Роль Восточно-Сибирского региона в осуществлении авиационного ленд-лиза в годы Великой Отечественной войны 1942-1945 гг.

• Автор: Бровцына, Марина Александровна
• Шифр специальности: 07.00.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Красноярск
• Количество страниц: 196 с. : ил.

Содержание
Введение

Глава I. Предпосылки создания трассы Аляска Сибирь.

1. Авиационный парк СССР накануне и в начале

Великой Отечественной войны

2. Поставки товаров в СССР по системе лендлиза.

Глава II. Создание и функционирование трассы Аляска Сибирь и итоги

ее работы.

1. Строительство и развитие инфраструктуры трассы

Аляска Сибирь

2. Создание первой перегоночной авиационной дивизии

3. Доставка авиационной техники на территорию СССР
по трассе Аляска Сибирь.
4. Итоги работы трассы Аляска Сибирь
Заключение.
Примечания
Источники и литература.
Приложения
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


В упомянутой уже книге Небо без границ , кроме науных статей также опубликованы воспоминания многих ветеранов трассы И. И. Моисеева, В. И. Сламнюка, С. Я. Татушина, В. М. Перова, А. И. Ряховского. .. Ткаченко. Мемуары непосредственных участников событий насыщены интересными фактами и бытовыми зарисовками. Все это ярко воссоздает картину повседневной жизни и работе на легендарной трассе. АляскаСибирь в гг. В.В. Гладкова, . . Ткаченко, С . Я. Татушина, В. Г. Ряховской, В. М. Перова некоторые подробности и факты из жизни трассы сегодня можно узнать только из уст ветеранов. Научная новизна исследования. В данном исследовании автор показывает значение поставок авиационной техники по маршруту, который проходил по ранее неосвоенной для воздушного сообщения территории, но имел огромное значение для реализации такого важного механизма в обеспечении советской армии продовольствием и техникой, как лендлиз. В работе впервые введены в научный оборот источники, позволяющие как нам кажется, в полном объеме показать механизм строительства и работы трассы Аляска Сибирь и оценить ее значение. Ранее исследователями не предпринималась оценка значения поставок по трассе Аляска Сибирь в контексте других маршрутов, разрабатываемых Советским правительством в строгой секретности. Практическая значимость исследования. Результаты могут быть использованы для написания фундаментальных трудов по истории Восточной Сибири и Красноярского края. Также материал диссертационного исследования можно применять при разработке школьных уроков по краеведению, спецкурсов по истории Второй Мировой войны в ВУЗах, а так же в качестве сопроводительного материала для будущих музейных выставок. Апробация диссертации. Основные положения и выводы диссертационного исследования, были представлены на всероссийских, краевых и межвузовских научных конференциях в Красноярске и международной конференции в Иркутске. Диссертация обсуждалась на заседании кафедры отечественной истории Красноярского педагогического университета им. В.П. Астафьева. На основе материалов исследования было опубликовано печатных работ общим объемом 3 п. Диссертационное исследование обсуждалось на заседании кафедры Отечественной истории Красноярского государственного педагогического университета им. В.П. Астафьева. Глава I. Предпосылки создания трассы АляскаСнбирь. Авиационный парк СССР накануне и в начале Великой Отечественной войны. Крупнейшие войны в истории человечества, Первая и Вторая мировые как никогда раньше показали зависимость вооруженных сил и их успеха в боевых действиях от экономического потенциала государства. Взаимосвязь между войной и экономикой, между фронтом и тылом стала нерасторжимой. Мировые войны велись силами противоборствующих коалиций. Взаимоотношения партнеров по военнополитическим союзам реализовались как в военнополитической, так и в экономической сферах. Особое значение приобретали взаимные поставки материальных средств, в том числе вооружения. Кооперация носила взаимовыгодный характер, но при этом следует отметить, что РоссияСССР в обеих войнах расплачивалась за предоставленную ей помощь союзникам главным образом боевыми усилиями своих вооруженных сил и, соответственно, огромными людскими потерями. В обеих войнах РоссияСССР вынуждена была прибегать к помощи западных союзников поставками военной техники. Для того, чтобы представить картину взаимоотношений союзников с Россией и СССР в период ведения войн, необходимо охарактеризовать экономическую ситуацию, в которой пребывали и эти государства накануне войны и в военные годы. К году Россия занимала пятое место по производству основной промышленной продукции уголь, нефть, чугун, сталь после США, Германии, Англии, Франции, но и ее доля составляла всего 5,3 от суммарного производства пяти мировых держав, в том числе против производства Англии, не говоря уже о ,7, определявших место в мировой пятерке, главного противника России Германии. За период с по год показатель производства такого необходимого для военной промышленности показателя, как выплавка стали, снизился в 5 раз.