Управление затратами при формировании запасов и потреблении материальных ресурсов путевыми хозяйствами : На примере путевого хозяйства филиала ОАО "РЖД" Дальневосточной железной дороги

• Автор: Стецюк, Наталья Михайловна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Хабаровск
• Количество страниц: 191 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ф Введение
1. Теоретические основы современной системы управления затратами на предприятиях железнодорожного транспорта России

1.1. Сущность управления затратами на железнодорожном транспорте

1.2. Бюджетирование как элемент системы управления и контроля затрат транспорта в период реформирования отрасли

1.3. Управление затратами по формированию и хранению запасов материальных ресурсов

I 2. Анализ системы управленческого учета в снабженческой и производст-

венной сферах деятельности

2.1. Особенности управленческого учета снабженческой сферы деятельности железнодорожного транспорта
2.2. Механизм формирования запасов и характер потребления материальных ресурсов производственными подразделениями путевого хозяйства
2.3. Анализ затрат на материальные ресурсы производственной сферы деятельности подразделений путевого хозяйства
3. Совершенствование системы управления затратами методами управ-> ленческого учета
3.1. Основные направления совершенствования системы управления затратами подразделений путевого хозяйства
3.2. Разработка методики формирования запасов с целью минимизации затрат
3.3. Повышение эффективности действия функции контроля в управлении затратами материальных ресурсов
Заключение Список литературы

Приложение А. Методика расчета средней массы остатков (запасов) мате-
риальных ресурсов на складе и в эксплуатации за период времени
Приложение Б. Использование материалов на текущем содержании пути
Приложение В. Результаты корреляционно-регрессионного анализа
Приложение Г. Блок-схема системы управления запасами с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня
Приложение Д. Расчет размера запаса материально-технических ресурсов согласно системе с установленной периодичностью пополнения запасов до расчетного уровня
Приложение Ж. Примеры расчета размеров заказов в системе управления запасами с установленной периодичностью пополнения до расчтеного уровня
Приложение К. Пример проведения анализа отклонений по прямым затратам на материалы
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность диссертационного исследования. Реформирование железных дорог и изменение организационно-правовой формы хозяйствования отраслью в открытое акционерное общество «Российские Железные Дороги» (ОАО «РЖД») на первый план выдвигают задачу по разработке методов управления, позволяющих эффективно организовать производственнохозяйственную деятельность подразделений отрасли в непрерывно меняющейся внутренней и внешней среде и в условиях ограниченности финансовых ресурсов. Составной частью программы реформирования является совершенствование системы управления затратами, направленной на поиск путей приведения затрат в соответствие с фактически выполненным объемом работ.
Важным объектом управления на транспорте выступают издержки сфер хозяйственной деятельности. Управление данной категорией обусловлено задачей достижения таких размеров, которые были бы оправданы с точки зрения получаемых результатов и отразили бы адекватность принимаемых решений в отношении факторов, под действием которых формируются издержки.
Для решения поставленной задачи возникла необходимость совершенствования системы управления затратами с целью снижения расходов на различных уровнях их формирования или оказания положительного воздействия на динамику их оптимизационного изменения. Решение задачи позволит:
• повысить эффективность управления затратами путем снижения себестоимости транспортных услуг и материалоемкости производственных процессов;
• увеличить финансовую устойчивость подразделений отрасли и конкурентоспособность продукции железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг посредством совершенствования процедур принятия управленческих решений;
• направить сэкономленные средства на развитие материально-технической базы либо на достижение других целей.
Одним из потенциально возможных объектов совершенствования механиз-
мер, коэффициент эластичности) или укрупненные нормативы затрат.
Составление сметы «с нуля» определяется как метод, применяемый в целях полного, подробного, разработанного с отсчетом от «нулевой точки» обоснованного запроса на выделение средств для осуществления вида деятельности. При составлении данного вида смет требуется разработка дифференцированных норм (строительных, технологических, затратных) и предполагается рассмотрение всех групп и видов затрат [1, 2, 56].
Основными принципами построения бюджетной системы управления затратами на Российских железных дорогах являются:
• обеспечение взаимосвязи стратегического, среднесрочного и оперативного планирования;
• обеспечение информационной и методологической взаимосвязи планирования с финансовым и управленческим учетами;
• разделение ответственности по уровням управления и центрам ответственности при оптимальном соотношении принципов централизации и децентрализации;
• использование интегрированной информационной системы планирования, контроля и учета, основанной на однократности ввода данных [16].
Потенциальные возможности отмеченные ранее, как достоинства бюджетирования, при постановке данной системы на железнодорожном транспорте позволят повысить не только эффективность управления затратами отрасли, но и упорядочить поток информации, распределить ответственность за принятие решений, осуществлять оперативный контроль за деятельностью отдельных хозяйственных единиц, увязать стратегические, тактические и оперативные уровни планирования работы структурных подразделений, а также предупредить возникновение негативных тенденций, кризисных ситуаций и обеспечить руководство информацией, необходимой для принятия обоснованных управленческих решений.