Морская торговля и торговое судоходство России и Японии накануне и во время русско-японской войны

• Автор: Агапов, Вадим Львович
• Шифр специальности: 07.00.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Владивосток
• Количество страниц: 251 с.

Содержание

Введение.С.З.

Глава I. Торговое судоходство и торговые флоты России и Японии накануне русскояпонской войныС

1.1. Торговое судоходство России накануне войны.С

1.2. Торговое судоходство Японии накануне войны.С

Глава II. Торговое судоходство и торговые флоты России и Японии во время русскояпонской войныС

2.1. Торговый флот России в войне.С

2.2. Торговый флот Японии в войнеС. 9.

Глава III. Русскояпонская война и торговое судоходство нейтральных странС. 3.

3.1. Роль торгового судоходства нейтральных стран в обеспечении военных усилий РоссииС. 3.
3.2. Участие торговых судов нейтральных стран в доставке грузов в Японию и крейсерские операции русского флота в годы русско
японской войны.С.4.
Заключение.С.9.
Список использованных источников


Но в территориальные рамки работы включены также Балтийское и Черное моря, на их берегах располагались основные торговые порты России, и, кроме того, районы действий русских крейсеров против нейтральных судов. Гринин, Л. Е. Производительные силы и исторический процесс. М., . Теоретикометодологической основой исследования является учение о морской силе государства, основоположником которого был капитан 1го ранга военноморского флота США Альфред Тайер Мэхэн. В своем главном труде Влияние морской силы на историю , вышедшем в г. Мэхэн впервые теоретически разработал понятие господство на море, что на практике в дальнейшем явилось основой ведения морской войны. Теорию А. Т. Мэхэна можно свести к следующему набору постулатов 1. Мэхэн попытался показать влияние морской силы на ход истории и рост благосостояния наций. Он писал, что обладание морем и контроль над ним и пользование им являются теперь и всегда были великим фактором в истории мира. Фундаментом его теории стала идея маринизма, суть которой заключалась в том, что судьбы человечества решаются на просторах океана. Ядром теории Мэхэна явилась концепция морской мощи как фактора, влияющего на установление мирового господства. Морская мощь, по мнению американского теоретика, определяется не только лишь военным соперничеством, но и всеми благами торговли. Морской торговый флот это один из компонентов морской мощи. Мэхэн, А. Т. Влияние морской силы на историю, . М.Л. XVII в. Рейли. Однако морская торговля нуждается в портах, куда могли бы заходить торговые суда, и в защите со стороны военного флота. Необходимость последнего в узком смысле вытекает из существования торгового флота и исчезает вместе с ним. К основным факторам, влиявшим на морскую мощь, Мэхэн относил географическое положение государства, его физическую организацию, площадь территории, численность и характер народа и правительства. Сама морская мощь представлялась ему сложной системой, образованной из компонентов. Для ее выражения Мэхэн использовал формулу морской мощи военный флот торговый флот военноморские базы. Владение морем Л. Т. Мэхэн понимал как способность страны уничтожать морскую торговлю неприятеля и защищать свою морскую торговлю от нападений. Независимо от Мэхэна английский контрадмирал Филипп Коломб в г. Коломб отмечал, что морские сражения, происходившие в период галерных флотов, еще нельзя называть войной на море, поскольку они всегда велись с целью завоеваний суши. Только с развитием морской торговли, а, следовательно, и с ее нарушением и защитой появились первые признаки морской войны. Произошло это лишь в конце XVI в. Теория морской силы завоевала себе сторонников во всех странах. Цит. Коломб, Ф. Морская война. М.СПб. Коломб, Ф. Указ соч. Н.Л. Кладо. В трудах Современная морская война и Этюды по стратегии он хотя и критиковал Мэхэна за отдельные недочеты его труда, тем не менее, следуя его концепции, на первое место в войне ставил завоевание господства на море. Он отмечал, что с овладением морем можно не только обеспечить свои берега от вторжения противника и создать условия для вторжения с моря на его территорию, но и обеспечить себе возможность сообщения во время войны со всем миром, со всеми странами. К началу XX в. Они предполагали строительство и использование более дешевых, чем линейные корабли, средств ведения морской войны, таких как крейсера, канонерские лодки и миноносцы. Французская молодая школа полагала нужным разделить боевые корабли на вооруженные торпедами и вооруженные пушками. Война должна была вестись на основе следующих четырех положений 1. Сформулированная адмиралом и будущим морским министром Французской республики Теофилем Обом концепция крейсерской войны предусматривала нанесение большого ущерба экономике зависящего от морской торговли неприятеля способом нарушения его морских и океанских коммуникаций и уничтожения его торговых судов. Кладо, . I. Современная морская война. СПб. Ропп, Т. Создание современного флота Французская военноморская политика гг. Режим доступа ii.