Работа железнодорожников Юга России в годы Великой Отечественной войны, 1941-1945 гг. : По материалам Курской области

• Автор: Русанова, Татьяна Валентиновна
• Шифр специальности: 07.00.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Курск
• Количество страниц: 272 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3

СПИСОК ОСНОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ

1 ЛАВА 1. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ МАГ ИСТРАЛИ ЮГА РОССИИ

В ПЕРВЫЙ ПЕРИОД ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ ИЮНЬ1 НОЯБРЬ гг.

1.1. Работа железнодорожников Юга России в начале Великой

Отечественной войны июньсентябрь г.

1.2. Участие железнодорожников Юга России в мероприятиях по

укреплению боеспособности частей Красной армии гг.

1.3. Магистрали Юга России в период битвы за Москву

сентябрь апрель гг.

1.4. Обеспечение эвакуационных перевозок в Центрально
Черноземном районе РСФСР гг.
ГЛАВА 2. БОРЬБА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ МАГИСТРАЛЕЙ ЮГА РОССИИ ЗА ПОДЪЕМ I1СПОРТА В ПЕРИОД КОРЕННОГО ПЕРЕЛОМА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕН ЮЙ ВОЙНЕ
IЮЯБРЬ ДЕКАБРЬ гт.
2.1. Специальные формирования ародного комиссариата путей 6 сообщения дорог Юга России в транспортном
обеспечении Сталинградской битвы гг.
2.2. Восстановительные работы на железнодорожных участках 64 Курского выступа февральапрель г.. Введение военного положения на железных дорогах.
2.3. Железнодорожники магистралей Юга России в ходе 52 подготовки и проведения Курской битвы апрельавгуст г.
ГЛАВА 3. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ ЮГА РОССИИ НА 3
ЗАВЕРШАЮЩЕМ ЭТАПЕ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ ЯНВАРЬ МАЙ гг..
3.1. Восстановительные работы второй и третьей очереди на железных 34 дорогах Юга России г.
3.2. Трудовые достижения работников магистралей Юга России 58 на заключительном этапе войны гг.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 9
ПРИМЕЧАНИЯ 6
СПИСОК ИСТОЧ1ШКОВ И ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 6
ПРИЛОЖИ 1ИЯ 7
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


К. Рокоссовского, Л. Х. Бабаджаняна, руководителей II 1. . Кагановича, . . Хрулева, И. В. Ковалева, работников Курского железнодорожного узла П. А. Шубина, В. П. Ховалкина, И. II. Букреева, Г. И. Гусева. В них содержится ценная информация однако далеко не бесспорная, поскольку авторы субъективно оценивают происходившие события. Поэтому при работе с мемуарными источниками требуется критический и взвешенный подход. Весь комплекс источников, исследованных нами при разработке темы диссертации, содержит различную по полноте и достоверности информацию. Рассмотренная источниковая база позволяет, по мнению автора, существенно раскрыть все стороны рассматриваемой проблемы, обеспечить достаточно полный подход к решению задач, поставленных в диссертационном исследовании. Он отличается разнообразием, возможностью сопоставления и перепроверки информации. Научная новизна диссертации заключается в том, что в ней предпринята попытка всесторонне исследовать проблемы военной мобилизации железнодорожников, обеспечения ими воинских перевозок, работы специальных формирований НКПС, организации, военновосстановительных работ, хода соревнования на железных дорогах Юга России. В результате введения в научный оборот широкого круга ранее неизвестных архивных и печатных источников, содержащих большое количество долгое время являвшейся секретной инфорчшцией, удалось внести существенные изменения в традиционное представление о многогранной деятельности работников стальных магистралей, о задачах, с которыми пришлось столкнуться работникам железных дорог Юга России в годы войны. Автором впервые анализируется многоплановое участие железнодорожников Курской области в военномобилизационных мероприятиях лета г. Дзержинского, МосковскоКиевской, МосковскоДонбасской, Южной в воинских перевозках в ходе Московской, Сталинградской и Курской битв гг. В работе впервые отражено взаимодействие железнодорожников области с железнодорожными войсками, спецформированиями НКПС, органами военных сообщений Красной армии по решению задач, стоявших перед работниками транспорта страны в военное время. Найдены новые подходы к освещению роли курских железнодорожников в ходе военновосстановительных работ на территории региона веснойосенью г. Важную научную ценность имеют сделанные автором выводы относительно степени вклада территориальных железнодорожных органов I енгрального Черноземья в обеспечение стратегических задач, поставленных перед железнодорожным транспортом в период Великой Отечественной войны. Научная новизна работы также определяется введением в научный оборот архивных документов, материалов периодической печати, ставших основой для изучения темы. Работа по выявлению различных источников позволила заложить библиографические основы изучения деятельности советских железнодорожников, в частности магистралей Юга России. Это нашло обобщение в приводимом указателе источников и использованной литературы. Практическая значимость диссертации. Курская область в период Великой Отечественной войны гг. Том. З, подготавливаемого к изданию главным архивным управлением Курской области. Апробация работы. Основные положения работы отражены диссертантом в 3 публикациях общим объемом 2,1 листов авторского текста. Полученные в ходе исследования результаты докладывались на Третьих научнокраеведческих чтениях, посвященных памяти доцента Л. А. Медведской Курск, декабрь г. Архивная находка Курск, февраль г. Структура диссертационного исследования. Юга России в первый период Великой Отечественной войны июнь ноябрь гг. Курской области в военномобилизационной деятельности в первые месяцы войны, а также в Московской битве вторую главу Борьба железнодорожников магистралей Юга России за подъем транспорта в период коренного перелома в Великой Отечественной войне ноябрь декабрь гг. В заключении излагаются общие выводы по работе. Приложение содержит таблиц, список источников и литературы и др. Для удобства работы над диссертацией список сокращений помещен сразу после введения.