Социально-экологические факторы в формировании крупного города : На примере Москвы и Дакки

• Автор: Мондал Бисну Чандра
• Шифр специальности: 03.00.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 126 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. Постановка задачи и методические подходы.

ГЛАВА И. Историкоэкологические вехи в формировании Москвы и Дакки.

ГЛАВА III. Предпосылки реформ, современные

градонаселение и социальная сфера.

ГЛАВА IV. Социальноэкологические современности

состояние городской среды.

ГЛАВА V. Экологопросветительские и воспитательные

образовательные проблемы в городе.

ГЛАВА VI. Сопоставительный анализ и орграфирование

ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Хотя в настоящее время продовольственное обеспечение московского населения можно считать в среднем удовлетворительным, но это только за счет того, что малоимущие слои населения до сих пор испытывают потребность в полноценном питании, тогда как богатые москвичи избыточно удовлетворяют свою потребность в высококачественной пище , ,. В Дакке поляризация горожан резко сдвинута в сторону резкого увеличения беднейших и малоимущих слоев, по существу голодающих, и уменьшения численности богачей 2, 4, 7. При этом в Москве слабо выражен так называемый средний класс, тогда как в Дакке он хотя и был малочислен, но представлен. Кроме того, беднейшие даккчане питаются менее калорийной пищей, в основном рисом, по сравнению с беднейшими и малоимущими москвичами. В то же время значительная часть дакчан населяют ветхую и деревянную застройку без удобств, еще более значительная часть обитают в картонных домиках шалашах или занимают плавающие жилища на лодках 5,8. В сущности, эту категорию горожан можно относить к так называемым бомжам в дакском варианте. В Москве отсутствуют плавающий и картонногарлемный вариант за исключением окраин крупных свалок. Московский климат позволяет существовать только в более или менее капитальных сооружениях. Так как мягкий климат Дакки позволяет существовать большинству горожан в легких накидках, шортах и без всякой обуви, можно считать, что значительная часть малоимущего населения вс же здесь обеспечена обувью и одеждой 3, 9, 6. В Москве с е умеренным климатом и снежными зимами для существования необходимы сезонная одежда и обувь, требующие значительных затрат на приобретение ,,. С помощью активного использования секонд хэнд малоимущие и беднейшие москвичи обеспечивают себя более или менее в допустимых пределах обувью и одеждой. В годы кризисного пика в х годов большое значение для беднейших москвичей имели массовые и обширные поступления по даровым и бросовым ценам секонд хэнд из европейских и американских стран. Эти каналы используются и до сих пор, хотя цены на приобретение секонд хэнд возросли, а потребность в них москвичей уменьшилась. Что касается обеспеченных слоев населения, то они хорошо и очень хорошо обеспечены высококачественной одеждой и обувью в основном зарубежного производства. Для представителей этих слоев характерно кратковременное использование модных моделей с последующей перепродажей или передачей их малообеспеченным и беднейшим москвичам. В доперестроечный период идеология обеспечения транс Москвы основывалось на значительным доминировании муниципального общественного транспорта в виде трамваев, автобусов, троллейбусов 1, , , , . Легковых автомобилей в основном было немного и они использовались для обслуживания партийногосударственной номенклатуры и руководителей предприятий всех рангов. В последнее десятилетие численность легковых автомобилей частного владения возросла в сотни раз, прежде всего за счет приобретения зарубежных секонд хэнд и новых, а также отечественных ,,. В результате улицы Москвы переполнились легковым транспортом, создавая многочисленные пробки и трудности для общественного транспорта. В Дакке, хотя и используется общественный транспорт, однако его доля в транспортном обеспечении дакчан сравнительно невелика3,5,8. Кроме того, здесь отсутствуют метро и трамваи, а главные функции по перевозке горожан принимают на себя автобусы и такси. В то же время в отличие от Москвы легковых автомобилей многократно меньше, зато огромное значение имеют велосипеднорикшевый транспорт и лодочноводный3,5,8. Реки, протекающие через Дакку, широко используются как транспортные артерии и социальнообщественные территории. В Дакке на плаву располагаются многочисленные рынки, жилища, магазины, склады и т. Кроме того, по рекам перевозится рыба, вылавливаемая здесь же многочисленными рыбаками. Москва относится к категории удовлетворительно озелененных и обеспеченных кислородом городов,,,,,,. Кроме центра значительная часть занята сохранившимися сажеными парками, незастроенными пустырями и уличными скверами ,. На значительной территории Москвы располагаются жилые кварталы пятиэтажных домов хрущевок, эти дома далеко разнесены друг от друга и пространство между ними заполнено высокими деревьями тополь, клен, береза, рябина и т.