Методы оценки эффективности транспортно-логистических операций в цепях поставок

• Автор: Носков, Антон Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 130 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ РАЗВИТИЯ И ОЦЕНКИ ТРАНСПОРТНОЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ В ЦЕПЯХ
ПОСТАВОК
1.1. Состояние и тенденции развития потенциала транспортнологистического комплекса страны
1.2. Транспортная логистика актуальные проблемы России
1.3. Методы и модели транспортной логистики постановка, решение, экономический аспект
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ПРИНЯТИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТРАНСПОРТНОЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ
2.1. Классификации материального потока в транспортной логистике
2.2. Разработка методического подхода по формированию вариантов доставки внешнеторговых грузов
2.3. Вероятностное описание операций транспортировки в сетевой модели с учетом риска
ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ВЛИЯНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ФАКТОРОВ НА КЛЮЧЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЦЕПИ ПОСТАВОК
3.1. Модель общих логистических затрат формирование добавленной стоимости в цепи поставок
3.2. Разработка алгоритма для оценки влияния транспортнологистических
операций на общие логистические затраты
3.3. Апробация методов оценки эффективности транспортнологистических операций
Заключение
Список использованной литературы


СанктПетербург Международная научнопрактическая конференция Имитационное и комплексное моделирование морской техники и морских транспортных систем, июня года г. СанктПетербург, и получили положительную оценку. Ряд положений диссертационного исследования нашли практическое применение в учебном процессе в ФГБОУ ВПО СанктПетербургский государственный инженерноэкономический университет при подготовке дисциплин Транспортировка в цепях поставок и Проектирование логистических систем, а также в деятельности предприятия ООО Миларин. Публикации по теме диссертации. Всего по теме диссертационного исследования опубликовано научных работ общим объемом 3,0 п. Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и списка литературы. ГЛАВА 1. Развитие такого научного направления как управление цепями поставок привело к появлению значительного числа исследований, посвященных определению доли логистических затрат в структуре основных финансовых показателей макроэкономики например, доля в ВВП и микроэкономики например, доля в конечной цене товара. При этом хотя получаемые оценки сильно разняться, но свидетельствуют об одном доля затрат на логистику значительна и требует пристального внимания на всех уровнях управления начиная от оптимизации отдельной логистической функции и операции и заканчивая построением глобальных цепей поставок. Иванов Д. А. в работе отмечает, что экономику любого предприятия во многом определяет правильное управление всеми направлениями деятельности, но в первую очередь логистикой. Подобный вывод автором был сделан на основе следующих факторов управление цепями поставок определяет до дохода предприятия от этапа конфигурирования цепей поставок зависит до стоимости продукции до операционных затрат приходится на цепи поставок. Аникин Б. А., Тяпухин А. П. в работе 3, основываясь на данных исследований, проведенных в Великобритании, отмечают, что более конечной цены товара приходится на расходы, связанные с осуществлением логистических функций и операций. При этом выделяется, что время производства составляет всего 2 суммарного времени, а все остальное это время прохождение товара по каналам распределения различного уровня, включая транспортировку. США табл. Таблица 1. Область возникновения затрат Расходы, долл. При этом практически все исследователи сходятся во мнении, что логистические издержки составляют значительную долю в ВВП любой страны в среднем для развитых стран на уровне до по данным . Аналогично по данным агентства РБК 1, 2 мировой логистический рынок оценивается в объеме 7,7 трлн. США, то есть около от глобального ВВП. Анализ охватывает двадцать один год в период с по г. Развитие логистического подхода сопровождалось постепенным снижением доли суммарных логистических издержек в ВВП. Так, за представленный в табл. За весь анализируемый период с г. Таблица 1. Год ВВП, трлн. США Общие логистические затраты, млрд. США Общие логистические затраты, в от ВВП Затраты на транспортировку, млрд. США Затраты на транспортировку, в общих логистических затратах Затраты на транспортировку, в от ВВП Затраты на управление запасами, млрд. США Затраты на управление запасами, в от общих логистических издержек Затраты на управление запасами, в от ВВП Затраты на администрирование млрд. Анализ показывает, что на протяжении всего исследуемого периода роль транспортной составляющей в общих логистических затратах существенна и постоянно возрастает рис. Транспортировка Управление запасами Рис. При этом прослеживается тенденция при некотором снижение доли затрат на транспортировку увеличиваются затраты на управление запасами. Наиболее четко подобные тенденции наблюдаются по итогам , и годов. Указанный анализ экономических показателей США доказывает теоретические положения об увеличении значимости затрат на транспортировку и наличие прямой связи транспортировки со всеми функциональными областями логистики и, в первую очередь, с управлением запасами.