемкости технологического оборудования. За время двух последних десятилетий затраты на НИОКР в мире росли в три раза быстрее, чем затраты на основные фонды. Требования, предъявляемые технологиями к навыкам и ресурсам в наукоемких отраслях, часто превосходят возможности одной, организации, что является важным фактором для формирования стратегических партнерств. Очень важным моментом является тот факт, что в настоящее время страны, в которых работают основные фирмыпроизводители самолетов, уже не являются военными противниками. США, Франция, Великобритания, Россия будут конкурировать со своими собственными технологиями, которые были проданы или будут проданы многим странам второго и третьего мира. Резкий рост конкуренции в. Организационные связи важны также с точки зрения увеличениядоступа на рынок. Продукты организаций традиционно распространялись через маркетинговых посредников, таких как оптовики и розничные торговцы. Эти вертикальные каналы распространения важны для спроса и предложения. Позже стали создаваться горизонтальные партнерства между конкурирующими организациями, с целью плчния возможности вхождения в глобальный рынок, а также к сегментам местного рынка. Эти соглашения о маркетинговом сотрудничестве расширили охват традиционных каналов дистрибуции и позволили приобрести преимущества по вхождению в международные рынки. Следует отметить рост тенденции вовлечения в разработку и производство наукоемких изделий стран потенциальных покупателей. Если, раньше развивающиеся страны при заключении контрактов довольствовались производством. Ближнего Востока, АзиатскоТихоокеанского региона, Южной Азии, и др. Финансовые потребности для конкуренции на глобальном рынке часто превосходят возможности одной организации. Как результат, многим предприятиям приходится искать партнеров для. Формирование крупных интех рационных образований внутри государства позволяет исключить национальную конкуренцию.