Аэродромная экология птиц

• Автор: Титков, Александр Сергеевич
• Шифр специальности: 03.00.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 170 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ.

МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ТОЧЕЧНОГО УЧЕТА

ПЕРВИЧНАЯ ОБРАБОТКА ДАННЫХ.

IV МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКОЛОГООРНИТОЛОГИЧЕСКОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКА ПТИЧЬЕГО НАСЕЛЕНИЯ.
ВВЕДЕНИЕ.

ХАРАКТЕРИСТИКА ОБСЛЕДОВАННОЙ ТЕРРИТОРИИ.

МЕТОДЫ ПРОВЕДЕНИЯ ОРНИТОЛОГИЧЕСКИХ ОБСЛЕДОВАНИЙ

Составление списка видов.

Маршрутный учт

Учт птиц на местах скоплений

Учт пролетающих птиц в единицу времени

РЕЗУЛЬТАТЫ ОБСЛЕДОВАНИЯ
ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ СЕЗОННОГО И СУТОЧНОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПТИЦ
ПО ПЕРИОДАМ
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПТИЦ НА ПРИЛЕГАЮЩЕЙ К АЭРОПОРТУ КМ ЗОНЕ.
ПОСТОЯННЫЕ НОЧВКИ ВРАНОВЫХ ВБЛИЗИ АЭРОПОРТА.
ВОДНЫЕ ОБЪЕКТЫ.
РЕЗУЛЬТАТЫ ОБСЛЕДОВАНИЯ ТЕРРИТОРИИ МАШ.
ВЫВОДЫ ПО СОСТОЯНИЮ ПТИЧЬЕГО НАСЕЛЕНИЯ.
АНАЛИЗ ЧИСЛЕННОСТИ ГРЫЗУНОВ.
АНАЛИЗ РАСТИТЕЛЬНЫХ ПОКРОВОВ
ВЫВОДЫ
РЕКОМЕНДАЦИИ
V ВЫВОДЫ
по экологоорнитологичсскому обследованию
Общие рекомендации
VI Список литературы
VII ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1. Список видов птиц встреченных на обследуемой территории.
Приложение 2. Список видов птиц занесенных в Красную книгу Московской области
Приложение 3. Иллюстрации.
Рисунок 1. Месторасположение точек наблюдений
Рисунок 2. Опасные объекты
Рисунок 3. Месторасположение гнезд врановых вокруг территории аэропорта.
Рисунок 4. Весеннелетние суточные миграции птиц
Рисунок 5. Осеннезимние суточные миграции птиц.
ПРИЛОЖЕНИЕ 5. АЭРОФОТОСНИМКИ ПОТЕНЦИАЛЬНО ОПАСНЫХ ОБЪЕКТОВ
Рисунок 1. Свалка и завод по переработке ТБО Перепечино и Шсмякинский карьер.
Рисунок 2. Колония чаек у станции Марк и Долгопрудненская свалка ТБО
Рисунок 3. Братцевская птицефабрика.
Постоянные ночвки врановых вблизи аэропорта
Рисунок 4. Деревня Чашниково
Рисунок 5. Стоянка спецтехники и гостиница Шеротель.
Водные объекты
Рисунок 6. Клязьминское водохранилище и Пересечение реки Клязьмы и канала
им. Москвы.
Рисунок 7. Озеро Круглое
Рисунок 8. Озеро Нерское
Рисунок 9. Озеро Долгое.
Рисунок . Форелевое хозяйство
Рисунок . Бутаковский залив
I. Введение
В последние десятилетия птицы стали рассматриваться как угроза для авиации, так как столкновения их с самолетами начали приводить к многочисленным летным происшествиям. Случаи столкновения с птицами отмечались и во время первых полетов летательных аппаратов, но незначительная их интенсивность и малые скорости обеспечивали относительную безопасность, так как птицы успевали уклониться от столкновения, Кроме того, даже при столкновении они редко получали серьезные повреждения изза незначительной силы удара. По этим причинам опасность столкновений самолетов с птицами практически в расчет не принималась. Однако с ростом скоростей самолетов эта опасность увеличивалась. В связи с резким увеличением скоростей и размеров самолетов вероятность столкновений с птицами возросла. Скачкообразное увеличение угрозы от птиц было вызвано также широким применением мощных двигателей, в результате чего значительно возросли не только скорости и ускорения полета, но и уменьшился шум двигателя перед самолетом. Птицам стало труднее координировать свой полет, своевременно обнаруживать приближение самолетов и уклоняться от столкновения. Одновременно возросла и опасность столкновения в связи с увеличившейся силой соударения и способностью газотурбинных двигателей засасывать большое число птиц, оказавшихся на пути самолета.
Наиболее эффективным путем снижения опасности птиц для самолетов является ликвидация на аэродромах и прилегающей к ним территории экологических условий, способствующих концентрации птиц. В результате этого многие птицы перестают посещать аэродром, так как их там больше ничто не привлекает, а случайно залетевших птиц становится легче отпугивать.
Перед выполнением профилактических мероприятий по снижению численности птиц необходимо выявить условия, способствующие их концентрации, а также места и сроки скоплений птиц. Это можно сделать только в результате экологоорнитологического обследования.
Актуальность


