Морские порты Архангельской губернии в политике российского государства в годы Первой мировой войны

• Автор: Смирнов, Алексей Борисович
• Шифр специальности: 07.00.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Архангельск
• Количество страниц: 222 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. МОРСКИЕ ПОРТЫ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ГУБЕРНИИ В СИСТЕМЕ ТРАНСПОРТНЫХ КОММУНИКАЦИЙ РОССИИ И ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПОЛИТИКА ПО ОТНОШЕНИЮ К НИМ В г.
1. ИСТОРИЧЕСКИЙ ОПЫТ РАЗВИТИЯ И СОСТОЯНИЕ МОРСКИХ ПОРТОВ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ГУБЕРНИИ НАКАНУНЕ ВОЙНЫ
2. РАЗВЕРТЫВАНИЕ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ПОРТЫ СЕВЕРА В ОСЕННЕЗИМНЮЮ НАВИГАЦИЮ г.
ГЛАВА 2. ПОЛИТИКА РОССИЙСКОГО ГОСУДАРСТВА ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ И МОДЕРНИЗАЦИИ ПОРТОВ СЕВЕРА В гг.
1. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПО РАЗВИТИЮ МОРСКИХ ПОРТОВ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ГУБЕРНИИ И ВОЕННЫЕ ПОСТАВКИ В РОССИЮ В гг.
2. ОРГАНИЗАЦИЯ ОБОРОНЫ МОРСКИХ КОММУНИКАЦИЙ НА СЕВЕРЕ И АДМИНИСТРАТИВНАЯ СЛУЖБА В ПОРТАХ
ГЛАВА 3. МОРСКИЕ ПОРТЫ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ГУБЕРНИИ В УСЛОВИЯХ СМЕНЫ ПОЛИТИЧЕСКОЙ ВЛАСТИ В РОССИИ И ЭКОНОМИЧЕСКОГО КРИЗИСА гг.
1. ЗАВЕРШЕНИЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ПОРТОВ И ИХ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ К ПРИЕМУ ИНОСТРАННЫХ ВОЕННЫХ ГРУЗОВ В гг.
2. БОРЬБА ЗА КОНТРОЛЬ НАД ПОРТАМИ И ВОЕННЫМИ ГРУЗАМИ В ПЕРИОД РЕВОЛЮЦИИ, НАЧАЛА ГРАЖДАНСКОЙ ВОЙНЫ И ИНТЕРВЕНЦИИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


П. Нильсен, рассматривая вопросы военной угрозы Норвегии со стороны России, русской экспансии и политического взаимодействие двух стран, приходит к выводу, что русские власти в царское время никоим образом не были одержимы мыслью обретения незамерзающего порта на Севере. Лукин Ю. Ф. Архангельская область экономика и политика на пороге XXI века. Архангельск, Он же. Из х годов в XXI век региональная стратегия на благо северян ЛрхангслЕская область социальноэкономическое развитие, история, культура, образование. Архангельск, . С. 8 и др. Лукин Ю. Ф. История, Экология, Экономика в меняющейся России взгляд из Архангельска. Архангельск, . Немецкие подводные лодки в Северном Ледовитом океане, пер. Берлин, А i viv i I i xii I9. i, V, . Россия стремилась к незамерзающим гаваням в Северной Норвегии . Норвежцы своей колонизацией Мурманского берега и дерзким поведением в спорных районах Заполярья пробуждали интерес российских властей к их собственным северным районам. Из зарубежных исследований необходимо выделить также работы Т. Карасика и Дж. У. Лонга, посвященные гражданской войне и интервенции в России. Их исследования представляют интерес при изучении мотивов иностранного военного вмешательства и интервенции в северные порты России в году. Таким образом, несмотря на значительное число публикаций, в той или иной мере затрагивающих и освещающих проблемы развития и деятельности портов Русского Севера в годы Первой мировой войны, эта тема нуждается в целостном и комплексном исследовании. Объектом исследования в настоящей работе являются морские порты Архангельской губернии, через которые осуществлялась доставка в Россию закупаемого иностранного военного имущества. Предмет исследования процесс развития морских портов Архангельской губернии и проводимая российским государством политика по их строительству и модернизации в годы Первой мировой войны. Цель диссертации осуществить максимально полное, комплексное и всестороннее осмысление процесса развития морских портов Архангельской губернии и политики российского государства по строительству и модернизации портов и транспортной инфраструктуры на Европейском Севере России в гг. России в годы Первой мировой войны. Нильсен И. П. Миф о Русской угрозе Северной Норвегии ОТТАР. С. . i Т. . i ii i i i ivi УагГражданская война в России и на Русском Севере проблемы истории и историографии. Архангельск, С. Дж. У. Лонг. Американский историк об интервенции на Русском Севере Заброшенные в небытие. Архангельск, С. Исследовать мотивы и цели развития портов, рассмотреть различные аспекты политики правительства и местной власти по отношению к морским портам Архангельской губернии. Определить положение и значение северных портов в системе транспортных коммуникаций России, исследовать роль портов во внешней и внутренней торговле страны. Раскрыть влияние предпринимаемых правительством и местными органами власти мер по развитию портов на социальноэкономические и политические процессы, происходившие на Европейском Севере России в гг. Выявить специфические проблемы портостроеиия в условиях войны и факторы, влияющие на функционирование портов, их приспособление к решению задачи по обеспечению военных поставок в Россию. Исследовать вопросы организации системы государственного управления в портах, обеспечения обороны и безопасности портов и морских коммуникаций. Хронологические рамки исследования период Первой мировой войны. Территориальные рамки исследования охватывают Европейский Север России в пределах территорий, бывших до г. Архангельского губернатора. В основу методологического осмысления проблематики диссертации легли принципы историзма, системности и объективности. Принцип историзма позволил изучить процесс развития портов с учетом конкретноисторических условий, сложившихся в России в гг. Все даты даются по старому стилю.