Повышение эффективности перевозок грузов автотранспортом на основе эколого-экономических методов

• Автор: Пятахин, Андрей Вячеславович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Липецк
• Количество страниц: 157 с. : ил.

СОДЕ РЖАН И Е
Глава I. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА
1.1. Анализ существующих теоретических и практических
подходов к организации и управлению производственными и транспортными системами
1.2. Логистическая система как социальная природоэкономическая система
1.3. Современные подходы к оценке эффективности автотранспортных процессов
1.4. Выводы
Глава II ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ
ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРОЦЕССОВ
2.1. Теоретические подходы к учету интересов окружающей
среды при принятии экономических решений
2.2. Теоретико-методологические основы повышения
эффективности и экологической безопасности автотранспортных процессов
2.3. Оценка эффективности функционирования экологоэкономической системы
2.4. Логистико-ориентированная система управления деятельностью автотранспортного предприятия
2.5. Выводы

Глава III. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДИЧЕСКИЕ И ПРАКТИЧЕСКИЕ
ПОЛОЖЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ
3.1. Экономико-экологические модели согласования интересов участников транспортно-логистических систем дос-тавки грузов
3.1.1. Основные положения эколого-экономического развития

эффективных ЛС доставки грузов
3.1.2. Модель с использованием штрафных санкций за выброс вредных веществ
3.1.3. Модель рыночного лицензирования выброса отходов
3.2. Эколого-экономическая модель формирования производственных программ перевозок грузов в транспортнологистических системах
3.2.1. Основы моделирования и компромиссного разрешения конфликтов при формировании производственных программ
3.2.2. Экономико-математическая модель согласования и оптимизации производственных программ в ЛС повремени
3.3. Использование основных результатов исследований при

организации доставки готовой продукции
3.4. Выводы
Основные результаты и выводы
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЕ: Справки о реализации результатов
Актуальность исследования. В настоящее время, в связи с началом понимания обществом, что не восполняемые ресурсы планеты Земля конечны, а темпы процессов восстановления восполняемых ресурсов отстают от темпов их расходования, идет активное обсуждение концепции перехода России на путь устойчивого эколого-экономического развития. Успех разработки и реализации стратегии устойчивого развития во многом зависит от ее теоретической проработанности, в том числе с использованием экономико-математических методов.
Последствия многих процессов экономических преобразований в России и ее регионах, происходящих в течение последнего десятилетия, зачастую оказываются неожиданными даже для самих инициаторов. Необходимость обеспечения экономически эффективной и экологически безопасной работы предприятий и транспорта обусловливают важность и значимость проблем, связанных с разработкой методов, направленных на повышение эффективности использования материальных и социальных ресурсов, поиском согласованных решений в социальных эколого-экономических системах для всестороннего улучшения качества управления функционированием автотранспортного комплекса и отдельных его элементов.
Логистический подход к совершенствованию бизнес-процессов за последнее десятилетие коренным образом изменился. Управление поставками и грузоперевозками перешло в разряд прибыльных сфер экономики и бизнеса. Это стало возможным благодаря новым хозяйственным отношениям, которые возникли между участниками логистических цепочек поставок. Большую роль в этом играют экономические методы поиска компромиссов при взаимодействии управляющего звена региональной эколого-экономической системы, представляющего инте-

Здоровая окружающая среда является условием удовлетворения основных жизненных потребностей человека. Поэтому любые цели экономического развития должны быть согласованы и скорректированы с учётом интересов окружающей среды и экологических потребностей людей. Экономическая система, которая рассматривает неограниченный рост как прогресс, которая не учитывает экологические ценности и ущерб, наносимый неуклонным наращиванием производства, не имеет права на существование. Только экологически ориентированное развитие может определять программы экономического роста, национальные и региональные хозяйственные цели.
Разработана граф-модель функционирования автотранспортной социоприродоэкономической системы (СПЭС), рис. 2
Эта система существенно адаптирована к реальной действительности и представлена как единая экосфера Земли, в которой и происходят основные взаимодействия современной биосферы, техносферы и автотранспортных систем и интегрируется результаты этих взаимодействий.
В соответствии с теорией сложных систем, основной движущей силой развития СПЭС, является конфликт между ее подсистемами и элементами. Характер и принципы деятельности человечества, как элемента СПЭС, противоречащие законам развития биосферы, затрагивают функционирование всех подсистем, что приводит к обострению конфликта. В ходе эволюции степень напряженности конфликта постоянно нарастает, что выражается в возникновении локальных кризисных ситуаций и глобальных экологических проблем.
Более подробно необходимо рассмотреть свойство устойчивости системы, так как возникает необходимость выявления предельно допустимых нагрузок на социоэкологическую подсистему, превышение