Деятельность акционерного общества по строительству и эксплуатации Московско-Киевско-Воронежской железной дороги в пореформенный период : 1866-1917 годы : на материалах Центрального Черноземья

• Автор: Лашина, Лариса Сергеевна
• Шифр специальности: 07.00.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Белгород
• Количество страниц: 179 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ.
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ПРИЧИНЫ И УСЛОВИЯ СООРУЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ МОСКОВСКО КИЕВСКО ВОРОНЕЖСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ.
1.1. ПОТРЕБНОСТЬ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ НА ТЕРРИТОРИИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЧЕРНОЗЕМЬЯ.
1.2. ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА СТРОИТЕЛЬСТВУ ПО ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОЛОТНА МОСКОВСКО КИЕВСКО ВОРОНЕЖСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ.
1.3. РАБОТА ПРАВЛЕНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА МОСКОВСКО КИЕВСКО ВОРОНЕЖСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПОСЛЕ ПУСКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВЕТОК В

ЭКСПЛУАТАЦИЮ

ГЛАВА 2. СОЦИАЛЬНОЭКОНОМИЧЕСКИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА МОСКОВСКО КИЕВСКО ВОРОНЕЖСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ НА ТЕРРИТОРИИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЧЕРНОЗЕМЬЯ.

2.1. РЕШЕНИЕ ВОПРОСОВ I ИАЛЫЮГО ОБЕСПЕЧЕИЯ РАБОЧИХ И

СЛУЖАЩИХ АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА

2.2. СОЦИАЛЬНОЭКОНОМИЧЕСКОЕ И СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ МОСКОВСКО КИЕВСКО ВОРОНЕЖСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
ДЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЧЕРНОЗЕМЬЯ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА
Введение
Актуальность


Под Правлением акционерного общества мы понимаем акционеровоснователей Общества МКВ жд при начале его работы, которые брали на себя обязательства по сооружению данной дороги и работали над финансированием данного проекта. Члены Правления Общества МКВ жд при этом были собственниками контрольного пакета акций железной дороги, т. Правительством. Под Управлением МКВ жд, мы имеем в виду управляющую организацию, которая непосредственно координировала все работы по сооружению дороги и по ее эксплуатации. Данная организация была в подчинении Правления Общества и отчитывалась ей, а также Министерству Путей Сообщения, Министерству финансов, Правительству. Хронологические рамки нижняя граница исследования может быть обозначена г. КурскоКиевской железной дороги, с сооружения которой и началось создание МКВ жд верхняя граница годом, когда акционерное общество прекратило свое существование в связи с национализацией его собственности Советским правительством. Территориальные рамки. Если рассматривать протяженность всего железнодорожного полотна МКВ жд, то это огромная территория, ядром которой является ЦентральноЧерноземный регион. В связи с этим, за основу был взят тот факт, что основной период своей деятельности управляющие органы акционерного общества были расположены в Курской губернии. Исходя из этого, географические рамки данной работы были ограничены Центральным Черноземьем в целом и Курской губернией в частности, что дало возможность подробно исследовать значение строительства и эксплуатации МКВ жд в этих рамках. Целыо исследования является комплексное изучение деятельности Акционерного общества по строительству и эксплуатации МосковскоКиевскоВоронежской железной дороги. Центрально Черноземного региона. Источниковая база исследования. В данной работе использован разнообразный источниковый материал. Были изучены документы Российского государственного исторического архива РГИА, Государственного архива Курской области ГАКО. Министерство торговли и промышленности. Управления по сооружению железных дорог Министерства путей сообщения. Министерства образования. Управления по сооружению железных дорог Министерства путей сообщения. Управление железных дорог Министерства путей сообщения. Комитет железных дорог. Наибольшее значение, при анализе тематики имел фонд 9. В фондах этого архива по данной теме был исследован материал по сооружению КурскоКиевской железной дороги об ассигновании сумм на строительство и эксплуатационные расходы ф. Курска до Воронежа ф. В Государственном архиве Курской области ГАКО были исследован фонд Строительство МКВ жд, включающий в себя опись. Было изучено дел, из имеющихся в данном фонде 5. Документы фонда содержат ценные сведения о деятельности Акционерного общества по строительству МКВ ад, работе его Правления и Управления. Описи фонда как правила компоновались по годам и в каждой из них имеются материалы о ежегодных материальных затратах на строительство и содержание рабочих, отчеты Общества о расходах и доходах, протоколы заседаний Правления и Управления, приказы по личному составу и документы о работе пенсиошшх касс, профсоюзов и попечительского совета, своды приказов и циркуляров и всевозможные переписки, сведения по отчуждению земель. Ведомости освидегельствования составленные, как правило, инспекторами от Правительства, содержат информацию о правилах проверки проведенных работ и о работе инспекторов. Переписка эти дела, как правило составлялись исходя из тематики их содержания переписка по циркулярам и распоряжениям, переписка об инвалидном капитале, переписка о содержании юридического отдела, и т. Следует отметить, что опись , содержащая раздел о эксплуатации военнопленных по строительству МКВ жд и о беспорядках на ней была долгое время засекречена. Некоторые описи фонда ГАКО, вводятся в научный оборот впервые. Кроме того, в качестве источниковой базы были использованы опубликованные источники, дающие информацию о строительстве и эксплуатации МКВ жд, о работе ее Правления и Управления.