Закономерности государственного регулирования финансового рынка в России

• Автор: Петриченко, Михаил Петрович
• Шифр специальности: 08.00.01
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 437 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

Глава I. СОДЕРЖАНИЕ И СТРУКТУРА ФИНАНСОВОГО РЫНКА

1.1. Понятие финансового рынка, его сущность и содержание

1.2. Субъекты финансового рынка, их роль в формировании его структуры

1.3. Становление инфраструктуры финансового рынка

Г лава II. ФАКТОРЫ ФОРМИРОВАНИЯ ФИНАНСОВОГО РЫНКА

2.1. Инструменты финансового рынка и их значение

2.2. Методы и практика регулирования инфляционных процессов в России

2.3. Налоговая система и ее влияние на становление финансового рынка

Глава III. ГОСУДАРСТВЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФИНАНСОВЫМ РЫНКОМ

3.1. Эволюция теорий государственного регулирования экономики
3.2. Формы государственного управления и модели финансовых рынков
3.3. Анализ современных концепций управления финансовым рынком в России
Глава IV. НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ФИНАНСОВОГО РЫНКА
4.1. Формирование сбалансированной экономической
политики государства
4.2. Совершенствование законодательства и формирование на его базе инфраструктуры российского финансового рынка
4.3. Совершенствование инструментария современного
российского финансового рынка
4.4. Сбалансированность структуры финансовою рынка как условие стабилизации экономической ситуации
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ ИСОК ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Существует также тенденция респец. Иривассер. I первую очередь мелкие и средние банки, которые срсмя1ся отыскан, рыночные ниши, т. Значитегав. Надо сказам, что нлорсализагм не является средством от всех бед. Даже бу дучи универсальным, мелкий банк не в состоянии осуществить пере аС1 эслеленис ресурсов I НИВЧ . Универсализация это средство повышения эффект ивноси деятельности банка, его прибыли, ею финансовой устойчивоели. Выделим еле пише основные моменты. Коммерчсч ч. Различия межл ниверсальиыми и специализированными типами банков во многих с ранах станови юя вес более расплывчатыми и проявляется общая си лекция к ннверса. Путь специализации может быть выбран как альтернатива конкурентному . Наиболее ч. Прежде всею поэтом банки господствуют на финансовом рынке но их прямая сфера деятельности. Можно выделить следчющие функп. Коммерческие банки. Что касается оношений па рынке средств производства и услуг производственною характера, ю з них блики участвуют посредством кредитования предприятий первою подразделении общественного воспроизводства, л также оо шестидяя лизинговые операции. В отношениях на рыш. На рынке недвижимости раб ч ипотечное ччки. Ире лч авляя информацию и финансовые консультации. Кроме того. Как видно баи 1 лствуют во ix сферах рыночной экономики. В настоящее время очень акпален вопрос о том. ВЫХОД экономики России ИЗ кризис М КИ. Сре. П. По данному вопросу существует несколько точек зрения, одна из которых принадлежит доктору экономических наук М. Г.Лглас. По ее мнению существует увлеченность созд. В экономике существует большое количество минибанков, которые кредитовать прои чюдотво не могу Полному, как считает М. С.Атлас, необходимо ликит л, ать мини и. Другого иуи превращения банковского кредита в источник кредите. Далее. М.С. Атлас приводит пример из истории банковской системы, в частности реформу С. К. Витте, который требовал, чобы не бы ю мелких коммерческих банков. В результате, в России н го ером было 4т банка, которые имели 4 филиала по всей терри тории страны. Ознако, на . Ассоциации российских банков Г. России поп любых структурных преобразованиях должны работал, разные банков мелкие, сосднис. В США и др. iviiii. Финансы х 1 . ГО УйАК. При решении задачи по выбору оптимального варианта схемы автобусных маршрутов нельзя забывать и о необходимости рационального использования подвижного состава. Это требование может быть выражено путем установления величины минимально допустимого коэффициента динамического использования вместимости подвижного состава на всех маршрутах города . Инженер С. А. Андреев 6 предлагал установить предельную минимальную и максимальную длину маршрута, д. А. А. Поляков указывал на необходимость обеспечения рационального интервала движения подвижного состава по маршруту. Эти требования можно учесть при решении задачи путем задания допустимых пределов названных величин. Ко второй группе методов общей маршрутизации следует отнести работу Государственного научноисследовательского института автомобильного транспорта НИИАТ Методика определения оптимальной схемы автобусных маршрутов, выполненную в гг. Б. Л. Геронимуса , , а также выполненную в гг. Московского автомобильнодорожного института МАДИ Д. Джумаева , . Этими авторами впервые в нашей стране были разработаны методики расчета схем маршрутов пассажирского транспорта в городах с использованием математических методов. Ими был установлен критерий оптимальности схемы автобусных маршрутов для города, разработан вариант математической постановки задачи выбора оптимальной схемы автобусных маршрутов для города. Они установили, что задача выбора оптимальной схемы автобусных маршрутов для города может быть решена только методами комбинаторного анализа, то есть путем сравнения между собой всех вариантов маршрутных схем. Число теоретически возможных маршрутов между любой парой пунктов или микрорайонов, на которые разбивается город, велико.