Советская оккупационная политика в Восточной Германии (1945-1949 гг.): экономический аспект

• Автор: Болдырев, Роман Юрьевич
• Шифр специальности: 07.00.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Архангельск
• Количество страниц: 245 с. : ил.

Оглавление
Введение .

Глава 1. Политика СВАГ в отношении германской промышленности

1. Официальные формы репараций из Германии.

2. Альтернативные формы взимания репараций.

3. Национализация и реструктуризация промышленности Восточной

Германии

Глава 2. Аграрная политика советских оккупационных властей в Германии

1. Аграрная реформа в СОЗ.

2. Заготовка сельскохозяйственных продукгов и сырья

Глава 3. Советская финансовая политика в Германии.

1. Бюджетная политика в Восточной Германии.
2. Источники финансирования оккупационных властей финансы и кредит,
налоги и страхование
3. Регулирование СВАГ цен, зарплат, валюты и драгоценных металлов
Глава 4. Советская политика в области транспорта и перевозок в СОЗ.
1. Проблемы послевоенного периода и советские органы управления
транспортом
2. Изменения в отдельных видах транспорта СОЗ.
3. Организация международного и межзонального транспортного сообщения
в Германии..
Глава 5. Советская политика в сфере немецкой торговли и снабжения
1. Рационирование и снабжение населения Восточной Германии
2. Дополнительные формы снабжения коммерческая торговля и кооперация. .
Заключение.
Приложения
Список используемых источников


Особняком стояли металлы черные, цветные и драгоценные. Было вывезено тонна черных и цветных, килограмм драгоценных металлов7. Реквизируемое в счет репараций немецкое продовольствие частью шло на довольствие войск, частично на раздачу населению Германии, Польши и Чехословакиц. Основной объем его был отправлен в СССР вагонов. К марту г. Первоочередному вывозу подлежало оборудование, которое не производилось вообще или производилось в недостаточном количестве в СССР. Целые отрасли промышленности, ранее отсутствовавшие в Советском Союзе, например, консервная, создавались за счет германских предприятий. Захватывался4и вывозился скот. Из Г ермании было вывезено более 2 млн. Особое место в репарационных поставках занимает оборудование военных заводов. Оно было использовано для усиления базы соответствующих заводов в СССР. Такие поставки производились на судостроительные, авиационные, химические и другие предприятия. Срочно модернизировалась электротехническая, оптическая промышленность, точная механика отрасли, в которых наметилось отставание СССР от союзников. Полностью за счет поставок немецкого демонтированного, а также английского и американского оборуд9вания была создана радиолокационная промышленность. В интересах НКГБ были демонтированы заводы по производству радиоразведывательной и передающей аппаратуры фирмы в Розентале, в Митвейде. Аналогичные комитеты и особые конструкторские бюро при соответствующих народных комиссариатах были созданы для осуществления руководства авиастроением, ракетостроением, военной химией и так далее. Все они использовали в своей работе оборудование и материалы, демонтированные и вывезенные из Германии в это время. Ускоренный и массовый вывоз оборудования и материалов привел к тяжелым последствиям. Не были подготовлены площади для хранения демонтированного оборудования в местах назначения, поэтому оно велось зачастую под открытым небом, что приводило к порче или полной непригодности поставленного оборудования. Сложные технические линии ломались изза неподготовленности советских кадров. Плохо была налажена транспортировка оборудование поточных линий рассеивалось по разным вагонам и эшелонам, терялось в пути, приходило в негодность изза неправильной упаковки. Погрузка и разгрузка вагонов производилась примитивными способами, что также вело к поломкам. Реально подсчитать коэффициент полезного использования демонтированного оборудования на советских предприятиях невозможно. После подписания Потсдамских соглашений взимание репараций обрело законную основу. Окончательно была названа сумма млрд. СССР. Основной упор в легальном периоде репарационных взиманий был сделан на демонтаж оборудования в западных секторах. Осенью г. На основе ее отчета Контрольный совет в декабре г. Демонтаж начался в январе г. i ii v , i . Несколько месяцев демонтированное оборудование грузилось в бременском порту на зафрахтованные советские суда. СССР. Какие именно предприятия предназначались для репараций Демонтаж и вывоз оборудования для СССР из западных зон оккупации продолжался до года, к тому времени была вывезена значительная часть от запланированного оборудования. Так, в частности, изъятие оборудования по репарациям для судостроительной промышленности осуществлялось на верфях Вильгельмсхафеиа, главной базы Кригсмарине в годы войны. Центром приема всего судостроительного и судоремонтного оборудования в СССР был завод 2 в г. Молотовске ныне ПО Севмашпредприятие г. Северодвинска. Ведущие специалисты завода командировались в английскую зону оккупации для осмотра и выбора оборудования. Их подбором и первичной проверкой занимался главный инженер завода с 3им Главным управлением Министерства судостроительной промышленности, отвечавшим за безопасность. Окончательный список советской делегации, одобренный горкомом партии и местными органами МВДМГБ, отправлялся директором завода на утверждение в Министерство судостроительной промышленности СССР.