Привлечение инвестиций в естественные монополии инфраструктурной сферы

• Автор: Поляничко, Дмитрий Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 176 с. : ил.

Экономические основы регулирования естественных монополий
Международный опыт деятельности естественной монополии в рыночных условиях
Современное состояние естественных монополий в России Проблемы привлечения инвестиций в условиях реформирования естественной монополии
Комплексная методология инвестиционной политики в естественной монополии
Взаимосвязь реструктуризации и трансформации инвестиционных процессов в естественных монополиях
Концептуальные основы инвестиционной политики и развития саморегулируемой конкуренции
Инвестиционная стратегия развития естественной монополии в составе производственной инфраструктуры Комплексные методы привлечения инвестиций в естественную монополию, обеспечивающую межотраслевые и межрегиональные связи
і Экономические механизмы мобилизации инвестиций в развитие магистральной транспортной инфраструктуры
Ускорение оборачиваемости основного капитала в монополии магистрального транспорта
Методология лизинга в экономических субъектах, работающих в условиях саморегулируемой конкуренции
Заключение Список литературы

Актуальность темы исследования. В настоящее время все более актуальны исследования, направленные на изучение экономической природы естественных монополий и практики государственного регулирования и управления ими. Большое научно-практическое значение приобретают исследования возможностей применения методологии неоинституциональной теории при анализе экономических процессов и разработки практических рекомендаций для регулирующих органов естественных монополий, работающих в инфраструктурной сфере, обеспечивающих межотраслевые и межрегиональные связи.
В силу экономических и географических особенностей России инвестиционная политика естественных монополий в инфраструктурной сфере, выступает важным фактором экономического развития страны. Дальнейшее развитие экономики страны и углубление рыночных межотраслевых и межрегиональных связей ограничивается недостаточной развитостью транспортной и энергетической инфраструктуры. Дело в том, что основные фонды магистрального транспорта и энергетической системы изношены более чем наполовину, что вызывает настоятельную необходимость приоритетного инвестирования обновления и модернизации основного капитала транспортной и энергетической инфраструктуры. За счет внутренних источников финансирования и наращивания инвестиционного потенциала производственной инфраструктуры эта проблема не решается. Решение этой проблемы усугубляется тем, что магистральный транспорт и энергетические сети сегодня находятся в ведении естественных монополий, таких как ОАО «РЖД» и РАО «ЕЭС России», которые до настоящего времени все еще
реформируются и пока не соответствуют требованиям рыночных отношений.
Проведение структурной реформы в монополиях производственной инфраструктуры, обеспечивающих стабильность и эффективность межотраслевых и межрегиональных связей, обусловливает необходимость углубленного исследования структурных преобразований естественных монополий на основе принципов рыночной конкуренции в увязке с инвестиционной политикой. Развитие этого подхода требует учета отраслевых особенностей и накопленного зарубежного опыта для научного обоснования научно-практических предложений по выработке экономически обоснованной стратегии и экономических механизмов инвестиционной политики структурной реформы в естественных монополиях, осуществляющих межотраслевые и межрегиональные рыночные связи.
Целью настоящего исследования является разработка научно-практических и методологических основ формирования эффективной инвестиционной политики и конкурентной среды при трансформации и структурной перестройке естественной монополии, обеспечивающей межрегиональные и межотраслевые связи в рыночные условиях.
В соответствии с выбранной целью определены задачи настоящего исследования:
-определить прогрессивные направления институциональных преобразований и структурной перестройки естественной монополии, работающей в инфраструктурной сфере, способных создать благоприятные условия для простого и расширенного воспроизводства основною капитала;
-рассмотреть концептуальные основы инвестиционной политики и приоритетные направления системно-инновационной стратегии эффективного инвестирования и обновления основных фондов
Государственная политика в отношении регулирования деятельности субъектов естественных монополий должна включать два основных направления.
Первое из них состоит в совершенствовании государственного ценового регулирования продукции и услуг естественных монополий, которое основывается на следующих принципах:
> рационализация издержек производства и обращения;
> поэтапное уменьшение перекрестного субсидирования на основе выравнивания тарифов по регионам и контингентам потребителей (не дискриминационное ценовое регулирование);
> сокращение ценового льготирования отдельных хозяйствующих субъектов и групп хозяйствующих субъектов;
> дальнейшая дифференциация цен (тарифов), в наибольшей степени отражающая различие издержек при реализации продукции (выполнения работ, оказания услуг) в определенные периоды (время суток, сезон) с целью обеспечения более равномерного спроса потребителей и загрузка производственных мощностей.
Второе направление государственной политики состоит в проведении реструктуризации субъектов естественных монополий путем разделения естественно-монопольных и потенциально конкурентных сфер деятельности. Здесь необходимо предусмотреть меры по усилению государственного контроля на основе обеспечения прозрачности деятельности субъектов естественных монополий, в том числе инвестиционной. Задача состоит в недопущении необоснованного увеличения издержек, цен (тарифов) на продукцию и услуги, производимые (реализуемые) в режиме естественно-монопольного состояния рынка
31 Анализ производственно-финансовой деятельности железной дороги: Учебное пособие для вузов. / В.Г. Гизатуллина, О.И. Пустоход, О.Г. Быченко, И.Г. Бойко. - Мн.: Высшая школа, 1989.-141 с.