Разработка и совершенствование экстракционных технологий разделения нефтепродуктов

• Автор: Залищевский, Григорий Давыдович
• Шифр специальности: 02.00.13
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 373 с. : ил.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ.

1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР

1.1. Современные и перспективные требования к моторным топливам .

1.2. Выделение ароматических углеводородов из катализатов риформинга методами экстракции, экстрактивной и

азеотропной ректификации

1.3. Гидрогенизационные технологии производства моторных топлив .

1.4. Экстракционные методы очистки среднедистиллятных нефтяных фракций от гетероатомных соединений и ароматических углеводородов

1.5. Альтернативные индивидуальные и комбинированные

методы очистки моторных топлив .

1.6. Облагораживание вакуумных газойлей сырья процессов каталитического крекинга и гидрокрекинга .
1.7. Селективная очистка масляных фракций
1.8. Возможные направления использования ароматических экстрактов среднедистиллятных нефтяных фракций и вакуумных газойлей .
2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
2.1. Физикохимические свойства углеводородов и растворителей
2.2. Методика проведения одноступенчатых и многоступенчатых экстракций в системе делительных воронок .
2.3. Методика очистки нефтяных фракций с использованием роторнодискового экстрактора
2.4. Методика экстрактивной ректификации .
2.5. Методика азеотропной ректификации .
2.6. Методика ЯМР 1Н и ,3С .
2.7. Определение содержания ароматических углеводородов
в бензиновых фракциях методом газожидкостной хроматографии
2.8. Методика хроматомассспектрометрического анализа .
2.9. Методики определения состава и физикохимических
свойств нефтепродуктов .
3. ОБСУЖДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ
3.1. Разработка и совершенствование экстракционного процесса выделения ароматических углеводородов из катализата риформинга фракции 5С на установке ЛГ Б .
3.2. Выделение аренов С8 из ксилольной фракции риформата азеотропной ректификацией с высокооктановыми добавками
к бензину.
3.3. Выделение бензола, толуола и ксилолов комбинированным методом экстрактивной ректификации и экстракции
3.4. Выделение ароматических углеводородов ССд из катализата риформинга бензиновой фракции комбинированным методом экстракции и экстрактивноазеотропной ректификации .
3.5. Экстракционная очистка керосиновой фракции с получением высококачественного реактивного топлива и ароматических растворителей .
3.6. Экстракционная очистка дизельной фракции от ароматических углеводородов и сераорганических соединений
3.7. Экстракционная очистка депарафинированиой фракции
С от ароматических углеводородов
3.8. Экстракционная очистка атмосферного газойля.
3.9. Экстракционное облагораживание вакуумных газойлей
сырья процессов каталитического крекинга и гидрокрекинга
ЗЛО.Экстракционная очистка мазута
3 Техникоэкономическое обоснование комбинированного процесса выделения аренов С6С8 из риформата
экстрактивной ректификацией с последующей экстракцией.
3 Техникоэкономическое обоснование комбинированного процесса получения экологически чистого дизельного
топлива экстракцией с последующей гидроочисткой.
ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА


Состав сернистых соединений гидрогенизатов дизельной фракции, полученных в работе , согласуется с данными об активности сернистых соединений табл. Меркаптаны 1. Отс. Отс. Отс. Отс. Алкилсульфиды . Отс. Отс. Тиацикланы . Производные . Содержание общей серы, мае. Как следует из табл. Ь,с,с1 и бензонафтотиофенов . Существующие промышленные катализаторы гидроочистки обеспечивают снижение содержания серы в дизельном топливе в основном до уровня 0 млн1. Для достижения содержания серы млн1 необходимо либо повысить температуру процесса на С, либо значительно снизить объемную скорость подачи сырья, либо повысить активность катализаторов . Однако даже снижение содержания серы в дизельном топливе с 0. Повышение температуры сопряжено с уменьшением длительности межрегенерационного периода и увеличением выхода газообразных и легких дистиллятных фракций . Особенно жесткие условия необходимы для гидроочистки вакуумных дистиллятов снижение объемной скорости до . МПа . Даже при жестких условиях гидроочистки вакуумного газойля фракции С на катализаторе ГРМ давлении 4. МПа, объемной скорости сырья 1 ч1 максимальная степень гидрообессеривания составляет при температуре процесса С и при С. Недостаток процесса высокая гидрокрекирующая способность содержание фракции н. С возрастает с мае до мае. С и до мае. С . В связи с вышеизложенным наиболее целесообразный путь гидрообессеривания разработка более эффективных катализаторов. С и давлении 5 МПа. Стоимость этого катализатора в несколько раз выше, чем никелевого катализатора, но он позволяет снижать содержание серы до 0 млн1 . Несколько американских форм предлагают, лицензии на катализатор на основе и , позволяющий снижать содержание серы и азота в дизельных топливах до уровня менее 0 и 0 млн соответственно. Одновременно происходит деароматизация суммарное содержание аренов составляет не более 5, в том числе полициклоаренов 1, цетановое число повышается на 5 и более единиц . Для углубления обессеривания дизельную фракцию предлагается разделять ректификацией на две фракции 0 0С и 0 0С с последующим их параллельным гидрообессериванием при разных объемных скоростях подачи сырья . Зарубежные фирмы Крайтерион, Акзо, Аксенз, Халдор Топс создали новые эффективные катализаторы, позволяющие углубить гидрообессеривание дизельных топлив до остаточного содержания серы млн1. Двухступенчатый процесс гидроочистки с катализаторами фирмы Крайтерион ii . Содержание серы в среднедистиллятных фракциях, например в легком циркулирующем газойле ККФ снижается с 1. Одновременно уменьшается содержание ароматических углеводородов с . Фирмой Аксенс разработана технология i гидрообессеривания бензина каталитического крекинга. Установка состоит из реактора селективного гидрирования диолефинов и секции селективного гидрообессеривания. На стадии селективного гидрообессеривания использована двойная катализаторная система, причем катализаторы и рабочие условия подобраны таким образом, чтобы обеспечить минимальное насыщение олефинов, отсутствие насыщения аренов и при низком расходе водорода добиться максимального обессеривания. Суммарная мощность пролицензированных установок i к началу г. За рубежом широко применяются процессы гидрогенизационного облагораживания дизельных фракций, сочетающие глубокое обессеривание с их частичной деароматизацией. Используются два варианта процессов двухстадийные при давлении МПа и одностадийные при давлении 5 МПа. При двухстадийных схемах сначала осуществляется гидроочистка до остаточного содержания серы 0 млн в присутствии сероустойчивого катализатора, а на второй стадии гидрирование аренов в присутствии катализаторов на основе благородных металлов, В качестве примера может служить процесс гидродеароматизации фирмы , проводящийся при давлениях 4. МПа и позволяющий получать дизельное топливо с содержанием аренов менее 0. Одностадийное гидрооблагораживание дизельных фракций осуществляется на сероустойчивых катализаторах никельмолибденовых или никельвольфрамовых при давлении до МПа, температуре до 0С, объемной скорости подачи сырья ч1. Типичный пример одностадийного процесса Синсат компаний ii и .