Планирование финансово-хозяйственной деятельности транспортных предприятий в условиях рыночной экономики

• Автор: Султонов, Абдулло Бобокулович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Душанбе
• Количество страниц: 130 с.

ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПЛАНИРОВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ В УСЛОВИЯХ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ
1.1. Проблемы планирования финансово-хозяйственной деятельности транспортных предприятий
1.2. Особенности планирования финансово-хозяйственной деятельности транспортных предприятий в переходном периоде
1.3. Оценка существующей системы планирования финансовохозяйственной деятельности транспортного предприятия Республики
Таджикистан
ГЛАВА 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПЛАНИРОВАНИЯ ФИНАНСОВОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТ-НОГО
ПРЕДПРИЯТИЯ В УСЛОВИЯХ РЫНОЧНОЙ экономики
2.1. Финансовое регулирование в производственно-хозяйственной деятельности транспортного предприятия
2.2. Структуризация производственно-хозяйственной деятельности транспортного предприятия на основе совокупности бюджетных таблиц
2.3. Экономико-математическое моделирование планирования производственно-хозяйственной деятельности транспортного предприятия
2.3.1. Показатели и модели оценки имущественного положения
2.3.2. Показатели и модели оценки ликвидности и платежеспособности
ГЛАВА 3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КОМПЛЕКС-НОЙ ОЦЕНКИ ПЛАНИРОВАНИЯ ФИНАНСОВО-ХОЗЯЙСТВЕН-НОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ РЕСПУБЛИКИ ТАДЖИКИСТАН
3.1. Финансовая устойчивость транспортных предприятий
3.2. Оптимизация ресурсов и планирование производственнохозяйственной деятельности транспортного предприятия
3.3. Оценка эффективности планирования финансово-хозяйственной деятельности транспортных предприятий Республики Таджикистан
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ПРИЛОЖЕНИЯ
Актуальность исследования. В современных условиях хозяйствования транспортные предприятия Республики Таджикистан, как основные субъекты рыночной экономики вынуждены искать более эффективные методы контроля за результатом финансово-хозяйственной деятельности, используя весь арсенал инструментов финансового менеджмента, одним из которых является краткосрочное финансовое планирование.
Основная задача планирования финансово-хозяйственной деятельности заключается в повышении эффективности работы транспортного предприятия на основании целевой ориентации и координации всех событий, охватывающих изменение хозяйственных средств и их источников, выявлении рисков и снижении их уровня, а также повышении гибкости в функционировании экономического субъекта. Следует отметить, что формирование бюджета транспортного предприятия является основным инструментом краткосрочного финансового планирования, определяющим источники и направления использования денежных средств. При этом бюджетирование (финансовый план действий), являясь методом регулирования экономики транспортного предприятия, позволяет не только управлять финансами, но и гармонизировать отношения как внутри хозяйствующего субъекта, так и с внешней средой.
Вопросы планирования финансово-хозяйственной деятельности рассматривали в своих трудах зарубежные экономисты Г. Андерсон, Р. Брейли, Э. Джонс, Д. Ирвин, Т. Карлин, С. Майерс, А. МакМин, Ш. Миллз, Б. Нидлз, Дж. Сигел, Хан Д., Дж. Шим и др., явившиеся основоположниками важнейшего раздела финансового менеджмента. В последнее десятилетие данная проблема заинтересовала российских и отечественных ученых, таких как Е.А. Ананькина, И. А. Баева, И.Т. Балабанова, И. А. Бланка, О. Бобоева, Е.В: Быкова, И.М. Волкова, О.Н. Волкова, Н.Г. Данилочкина, А.М. Карминского,. А.Х. Катаева, В.В. Ковалева,
С.Дж.. Комилова, Т.Б. Крылова, Е.Н. Логачева, O.E. Николаева, Н.И. Оленева, Ю.Б. Пронина, Р.К. Раджабова, Рауфи A., В.Н. Самочкина, В.М. Семенова, Е.С. Стоянова, С.А. Терехова, Д. Уракова, A.B. Чернова, С.М. Шапигузова, А.Д. Шеремета, Т.В. Шишкова и др., поскольку комплексное финансовое планирование позволяет транспортным предприятиям «выжить» в современных жестких условиях рыночной конкуренции.
В этой связи проблема совершенствования планирования финансовохозяйственной деятельности транспортных предприятий связана с решением следующих основных задач:
• отсутствием единообразия в методологии и методике комплексного финансового планирования, учета и анализа экономических показателей;
• разнообразием методических подходов к составлению прогнозного финансового плана и бухгалтерского баланса, выступающих индикатором перспектив финансового состояния экономического субъекта;

