Логистическая поддержка поставок продукции со складов автомобильным транспортом

• Автор: Неруш, Артем Юрьевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 152 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ.

Глава I. ТРАНСПОРТНОСКЛАДСКАЯ ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ И ФИРМ

1.1. Транспортная система России и роль автомобильного транспорта в системе доставки продукции потребителям
1.2. Логистическая стратегия автотранспортноскладской системы при обслуживании предприятий и фирм

1.3. Экономические условия создания автотранспортноскладских систем.

Глава II. ЛОГИСТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ АВТОТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И ФИРМ

2.1. Алгоритм модели автотранспортного

обслуживания иогребителей с регионального склада.

2.2. Определение базового рынка регионального склада и расчет его потенциала.

2.3. Расчет рационального радиуса действия регионального склада в условиях доставки груза автотранспортом
2.4. Определение оптимального материалопотока и количества автотранспортных средств для обслуживания регионального склада
Глава III. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА И СТРАТЕГИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ПРИ СКЛАДСКИХ ПОСТАВКАХ
ПРОДУКЦИИ
3.1. Методика расчетов по определению оптимальных размеров складских предприятий.
3.2. Оптимизация маршрутов перевозки продукции и составление согласованных графиков доставки продукции потребителям
3.3. Экономическая оценка и инвестиционная политика функционирования автотранспортноскладских систем .Л
ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ.
ЛИТЕРАТУРА


Апробация и реализация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы были доложены и получили апробацию на научнометодических и научноисследовательских конференциях МАДИ ГТУ, государственного университета управления ГУУ в Москве г. Основные результаты диссертационной работы использовались фирмами и организациями при разработке концепции стратегии эффективного использования автомобильного транспорта при складских поставках продукции потребителям, а также в учебном процессе по дисциплинам Транспортировка в целях поставок и Логистика складирования. Неруш АЛО. Логистическая модель автотранспортного обслуживания М. Автоперевозчик 58 г 0,4. Неруш Ю. М., Неруш АЛО. Козыренко О. В. Эффективность и риски в логистической системе М. Бизнес и логистика, г. Неруш Ю. М., Алиев А. Т., Неруш А. Ю. Ценовые стратегии в логистической системе и основные модели рынка. М. журнал Интегрированная логистика, 3, , 0,4. Неруш А. Ю. Основные направления исследований в области логистики. М. журнал Прикладная логистика, 3, . Неруш АЛО. Покровский А. К. Теория и практика тарифов в логистике. М. журнал Прикладная логистика, , . Неруш А. Ю. Логистика 4е изд. М. ТК Велби. Издво Проспект, г. Неруш А. Ю. Системы и методы в логистике. М. журнал Прикладная логистика, 4, , 0,4. Неруш А. Ю., Покровский А. К. Бизнес и экономическая среда логистики. М. журнал Прикладная логистика, 7, . Неруш А. Ю. Экономические условия создания транспортноскладских систем и их сферы обслуживания. М. журнал Вестник университета ГУУ, , г. ВАК. Неруш А. Ю., Забродин И. П. Система расчетов по определению оптимальных размеров складских предприятий. М. журнал Вестник университета ГУУ , г. ВАК. Неруш А. Ю. Определение зоны обслуживания сегмента автомобильным транспортом. М. журнал Вестник университета ГУУ 1,, 0, перечень ВАК. Неруш А. Ю. Практикум по логистике учеб. М. ТК Белой, изво Проспект, , 9,0 в соавторстве. Структура работы обусловлена целью и задачами исследования. Диссертация включает введение, три главы, заключение, список использованной литературы и приложения. Глава I. Анализ средних годовых темпов прироста основных социальноэкономических показателей в России с до г. Свидетельствует о том, что они были отрицательными, только с года они стали положительными таблица 1. Это показывает то, что Россия стала на эффективный путь развития в условиях рыночной экономики. Таблица 1. Среднегодовые темпы прироста основных социальноэкономических показателей в гг. Это связано с тем, что органы снабжения и сбыта для осуществления поставок промышленной продукции широко применяют различные виды транспорта автомобильный, железнодорожный, речной и морской. Основные показатели транспорта за гг. В транспортнодорожном комплексе России в г. Доля транспорта в ВВП составляла 6,6. Основные фонды по состоянию на начало года составляли ,2 млрд. Рентабельность транспортных услуг по состоянию на год составляла ,5. Транспортный комплекс является крупнейшим потребителем ресурсов, расходуя ежегодно более 0 млн . Транспортная сеть России это свыше тыс. Рыночные отношения, которые сложились в России в е годы, изменили не только характер функционирования транспортной системы, но и основные показатели работы различных видов транспорта таблица 1. Таблица 1. Эксплуатационная длина путей сообщения общего пользования на конец года, тыс. Для повышения эффективности транспортной системы России Правительство РФ в году предусмотрело ее модернизацию приложение 1. Таблица 1. Объем грузов всего, млн. Грузооборот всего, млн. Морской 6 2 2 . Из таблицы 1. Структура перевозок грузов и грузооборота по видам транспорта приведена на рис. Надо отметить, что транспортные организации мало уделяют внимание развитию материальнотехнической базы. Таблица 1. В г. Анализ показывает, что основными видами транспорта при перевозке продукции с региональных баз и складов являются два вида транспорта железнодорожный и автомобильный.