Система поддержки принятия решений при планировании транспортного процесса с учетом специальных ограничений : на примере нефтехимического предприятия

• Автор: Рассадникова, Екатерина Юрьевна
• Шифр специальности: 05.13.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 184 с. : ил.

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ

ПРОЦЕССОМ
1Л Роль планирования транспортного процесса на примере нефтехимического предприятия

1.2 Анализ известных исследований в области управления транспортным процессом

1.3 Анализ программных решений в области управления транспортным

процессом

Выводы по первой главе

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА ПОДХОДА К ОРГАНИЗАЦИИ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ ПРИ ПЛАНИРОВАНИИ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ
2.1 Подход к организации поддержки принятия решений при планировании транспортного процесса для перевозки готовой продукции
2.2 Системные модели планирования транспортного процесса при перевозке готовой продукции
2.3 Структура и функциональное назначение СППР
Выводы по второй главе
ГЛАВА 3. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СППР ПРИ ПЛАНИРОВАНИИ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ
3.1 Постановка комплексной задачи планирования транспортного процесса для перевозки готовой продукции
3.2 Математическое обеспечение СППР при планировании транспортного процесса
3.3 Информационное обеспечение СППР при планировании транспортного
процесса
Выводы по третей главе
ГЛАВА 4. ПРОГРАММНАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ ПОДХОДА К ОРГАНИЗАЦИИ ПЛАНИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА И АНАЛИЗ ЕГО
ЭФФЕКТИВНОСТИ
4.1 Программная реализация подхода к организации планирования транспортного
процесса для перевозки готовой продукции
4.2. Анализ результатов численного эксперимента для задачи маршрутизации транспорта с временными окнами на тестовых примерах с известными наилучшими решениями
4.3 Проверка эффективности решений задачи формирования рациональных
маршрутов на сгенерированных примерах
4.4. Оценка эффективности предложенного подхода при планировании транспортного процесса для перевозки готовой продукции на нефтехимическом
предприятии
Выводы по четвертой главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение
Актуальность темы
Среди ключевых задач производственного предприятия, за счет решения которых можно снизить общие затраты, выделяют задачу повышения эффективности транспортировки. Одной из составляющих процесса транспортировки в целом, является транспортировка готовой продукции (ГП) с обеспечением ранее оговоренного срока доставки и уровня безопасности. Вопросы транспортной стратегии рассмотрены в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 22.11.2008 № 1734-р «О Транспортной стратегии
Российской Федерации» на период до 2030 года.
Для повышения эффективности транспортного процесса при перевозке готовой продукции компании используют так называемые системы управления транспортом (Transportation Management System (TMS)). Применение TMS позволяет компаниям за счет обеспечения поддержки управленческих решений сократить временные простои используемых для перевозки транспортных средств (ТС) и снизить их количество, обеспечить безопасную перевозку ГП, и снизить стоимостные затраты на транспортировку.
Функциональными возможностями систем управления транспортировкой являются планирование и подготовка принятия решений (по оптимизации маршрутов транспортных средств, входящему и исходящему режиму транспортировочных операций и др.), мониторинг, анализ, составление отчетности. Важное место в TMS занимают функции планирования и оптимизации транспортного процесса.
Исследованию различных аспектов планирования и поддержки принятия решений в транспортном процессе (ТП) посвящены исследования и публикации отечественных и зарубежных ученых и специалистов, среди которых можно отметить Б. А. Аникина, Д. Дж. Бауэрсокса, Г. Л. Бродецкого, Д. Дж. Клосса В. С. Лукинского, Ю. М. Неруша, В. И. Сергеева, В. И. Степанова, Н. Ф. Титюхина, Р. Б. Хэндфильда, Г. Лапорте, Н. Паркера, Э. Конвей, Р. Пасвель, Т. В. Левину,

маршрутизации перевозок; “коммуникабельность” предприятия (готовность ЛП к переговорам об изменении сервиса и тарифа). Для выбора логистического перевозчика предлагается использовать метод замещений и предпочтений Кини -Райфа [43, 30].
1.3 Анализ программных решений в области управлении транспортным
процессом
С целью повышения эффективности управления транспортировкой предприятия используют так называемые системы управления транспортом (Transportation Management System (TMS)).
Transportation Management Systems (TMS), как правило, автоматизируют процессы планирования, оптимизации и контроля грузоперевозок, организацию консолидированных перевозок, планирование и формирование маршрутов, сбор статистики и анализ данных по транспортной логистике, мониторинг перевозки [25].
Применение TMS позволяет компаниям за счет обеспечения поддержки управленческих решений сократить временные простои используемых для перевозки ТС и снизить их количество, обеспечив тем самым, снижение стоимостных затрат на транспортировку. Функциональными возможностями систем управления транспортировкой являются планирование и подготовка принятия решений (по оптимизации маршрутов ТС, входящему и исходящему режиму транспортировочных операций и др.), мониторинг, анализ, составление отчетности. Тот или иной набор функциональных возможностей систем управления транспортом позволяет условно разделить их на два типа. Для первого типа TMS (например, пакеты прикладных программ ArcLogistics (Esri, Inc, 1998), Descartes Routing, Mobile&Telematics Suite (Descartes Systems Group, 1998), DISC (MJC2, 1990), IBMILOG Transportation Analyst (IBM, 2000); а также ANTOR Logistics Master (ANTOR Бизнес Решения, 2003), TopLogistic (TopPlan)) характерны функции планирования, анализа и управления, составления отчетности. Системы второго типа (например, пакеты прикладных программ Глонасс Omnicomm