Деятельность командного состава судоремонтных частей и подразделений Военно-Морского Флота СССР (России) по укреплению воинской и трудовой дисциплины : 1973-1995 гг.

• Автор: Попович, Василий Андреевич
• Шифр специальности: 07.00.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 208 с.

ВВЕДЕНИЕ
Россия великая морская держава, ее территорию омывают двенадцать морей, принадлежащих бассейнам трех океанов, а протяженность морских побережий достигает около тыс. км. Так, по сухопутной границе наша страна соприкасается с странами, а по морю с . Вторая половина XX столетия особый период в истории флота и судоремонта.
В связи с пополнением ВМФ новыми надводными кораблями и атомными подводными лодками в и гг были приняты специальные Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР по развитию судоремонтной базы флота. По сравнению с 9й пятилеткой, капиталовложения в й пятилетке возросли в 2,5 раза, а по сравнению с 8й в 5 раз. Судоремонт нуждался в квалифицированных специалистах для быстрого и качественного ремонта кораблей. В г. решением Министра обороны СССР было сформировано специализированных отрядов для судоремонта, составивших от численности гражданского персонала отрасли около 5 тыс. чел. на заводах, где руководителями были

А.Ф.Ушаков, Г.М. Первели, М.И. Парасенко, А.Н. Ковалев, В.Н. Шишпанов,

Ю.Д. Чуриков, Г.Б. Дивов, В.И. Плотников и А.Л. Зимов . Охват места дислокации этих частей от Балтийска до Владивостока и ПетропавловскаКамчатского, от Полярного до Баку.
Учитывая специфику судоремонтной отрасли, важная роль отводилась дисциплине, способствовавшей своевременному выполнению плана судоремонта и многосторонней деятельности судоремонтников.
Дисциплина основа боеготовности флота, предназначение которого защищать мирный труд народа, обеспечивать интересы государства на море. Как отмечает адмирал флота В.Н.Чернавин, дисциплина личного состава, его верность патриотическому долгу предполагает наивысшую сопряженность человека и военной техники3. В истории судоремонта аналогов применения хозрасчетных частей военных моряков, за исключением бюджетных подразделений, не было.
Главными воспитателями в судоремонте были офицеры, мичманы и прапорщики, которые, несмотря на сложности, самоотверженным трудом, преданностью присяге и долгу формировали и поддерживали дисциплину, высокий моральный дух судоремонтников, чем обеспечивали своевременный ремонт кораблей флота.

Актуальность

Отделения были созданы на тех заводах, которым выделялись по два судоремонтных отряда численностью от 6 до рот. Так, в войсковой части 4 были 2 отряда по 3 роты численность роты 0 человек. В вч, вч 6, 4, 6 было по 2 отряда численностью от 4 до 5 рот, т. Кронштадском морском ордена Ленина заводе 2 отряда обшей численностью рот. На предприятиях с численностью 0 чел. ВСО и режиму и заместителя по политчасти вч, вч 9, 1, 3, СРЗ. В вч 6, на и 9 СРЗ с численностью 0 чел. См. Текущий архив вч 9 Д 0. Л . См. Костев Г. Г. ВоенноМорской Флот страны в последние полвека. М., . С. . См. ЦА КМОЛЗ. Ф. 2. Оп. Д . Л . См. Там же. Л . ВСО и режиму и заместителей по воспитательной работе. На заводах, где работали отдельные роты, эти должности не вводились. В каждом подразделении ВСО, включая й учебный комбинат, были штатные заместители по политчасти1. Их обязанности определялись приказом МО СССР от мая г. Вся политиковоспитательная работа планировалась с учетом задач судоремонта и утвержденного начальником завода распорядка дня. Структурно отряды состояли из рот, которые подразделялись на взводы и отделения штатной численностью 0, и человек соответственно2. Последние, как правило, составляли производственный участок или бригаду. Вместе с тем при работе за пределами постоянного места дислокации военные судоремонтники выполняли задание самостоятельно. Так, при работе ВСО в вч 1 на судоремонтном предприятии Звезда в п. Большой Камень Приморского края, ВСО 9го СРЗ на кирпичном и рубероидном заводах в г . Хабаровске, на картонной фабрике в г. Томске, ВСО го СРЗ на заводе в г. Риге они трудились в составе своих подразделений. Состав бригад, участков и цехов определялся в зависимости от специфики работ на судоремонтном производстве, количества гражданских рабочих и характера выполняемых работ ремонт корпуса корабля, ремонт дизелей и агрегатов, столярные и токарные работы, доковое и литейное производство, работа во вспомогательных цехах, на жилфонде и др Для более эффективного использования военных строителей их численность в бригадах и на участках, как правило, не превышала от состава гражданского персонала. Отделение входило в однудве бригады, взвод составлял участок или бригады, рота цеха или участка. На крупных предприятиях в цехе работали роты. См. ЦВМ А. Ф. . Оп. Д 1. Л 2. См. Текущий архив вч 9. Д 0. Л . См. ЦА КМОЛЗ. Ф. 2. Он. Д . Л . Назначение военных строителей бригадирами было вызвано тем, что бригада становилась более мобильной, специалистов можно было оперативно вызвать на работу в любое время суток вечером, выходные и праздничные дни. В гг. Подобная практика имела место и на других заводах, однако широкого распространения не получила ввиду того, что на судоремонтных предприятиях работали опытные специалисты, имевшие стаж работы от до лет. Поэтому проблем подобрать способного бригадира не было. Бригады и участки в основном возглавляли бывшие флотские офицеры, мичманы или те, кто проходил службу на флоте. Согласно статье 5 приказа МО СССР г. ВСО запрещалось. Отряды и судоремонтные части комплектовались офицерами и прапорщиками через кадровые органы флотов и главк. Должности, подлежащие укомплектованию военнослужащими сверхсрочной службы фельдшер части, санинструктор, пополнялись командованием отрядов через военные комиссариаты, или за счет лучших военных строителей и военнослужащих, отслуживших срок действительной военной службы. Комплектование военными судоремонтниками проходило по призыву через военные комиссариаты лицами призывного возраста, годными к службе в судоремонте. При формировании заводам передавались отряды, укомплектованные личным составом, не имеющим судоремонтных специальностей, поэтому, без переподготовки использовать их рабочими в судоремонте, а тем более на ремонте объектов с атомными энергетическими установками было нельзя. В г. Учитывая эго, Генеральный штаб ВС СССР принял решение производить отбор призывников в военных комиссариатах по месту их жительства. Это позволило при очередном призыве в гг. См. ЦВМ А. Оп. Д 1. Л .