Закономерности получения присадки, улучшающей низкотемпературные характеристики дизельных топлив и минеральных масел

• Автор: Островский, Николай Александрович
• Шифр специальности: 02.00.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 131 с. : ил.

Оглавление
Введение.
Глава 1. Литературный обзор. Улучшение качества дизельных топлив и минеральных масел с помощью присадок.

1.1. Присадки, улучшающие низкотемпературные свойства дизельных топлив депрессоры

1.2. Депрессорные и вязкостные присадки для минеральных масел.

1.3. Механизм действия депрессоров в нефтепродуктах.

1.4. Особенности технологических процессов производства депрессорных присадок к дизельным топливам и минеральным маслам.

Глава 2. Объекты и методы исследования

2.1. Объекты исследования.

2.2. Методы исследования.

2.2.1. Методика получения композиционной присадки в лабораторных условиях.

2.2.2. Методика опенки низкотемпературных свойств дизельных топлив.
2.2.3. Методика оценки низкотемпературных свойств минеральных масел4
2.2.4. Оценка вязкостных свойств минеральных масел .4
2.2.5. Метод определения поверхностного натяжения на границе раздела газжидкость
2.2.6. Методика определения среднего радиуса частиц дизельного топлива и дизельного топлива с присадкой методом светорассеяния
2.2.7. Методика оценки ссдиментационной устойчивости дизельного топлива и дизельного топлива с присадкой при отрицательных температурах.
2.2.8. Методика термодиффузнонного разделения масел на фракции
22,9 Методика оценки структурногруппового состава масляных фракций
Глава 3. Исследование закономерностей получения присадки.
улучшающей низкотемпературные характеристики дизельных топлив и минеральных масел
3.1. Исследование условий получения присадки на ее стабильность
3.2. Влияние композиционной присадки на низкотемпературные характеристи дизельного топлива.
3.3. Влияние композиционной присадки на низкотемпературные и
вязкостнотемпературные свойства минеральных масел .
3.4. Исследование механизма действия композиционной присадки в
дизельном топливе и минеральном масле
Глава 4. Разработка технологического процесса получения
композиционной бифункциональной присадки ДАКСД к дизельным
топливам и минеральным маслам
Глава 5. Оптимизация состава присадки и ее концентрации в дизельном
топливе методом линейного программирования.
Литература


На основании полученных экспериментальных данных выявлены оптимальные условия получения новой полимерной композиционной присадки температура, соотношение компонентов, природа растворителя, использованного в качестве среды, время приготовления композиции. Исследован механизм действия полученной присадки в маслах и топливах. Четвертая глава посвящена разработке безотходного, экологически чистого технологического процесса получения композиционной присадки ДАКСД и организации ее промышленного производства. Пятая глава посвящена оптимизации состава присадки и ее концентрации в дизельном топливе с помощью методов линейного программирования. Глава 1. Литературный обзор. Среди присадок, улучшающих низкотемпературные свойства дизельных топлив ДТ, на мировом рынке получили признание полимерные присадки, такие как ЕСА , ЕСА XX, X , X , I I и др. Большинство присадок представляют собой концентраты сополимеров, часто этилена, в органическом растворителе 26. Однако, анализ результатов исследований, полученных в последние годы, показал, что, кроме сополимеров этилена, в качестве эффективных депрессоров к ДТ могут использоваться и другие полимерные вещества, например, гомо или сополимеры высших алкиловых эфиров моно или дикарбоновых кислот. Исследованиями по влиянию таких депрессоров на ДТ последние лет занимаются во Французском институте нефти, а среди фирмпроизводителей таких присадок заслуживает внимания французская фирма . Выбор того или иного соединения для использования его в качестве депрессора для ДТ зависит от фракционного и углеводородного состава ДТ для летних ДТ более эффективными являются сополимеры этилена, а для зимних сополимеры высших алкилметакрилатов 4,7. Тф и температуре помутнения Тп. Тз это температура, при которой ДТ полностью теряет свою подвижность изза образования каркаса нпарафинов при охлаждении топлива. Тп это температура, при которой в топливе начинается процесс кристаллизации нпарафинов, и появляются первые кристаллы, приводящие к помутнению ДТ. Тф это минимальная температура, при которой заданный объем ДТ прокачивается через стандартный фильтр за определенный промежуток времени. В соответствии с действующим на территории России стандартом ГОСТ 5 существуют четыре основных марки ДТ летнее Л с Тп не выше минус 5С и Тз не выше минус С, зимнее 3 с Тп не выше минус С и Тз не выше минус С, зимнее 3 с Тп не выше минус С и Тз не выше минус С и арктическое А с Тз не выше минус С. На практике ассортимент ДТ значительно шире. В соответствии с многочисленными техническими условиями ТУ сегодня можно вырабатывать и другие виды ДТ, в том числе и с присадками. Для оценки низкотемпературных свойств ДТ марок ДЗп, ДЗЭ, ДЛЭ и др. Тп введен Тф, аналог СРРР широко используемый в странах Западной Европы и США 8. Следует отметить, что качество ДТ в Западной Европе регламентируется Европейской нормой ЕЫ 0, в соответствии с которой существует шесть марок ДТА, В, С, Э, Е. Е. В отличие от ДТ российского производства эти шесть марок имеют одинаковый фракционный состав при 0С
перегоняется ДТ, при 0С , а при 0С и отличаются по показателю СРРР, который составляет 5С, 0С, 5С, С, С и С для перечисленных марок ДТ, что свидетельствует о непременном использовании депрессоров при получении ДТ с различными СРРР и единым фракционным составом 8. Если в
качестве депрессоров используются сополимеры этилена или аолефинов, то, варьируя их молекулярную массу и состав, можно найти оптимальные физикохимические параметры, при которых достигается максимальная эффективность сополимерадепрессора в ДТ. Если в качестве депрессора используются сополимеры высших алкиловых эфиров моно или дикарбоновых кислот алкилметакрилаты или алкилмалеинаты, то для проявления такими сополимерами максимальной эффективности в ДТ необходимо соблюдение максимального соответствия состава высших эфиров, используемых при синтезе сополимера, составу нпарафинов, содержащихся в ДТ. Таким образом, подбор эффективного депрессора к конкретному виду ДТ является индивидуальным. ОЗА, а позже и ЯРА .