Формирование и развитие промышленных кадров на советском предприятии, 1929 – середина 1960-х гг. : социокультурный аспект : на материалах Горьковского автозавода

• Автор: Гордин, Алексей Александрович
• Шифр специальности: 07.00.02
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 607 с. : ил.

Оглавление
Введние

Глава 1. Историография проблемы и характеристика источников

1. Историография проблемы

2. Источники

Глава 2. Производство и трудовые отношения на Горьковском автозаводе. середина х годов

1. Становление и развитие массовопоточного производства

на автозаводе

2. Организация труда и производственные отношения

Глава 3. Количественные и качественные изменения в структуре промышленных кадров Горьковского автозавода гг.

1. Становление и развитие трудовых ресурсов предприятия в е гт.

2. Изменения в системе промышленных кадров завода в годы Великой Отечественной войны
3. Трудовой коллектив Горьковского автозавода в гг.
Глава 4 Формирование и развитие социокультурной сферы предприятия
1. Становление и развитие социокультурной среды Горьковского автозавода в е годы
2. Социальное развитие коллектива автозавода в годы Великой Отечественной войны
3. Социальная сфера Горьковского автозавода в послевоенный период
Глава 5. Власть и советские трудящиеся. Общественнополитические
процессы и настроения автозаводцев.
1. Власть, рабочие и инженеры в годы первых пятилеток
2. Власть и общество в чрезвычайных условиях войны
3. Власть и советские трудящиеся в гг.
Заключение
Список источников


Всего за месяцев на полуболотных землях общей площадью 5 гектаров было возведено около промышленных зданий и других объектов, проложено километров внутризаводских и подъездных железнодорожных путей, километра шоссейных дорог. В мае года на завод стали прибывать первые эшелоны со станками . Почти оборудования для советского Детройта поступало из Америки и Европы3. В сентябре в ленинградский порт прибыла большая партия импортного оборудования4. С победой, товарищи Желаем вам дальнейших успехов в деле монтажа, наладки и пуска заводагиганта. Не сомневаемся, что сумеете одолеть все трудности и с честью выполните свой долг перед страной. В. Молотов История героической борьбы за Нижегородский автозавод Фотоальбом Под ред. П.И. Бураги и Ф. И. Индисова. Н. Новгород, . С.З. Зельбсрг Г. М. Дела и люди Автостроя Воспоминания о начале строительства автозавода. Записки краеведов. Горький, . С Еще в декабре года ВАТО установил сроки окончания монтажных работ во вспомогательных цехах июнь года, механических сентября, заготовительных 1 октября, полное окончание монтажных работ определялось последним кварталом года Там же. С. . История героической борьбы за Нижегородский автозавод Фотоальбом Под ред. П.И. Бураги и Ф. И. Индисова. Н. Новгород, . С.6. РГАЭ. Ф. . Оп. Д Л Монтажный подотдел руководитель Я. Н. Гуревич разрабатывал план монтажа цехов и осуществлял общее руководство. Непосредственно монтаж проводили контрагенты Мосэлектрострой силовое оборудование и станки, Промсантсхстрой трубопроводы, вентиляцию, отопление и др. Союзсрсдмашина и Союзтрансгсхпром транспортные устройства и конвейеры и т. Получалось, что в одном корпусе работы велись различными организациями. Роль дирижеров выполняли старшие инженеры по монтажу механосборочного цеха . Домбург, прессового Муравьев, монтаж кузницы вел. Ковальчук Ковальский, ремонтно механического цеха Коско, лнгейного Мелихов, деревообделочного Кульчицкий Зельбсрг Г. М. Дела и люди Автостроя Воспоминания о начале строительства автозавода. Записки краеведов. Горький, . С. . Большую работу по электромонтажу провели Г. М. Зельберг и Н. И. Строкин. Период монтажа был очень трудным, вспоминал С. А. Жолнерович, Через ленинградский порт шло огромное количество оборудования. В порту пароходов, груженых оборудованием. И ни одного крана. Единственный кран плавучий, но он может поднять только тонн. А оборудование весило тонн. Из порта еду к С. М. Кирову. Доложил ему обстановку на автозаводе корпуса, коробки уже готовы, ждем моггажнос оборудование, а оно застряло. В Ленинградском порту дело обстояло следующим образом часть ящиков с оборудованием выгружена, но они перепутаны. На каждом пароходе оборудование не только для Нижегородского автозавода, но и Днепрогэсу, Магнитогорскому комбинату и другим предприятиям. Нужно все найти, скомпоновать и отправить Н. Новгород. Были мобилизованы моряки со всех военных кораблей на выгрузку оборудования. Моряки выгружали оборудованием дедовским способом. Но он оказался весьма эффективным, что мы не успевали отправлять эшелоны Годы, прожитые вместе с заводом. Записки краеведов. Сост. Н.И. Куприянова, И. В. Сидорова Горький, . С.. Ящики со станками обозначили наклейками, чтобы точно знать, для какого цеха предназначено оборудование, и погрузили на железнодорожные платформы. Ленинграда в Нижний Новгород4. Во время транспортировки оборудования возникали определенные сложности станки терялись в дороге, встречались случаи халатного отношения к дорогостоящей технике, в конечном пункте происходила путаница в передаче станков конкретным цехам. Например, 7 октября года вагон с оборудованием из прессового цеха с соответствующей разметкой был погружен и переброшен в механосборочный цех, а затем. Вместе с оборудованием прибывали бидоны с молоком, приходили эшелоны со станками для Магнитогорского комбината, завода АМО, Мосхимтрсста и даже Красного Путиловца из Ленинграда. Инженерзаказчик в Америке перепутал маркировку и только теперь, когда люди потратили силы и время на погрузочноразгрузочные работы, с улыбкой невинного ребенка признался Да ведь это я перепутал, так ведь легко РМ на МР4.