Социально-экономические последствия развития автомобильного транспорта в Дагестане : 1901 - 1965 гг.

• Автор: Алилов, Абдурахман Нуратдинович
• Шифр специальности: 07.00.02
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Махачкала
• Количество страниц: 363 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I. ИСТОРИОГРАФИЯ ВОПРОСА, ИСТОЧНИКОВАЯ БАЗА,

МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Историография вопроса

1.2. Методология и источниковая база исследования.

ГЛАВА II. СОЦИАЛЬНОЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ

АВТОМОБИЛИЗАЦИИ ДАГЕСТАНА ГГ.

2.1. Социальноэкономические условия появления и развития

автомобильного транспорта.

2.2. Состояние дорожной сети в Дагестанской области.

ГЛАВА III. РОЛЬ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА В РАЗВИТИИ ЭКОНОМИКИ ДАГЕСТАНА И РЕШЕНИЙ СОЦИАЛЬНЫХ ПРОБЛЕМ
ГГ..
3.1. Работа автомобильного транспорта в условиях НЭПа.
3.2. Значение грузовых и пассажирских перевозок в укреплении и
развитии хозяйственных и культурных связей е годы XX века
3.3. Строительство опорной сети автомобильных дорог, и их роль в обеспечении экономического роста, повышения уровня и условий жизни
населения республики.
3.4. Формирование кадров автомобильнодорожного профиля
ГЛАВА IV. АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ И ДОРОЖНОЕ ХОЗЯЙСТВО ДАГЕСТАНА В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ
ВОЙНЫ ГГ.
4.1. Переход работы автомобильного транспорта к условиям
военного времени.
4.2. Ремонт и содержание автомобильных дорог
ГЛАВА V. ЗНАЧЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА В ВОССТА1ЮВЛЕНИИ И РАЗВИТИИ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА
ГГ.
5.1. Повышение роли автомобильного транспорта в подъме
экономики республики грузовой транспорт.
5.2. Развитие пассажирского автотранспорта автобусы, таксомоторы,
служебный и личный транспорт.
5.3. Совершенствование сети автомобильных дорог и их значение в решении экономических проблем и расширении сферы культурнобытового
обслуживания населения
5.4. Развитие системы автомобильнодорожного образования и
проблемы безопасности движения
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Историкосравнительный метод дал возможность сопоставить положения в автотранспортной отрасли в Дагестане и в целом по России, провести сравнение социально экономических показателей гг. Ретроспективный метод дал возможность выявить общие закономерности социальноэкономической политики в СССР в различные периоды истории. Все эти методы применялись диссертантом в совокупности, что обеспечило комплексный подход к исследованию роли автомобильного транспорта в социальноэкономическом развитии Дагестана. Во многом методику исследования определяют те виды и типы источников, на которых строятся основные положения научного исследования. В этой связи, прежде всего, отметим, что главное в выборе источника это утверждение объективной природы источника и возможности конструирования по нему реального исторического процесса. Материалы этих опубликованных источников представляет собой в основном рапорты и донесения представителей командования царской армии, официальных должностных лиц военноадминистративного аппарата царской власти в Дагестане и Северном Кавказе. Среди других материалов использованных при подготовке диссертации следует отметить сборники сведений о кавказских горцах2, Кавказский календарь3. В основе настоящей диссертационной работы вошли опубликованные и архивные документы. Среди опубликованных источников, прежде всего документальные материалы КПСС и советского правительства, в которых показана роль государственных органов власти в развитии автотранспортного комплекса национальных республик страны. Огромную ценность представляют документы, содержащиеся в серии книг выпущенных Научноисследовательским институтом автомобильного транспорта История автомобильного транспорта России4. Материалы представленные в этих изданиях убеждают в том, что русская техническая мысль и в частности автомобильная мысль, уже в самом начале своего развития соответствовала мировому уровню. Документы, содержащиеся в них, позволяют более масштабно и целостно осмыслить всю вековую историю отечественного автомобильного транспорта. Северного Кавказа5. Очень ценной является общесоюзная серия сборников документов по индустриализации1. Обзор Дагестанской области за гг. ТемирханШура,. ССКГ. Тифлис, . Вып. Кавказский календарь за г. История автомобильного транспорта России, гг. М., . История автомобильного транспорта России гт. М., . История автомобильного транспорта России, гг. М., . История индустриализации Северного Кавказа . Грозный, История индустриализации Северного Кавказа , Грозный, . Необходимо отметить, что в них почти нет документов, касающихся помощи в автомобилизации Дагестана. В своем исследовании, автор широко опирался на исторические источники, извлеченные из ведущих архивов Российской Федерации, Центрального государственного архива республики Дагестан, на материалы периодической печати и другие. В Государственном архиве Российской федерации ГАРФ изучены фонды и . В указанных фондах содержатся директивы руководящих органов страны, информационные сводки и отчеты республиканских организаций правительству Российской Федерации о состоянии промышленности и транспорта, материалы о финансовой помощи республике, направлении в Дагестан инженернотехнических кадров и т. В Российском Государственном архиве современной политической партии РГА СПИ нами изучены материалы фондов и . В указанных фондах сосредоточены материалы, характеризующие деятельность Кавказского и ЮгоВосточного бюро ЦК РКП б и ВКП б и Дагестанской областной партийной организации по руководству народным хозяйством, культурным строительством и другим проблемам. В Российском Государственном архиве экономики автором изучены 4 и 5. В указанных фондах сосредоточены материалы, характеризующие деятельность правительства РСФСР и отраслевых министерств по автомобилизации различных регионов страны. В Центральном государственном архиве Республики Дагестан ГАРД автором использованы материалы из фондов 1п, р, 2, р, 8р, 8р, 0р, р, р, 4р, 2р, 5р и др. Индустриализация СССР. М., Индустриализация СССР.