Полученные при авиационных учетах данные являются более объективными по сравнению с результатами наземных наблюдений, так как использование авиации позволяет осмотреть большую территорию за столь короткое время, что птицы не успевают существенно переместиться и подвергнуться учету повторно. Необходимо принимать во внимание, что эти данные оказываются, как правило, несколько заниженными при подсчете птиц в больших скоплениях. Метод авиационного обследования наиболее предпочтителен при работах в труднопроходимой местности сильно пересеченной, заболоченной и т. Маршруты для обследования следует прокладывать с таким расчетом, чтобы были осмотрены все участки территории. Учитывая, что размещение птиц, как правило, меняется в течение суток, необходимо каждый участок осматривать в утренние, околополуденные и вечерние часы. Для выявления сезонных особенностей орнитологической обстановки обследование следует проводить в периоды массового весеннего и осеннего перелета птиц начала гнездования массового вылета птенцов из гнезда перелета на линьку активных послегнсздовых и зимних кочевок. Для дополнения результатов обследования рекомендуется произвести опрос экипажей воздушной разведки, а также работников аэропорта, знающих местных птиц или проводящих визуальные и радиолокационные наблюдения за их перелетами. С этой же целью рекомендуется использовать орнитологическую информацию, содержащуюся в литературных и специальных картографических материалах по данному району. После сбора данных об орнитологической и экологической обстановке производится всесторонний анализ факторов, способствующих концентрации птиц в районе аэродрома. Изучение полученной информации наиболее эффективно при условии ее картирования на крупномасштабной схеме района аэродрома, на которой показано размещение естественных биотопов и сельскохозяйственных угодий. Это позволяет установить связь птиц с территорией и, следовательно, дает возможность выяснить условия их обитания в конкретных местах района аэродрома. Наиболее простым признаком, указывающим на особенности среды обитания, способствующие концентрации птиц, является характер поведения птиц в местах скоплений. Например, скопление на лугу отдыхающих птиц указывает на то, что их привлекает здесь низкий травяной покров, не позволяющий хищным зверям незаметно к ним подкрадываться. Л скопление на лугу кормящихся птиц указывает на то, что на данном участке их привлекает растительная или животная пища. При проведении обследования необходимо учитывать, что в районе аэродрома находятся участки, по своим природным условиям пригодные для массового обитания птиц, но по какимлибо причинам не используемые ими. Такие участки изза проведенных мероприятий могут осваиваться птицами после вынужденной потери ранее занятых мест. Поэтому нужно прилагать усилия к выявлению резервных участков. Характер поведения и размещения птиц изменяются под влиянием хозяйственной деятельности человека, климатических и других факторов. В связи с этим необходимо проводить дополнительное обследование района аэродрома в те дни, когда в окружающей среде ожидаются существенные перемены. ИКАО рекомендует ежегодно обследовать каждый птицеопасный аэродром, несмотря даже на резкое сокращение числа столкновений. Картографирование орнитологической информации для обеспечения безопасности полетов самолетов производится в настоящее время путем составления различных схем орнитологической обстановки. Специфика назначения данных схем определяет характер их систематизации. Так, все применяющиеся в авиационной практике схемы орнитологической обстановки можно классифицировать по следующим основным признакам территориальному охвату, годовой приуроченности и отношению к действительности. В соответствии с территориальным охватом они делятся на орнитологические схемы района аэродрома и авиационных маршрутов. По годовой приуроченност и они разделяются на схемы миграционных и межмиграционных периодов. В свою очередь, первые подразделяются на схемы весеннего и осеннего сезонов года, а вторыелетнего и зимнего сезонов. По отношению к действительности схемы орнитологической обстановки делятся на фактические, прогностические и обобщенные.