Оценка эффективности использования производственных ресурсов вагоноремонтными предприятиями железнодорожного транспорта методами микроанализа

• Автор: Сабанова, Марина Викторовна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Иркутск
• Количество страниц: 169 с. : ил.

Оглавление
Введение

Глава 1. Теоретические основы управления производственными

ресурсами.

1.1 Значение и роль ресурсосбережения для вагоноремонтного производства

1.2 Управление ресурсами на основе принципов ресурсосбережения.

1.3 Место анализа эффективности использования производственных ресурсов в

управлении организацией

Глава 2. Методические аспекты исследования эффективности использования производственных ресурсов
2.1 Обзор существующих направлений и методов анализа использования производственных ресурсов. .
2.2 Преобразование базовой методики анализа ресурсооффективности с применением нетривиальных способов и приемов.
2.3 Формализация методики рейтинговой оценки ресурсоэффективности
Глава 3. Оценка ресурсоэффективности ВосточноСибирской дирекции по ремонту грузовых вагонов традиционными и нетривиальными методами микроанализа.
3.1 Анализ хозяйственной деятельности ВосточноСибирской дирекции по ремонту грузовых вагонов.
3.2 Оценка ресурсоэффективности ВосточноСибирской дирекции по ремонту грузовых вагонов с применением рейтингового подхода.
3.3 Мероприятия по повышению эффективности управления ресурсами
Заключение
Список сокращений.
Список использованной литературы


Рисунок 2 Динамика погрузки грузов Переживая давление кризиса, руководству предприятий необходимо будет в первую очередь сохранить квалифицированные кадры, тем самым решая социальноэкономические проблемы страны в целом, сократить все непроизводительные затраты, бережливо, рационально и только эффективно использовать ресурсы. Ко всему прочему, к качеству ремонта в вагонных депо дирекции РЖД до сих пор существуют нарекания со стороны собственников подвижного состава 5, с. Крупным резервом в повышении эффективности производства ремонтных предприятий ОАО РЖД было и остается рациональное потребление ресурсов через процессы ресурсосбережения. Известно, что финансовых ресурсов в компании недостаточно для оснащения ее структурных подразделений согласно тенденциям научнотехнического прогресса, поэтому необходимо совершенствование организационных, экономических, управленческих механизмов программ ресурсосбережения уже действующих в отрасли. Как отмечает начальник отдела комплексных программ и перспективного развития Департамента реализации научнотехнических программ ОАО РЖД Ю. Н. Панков , с. Внедрение в холдинге ресурсосберегающих технологий жизненно необходимо , с. З. Автору представляется целесообразным дать общую характеристику предприятия, па полигоне которого разрабатываются основные положения диссертационного исследования. Необходимо показать, что процессы ресурсосбережения в данном сегменте отрасли имеет особую значимость, необходимость и неизбежность, представляют собой основной инструмент в повышении эффективности производства в целом. Структурная реформа на железнодорожном транспорте висела перемены в вагоноремонтное хозяйство, данный сектор ОАО РЖД был разделен на ремонтную и эксплуатационную составляющие. Так в апреле года была создана ЦДРВ ОАО РЖД, в состав которой вошли дорожных дирекций по ремонту грузовых вагонов, 4 ремонтных депо и вагоноколесные мастерские. Позже поменялась сама структура ЦДРВ ОАО РЖД, Центральная дирекция перешла от дорожного принципа работы к региональному. Дирекции по ремонту грузовых вагонов, действующие на относительно небольших по своей протяженности грузообороту направлениях, объединились. В будущем может измениться и сам статус ЦДРВ из филиала ОАО РЖД данная организация превратится в дочернее зависимое общество. В рамках третьего этапа структурной реформы ОАО РЖД проведены акционирование и реализация пакета акций некоторых депо. Объектом, где апробируются разработки данного исследования, выступает структурное подразделение ЦДРВ ОАО РЖД ВосточноСибирская дирекция по ремонту грузовых вагонов, в состав которой входят семь ремонтных вагонных депо и две колесные мастерские, в году после ликвидации Красноярской Дирекции, в состав ВС ДРВ вошло еще одно вагонное ремонтное депо Иланская. Процесс ремонта грузового вагона предполагает конвертацию материальных, трудовых и других ресурсов в готовую продукцию данного производства отремонтированный вагон плановым видом ремонта. Удельный вес материальных затрат в себестоимости ремонта грузового вагона превышает процентов. Соответственно конкурентоспособность данных предприятий в значительной мере зависит от состава, качества привлекаемых ресурсов и эффективности их использования. Значительные затраты материальных ресурсов в себестоимости данных услуг в очередной раз свидетельствуют о необходимости режима экономии, выявление возможных путей которой, должно проводится на основе детального анализа использования ресурсов. Осуществление плановых видов ремонта грузовых вагонов в Восточной Сибири это сфера деятельности, в которой задействовано более четырех тысяч человек, используется огромное количество материальных ресурсов, топлива, электрической энергии. Так совокупные расходы предприятия за год составили млн. Данное производство является грудоемким, материалоемким и амортизациеемким. Регулирование использования затрат по данным экономическим элементам должно лечь в основу принципов осуществления управления ресурсосбережением. Для более показательной характеристики исследуемого предприятия, с точки зрения ресурсного подхода, проведем сравнение структур расходов ВС ДРВ и компании ОАО РЖД в целом см.