Экономическое обоснование развития железнодорожного узла мегаполиса

• Автор: Левитина, Мария Дмитриевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 245 с. : ил.

Введение
Глава.1. Исследование теоретических основ и практики управления инвестиционной
деятельностью в транспортно экономических комплексах
с системных позиций
Анализ.теоретических подходов к оценке эффективности
инвестиционных проектов
Современный инструментарий проектного управления и его применение
в транспортном комплексе
1.3. Исследование форм и способов создания привлекательного инвестиционного
климата для различных инвесторов развития транспортных
систем мегаполиса
Комплексный проект развития транспортной системы мегаполиса как
портфель реальных инвестиций и методы оценки его эффективности
Выводы по главе 1
Глава 2. Формирование методики оценки коммерческих, технологических и социально
экономических результатов проектов развития железнодорожного узла для
различных инвесторов государственночастного партнерства
Анализ современного состояния Московского узла
Формирование набора показателей экономической эффективности и результативности
инвестиций в развитие пассажирского комплекса мегаполиса
Анализ практики государственно частного партнерства и е применимости для
объектов пассажирского комплекса Московского узла .
Построение схемы государственночастного партнерства в проектах
развития транспортного обеспечения населения мегаполиса
2.5 Методическое обеспечение оценки эффективности участия в проектах
государственночастного партнерства в сфере пассажирского комплекса. 5
2.6. Структуризация эффекта реализации комплексного проекта развития
транспорта, территории и бизнеса
Выводы по главе 2
Глава 3. Разработка карты рисков государственночастного партнерства при
реализации проектов развития пассажирского комплекса 2
Классификация рисков проектов ГЧП и оценка уровня их влияния на эффективность
проектов пассажирского комплекса 2
Разработка карты рисков как инструмента учега факторов неопределенности в
инвестиционных проектах развития пассажирского транспорта 1
Управление рисками в инвестиционных проектах разви тия пассажирского
комплекса
Выводы по главе 3
Глава 4. Разработка методических основ анализа инвестиционной
сбалансированности проектов развития транспорта 2
Понятийный аппарат анализа инвестиционной сбалансированности проектов развития
транспорта 2
Анализ сбалансированности Проекта развития транспорта России на
г.г
Выводы по главе 4
Заключение
Библиография


Содержание . Глава. Анализ. Глава 2. Московского узла . Глава 3. Глава 4. Актуальность темы исследования. ОАО Российские железные дороги. А.П. Абрамова, И. В. Белова, Т. В. Богдановой, А. В Болотина, Бубновой Б. Волкова, . Галабурды, НН. Громова, В. А. Дмитриева О. Н.И Коваленко, В. А. Козырева, Л. П. Левицкой, Орлова, В. О.Ф Мирошниченко, Резера, А. Т. Романовой, П. Э. Самуэльсона, А. П.П. Терешиной, М. М Толкачевой, М. Ф. Трихункова, В. Я. Шульги, Т. Московского железнодорожного узла. Научные результаты, выносимые на защиту. Научная новизна. ОАО Российские железные дороги. Теоретическая и практическая значимость работы. Внедрение и апробация работы. ОАО РЖД. ОАО РЖД. МИИТа. Публикации. ВАК РФ. Структура и объем работы. Глава 1. Рис. ИП. ЧДД. ЧДД,,,,,. ЧДД. ЧДД 0 т. Это не совсем так. ЧДД. ЧДД и показатель срока окупаемости инвестиционного проекта. ЧДД равен нулю. Существует мнение , что данное утверждение неверно. ВНД. Теперь выясним экономический смысл значения ВНД. Е, заданной инвестором. Величина расчета ВНД зависит от длин ряда денежных потоков, т. ЧДД в отрыве, например, от срока окупаемости проекта. Необходимо учитывать длительный срок строительства и окупаемости проектов. Рис. ЧДД.