Транспорт Китая на рынках услуг: трансформации грузовой базы, инфраструктуры и субъектов перевозок

• Автор: Ли Нин
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Хабаровск
• Количество страниц: 168 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ТРАНСФОРМАЦИИ ГРУЗОВОЙ БАЗЫ ТРАНСПОРТНОГО РЫНКА КНР

1.1. Развитие и размещение промышленного производства КНР.

1.2. Принципы перемещения и модернизации

экспортных производств.

1.3. Тенденции развития внутреннего потребительского рынка КНР

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ

ТРАНСПОРТНОГО РЫНКА КНР

2.1. Место транспорта на рынке логистических услуг КНР

2.2. Особенности системы управления транспортом КНР.

2.3. Состояние и трансформации грузового транспорта КНР.
ГЛАВА 3. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РЫНОЧНОЙ
ОРИЕНТАЦИИ ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТА КНР.
3.1. Инвестиционная политика на транспорте КНР.
3.2. Стратегические императивы развития
грузового транспорта КНР
3.3. Рыночные принципы и задачи управления
грузовым транспортом КНР
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Библиографический список использованных источников.
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


В первой главе в рамках исследования трансформаций грузовой базы рынка транспортных услуг КНР сформулированы предпосылки, факторы и принципы перемещения и модернизации ориентированных на экспорт производительных сил на территории страны, проведен анализ современного состояния и тенденций развития китайского внутреннего потребительского рынка. Во второй главе сформулированы факторы, определяющие место транспорта на рынке логистических услуг КНР, выявлены особенности системы управления транспортом КНР и охарактеризованы современное состояние и перспективы развития китайского транспортного рынка. В третьей главе в рамках исследования перспектив и факторов развития грузового транспорта КНР освещены инвестиционные стратегии и практические шаги по их реализации, стратегические императивы такого развития, представлены рыночные принципы и задачи управления грузовым транспортом страны. ГЛАВА 1. В данной главе в рамках исследования трансформаций грузовой базы рынка транспортных услуг КНР сформулированы предпосылки, факторы и принципы перемещения и модернизации ориентированных на экспорт производительных сил на территории страны, проведен анализ современного состояния и тенденций развития китайского внутреннего потребительского рынка. Развитие и размещение промышленного производства КНР главным образом обуславливают две причинные группы предпосылки развития экономики КНР и факторы перемещения экспортных производств КНР. Для Китая стало вполне очевидным императивом, что страна должна развивать свою транспортную инфраструктуру достаточно быстрыми темпами. В основе этого лежат следующие предпосылки развития экономики КНР. Долговременный рост экономики КНР. В течение лет после образования Китайской Народной Республики в году экономика страны базировалась на традиционных социалистических принципах централизованного планирования и контроля. С года центральное правительство ввело некоторые послабления в отношении ряда строгих ограничений в экономике, первоначально в сельских районах 1 Результаты были удивительны. Китая увеличивался в среднем на 8 в год, с по годы среднегодовой показатель роста составил 4 24. Рост объемов внешней торговли КНР. Рост в сфере международной торговли. Например, с по . Большая часть торгового оборота приходилась на США. В табл. Источник А. Увеличение направлений экспорта китайской продукции. Китай является, основной страной происхождениягрузов в морской торговле с США, но у Китая также есть, много других направлений экспорта. Можно считать, что эта тенденция продолжится в будущем, и торговля внутри азиатского региона станет более важной для Китая, чем это есть на сегодняшний день. Наличие факторов позитивных трансформаций в китайской экономике. Продолжение роста китайской экономики. Нет сомнений, что исторический рост экономики КНР продолжится в обозримом будущем табл. Существует мнение, что рост ВВП достигнет , Г в год по рыночному валютному курсу Стоимость экспорта вырастет до 2 в год, импорта до . Доля Китая в мировом ВВП по. И доля Китая в мировом экспорте вырастет с 8, в году до , в году. Возможности государства и заинтересованность частного бизнеса в развитии промышленного производства и транспорта. Необходимость развития транспорта страны обуславливают быстрые темпы экономического роста Китая, а также имеющиеся у правительства, благодаря этому росту, ресурсы 24. Этому же служит структура государственной власти и желание властей сотрудничать с частным бизнесом. В свою очередь, частный бизнес проявляет значительный интерес к перспективам развития экономики 9 и имеет возможность использовать, технологические стандарты проектирования и строительства инфраструктурных объектов, разработанные в США и ЕС. ВВП млрд. ВВП млрд. ВВП на душу населения долл. Экспорт продукции, ФОБ млрд. Импорт продукции, ФОБ млрд. Прямые иностранные инвестции млрд. Средний обменный курс юаньдолл. Объем экспорта Большого Китая в млн. Импорт Большого Китая в млн. Доля мирового экспорт Г Г МЛ . IIГЧ 1 II 8, , . Разнонаправленность развития промышленных и инфраструктурных отраслей по региональным экономическим зонам. Вполне вероятно, что эти ожидания сбудутся, учитывая сосредоточенность властей Китая на экономическом росте и нацеленной стратегии инвестирования для стимулирования роста 24.