• наличием специфических особенностей при формировании бюджета транспортного предприятия в зависимости от его масштабов и направления деятельности.
Исходя из вышеизложенного, весьма актуальной является проблема совершенствования методики планирования финансово-хозяйственной деятельности, позволяющей планировать и контролировать экономический результат деятельности транспортного предприятия в непосредственной увязке с современными принципами ведения бухгалтерского учета, рассмотрению которой и посвящено данное исследование.
Цель и задачи исследования. Целью исследования является совершенствование планирования и управления финансовыми ресурсами в целях обеспечения и контроля для повышения эффективности результатов финансово-хозяйственной деятельности транспортного предприятия посредством краткосрочного финансового планирования. Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решаются следующие задачи:
• выявлены место и роль планирования финансово-хозяйственной деятельности в системе управления транспортного предприятия;
• разработана классификация затрат для целей комплексного планирования финансово-хозяйственной деятельности транспортных предприятий;
• исследованы экономические отношения между структурными подразделениями транспортного предприятия и разработана система внутрифирменного планирования финансово-хозяйственной деятельности, учитывающая особенности функционирования экономического субъекта в целом;
• взаимоувязана система планирования финансово-хозяйственной деятельности с действующей методикой ведения бухгалтерского учета, утвержденной Министерством финансов Республики Таджикистан;
• обоснованы целесообразность и эффективность использования бюджетной системы планирования для управления финансовым состоянием транспортного предприятия.
Объект исследования: Объектом исследования являются
предприятия транспортной отрасли Республики Таджикистан,
функционирующих в условиях жесткой рыночной конкурентной борьбы.
Предмет исследования: Предметом исследования является система комплексного управления и планирования финансово-хозяйственной деятельности предприятия - главного экономического субъекта рынка.
В основу исследования положен диалектический метод познания экономических явлений. В ходе исследований применялись методы статистической обработки информации, а также системного экономического анализа.
На защиту выносятся следующие результаты исследования:

В целях систематизации расходов транспортного предприятия при разработке бюджета в диссертационной работе предложено классифицировать все имеющие место затраты по направлениям расхода финансовых ресурсов:
• амортизация (условное обозначение - А);
• материалы (М);
• заработная плата (ЗП) и социальные налоги (СН);
• услуги сторонних организаций (УСО);
• налоги (Н);
• прочие денежные выплаты, которые нельзя отнести ни к одному из предложенных элементов затрат (ПДВ).
Указанная классификация использует в качестве условного обозначения элементов затрат первые буквы соответствующих слов. Данное обстоятельство обусловлено попыткой создать единую систему обозначений, позволяющую составить методологию формирования расходов в соответствии с требованиями отечественного бухгалтерского учета и международных стандартов, в направлении которых происходит постоянное реформирование действующей финансовой отчетности транспортных предприятий.
Формализация известных экономических категорий обусловлена тем, что бюджет транспортного предприятия необходимо формировать в нескольких вариантах, выбирая оптимальную стратегию развития, а при единой системе обозначений, охватывающей все стороны деятельности экономического субъекта, осуществление указанной задачи представляется реальным с помощью средств вычислительной техники. Следует отметить, что диверсификации деятельности транспортного предприятия не потребует изменения предлагаемой классификации.
Сложные статьи затрат, с точки зрения методологии формирования бюджета экономического субъекта, такие как «услуги вспомогательных подразделений» (УВП) и «полуфабрикаты собственного производства»