Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 250 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Разработка методов оценки и моделирование инвестиционной деятельности в парковочном комплексе крупных городов

  • Автор:

    Фадеев, Дмитрий Сергеевич

  • Шифр специальности:

    08.00.05

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2005

  • Место защиты:

    Иркутск

  • Количество страниц:

    152 с. : ил.

  • Стоимость:

    250 руб.

Страницы оглавления работы

1. АНАЛИЗ ПОДХОДОВ К ФОРМИРОВАНИЮ ИННОВАЦИЙ И ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В СФЕРЕ ОГРАНИЗАЦИИ ПАРКИРОВ АНИЯ
1 Л. Теоретические основы инноваций и инвестиций в рыночной
экономике
1.2. Анализ современного состояния паркирования в Российской Федерации
1.3. Современный опыт организации паркирования в зарубежных
странах
1.4. Мировые тенденции в формировании политики паркирования
2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ПАРКОВОЧНОМ КОМПЛЕКСЕ КРУПНОГО ГОРОДА
2.1. Обоснование инструментов регулирования рынка услуг по паркированию
2.2. Разработка методики определения оптимального размера оплаты за паркирование
2.3. Разработка методики проведения обследования рынка услуг по паркированию в крупном городе
3. ФОРМИРОВАНИЕ И ОЦЕНКА ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯЕЛЫЮСТИ В ПАРКОВОЧНОМ КОМПЛЕКСЕ КРУПНОГ О ГОРОДА
3.1. Характеристика транспортной ситуации и современное состояние паркирования в крупном городе
3.2. Моделирование инвестиционной деятельности рынка услуг по паркированию в крупном городе

3.3. Сравнительная оценка инструментов регулирования уличного
паркирования
| ЗАКЛЮЧЕНИЕ
«К БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ

Актуальность проблемы. Недостаток мест для паркирования легкового автотранспорта остро ощущается на всех территориях крупных городов, а особенно в их центральных районах, что порождает ряд острых проблем: снижение пропускной способности улично-дорожной сети города, ухудшение условий безопасности движения транспорта, осложнение проезда общественного транспорта и экстренных служб (аварийных, спасательных, медицинских, пожарных), трудности в проведении механизированной уборки улиц, дискомфорт и повышенная опасность движения пешеходов, ухудшение экологической обстановки, а также рост недовольства жителей.
Значительное превышение спроса на места паркирования над предоставляемым количеством мест паркирования является характерной чертой центров крупных городов.
Актуальным становится вопрос о создании парковочного комплекса легковых автомобилей в крупных городах и особенно в их центральных районах. Известно, что средства от оплаты за паркирование, как правило, поступают в местный бюджет и чаще всего используются муниципалитетами на поддержание и развитие инфраструктуры в области организации паркирования автомобилей. Оплата за паркирование, кроме того, является одним из мощнейших инструментов регулирования паркирования. В нашей стране этот вопрос является предметом дискуссии, оспаривается также юридическая правомерность введения оплаты за паркирование.
Основная причина сложившейся ситуации заключается в том, что в настоящее время институт паркирования в России находится в стадии становления. Проблема паркирования должна решаться комплексно, путем формирования соответствующей экономической системы парковочного комплекса города, включающей инновационные, инвестиционные, тарифные, организационные, информационные и другие элементы.

2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ПАРКОВОЧНОМ КОМПЛЕКСЕ КРУПНОГО ГОРОДА
2.1. Обоснование инструментов регулирования рынка услуг по
паркированию
К числу российских городов, в которых остро стоит проблема организации паркирования в центральной части города относится Иркутск. Это объясняется прежде всего высоким уровнем автомобилизации населения в Российской Федерации, а также развитием и концентрацией третичного сектора.
Значительное превышение спроса на места паркирования над предоставляемым количеством мест паркирования является характерной чертой центров крупных городов.
Таким образом, необходима разработка политики организации паркирования с учетом особенностей конкретного города, в частности требований сохранения исторической среды. Практика организации регулирования продолжительности пользования парковками говорит о необходимости применения дифференцированного подхода к сбору оплаты за паркирование с пользователей различными типами парковок. Кроме того, на сегодняшний день оплата за паркирование является одним из мощнейших инструментов регулирования паркирования [9,73,90].
Следует подчеркнуть, что средства от оплаты за паркирование, как правило, поступают в местный бюджет, и чаще всего используются муниципалитетами на поддержание и развитие транспортной инфраструктуры. В нашей стране этот вопрос является предметом дискуссии; оспаривается также юридическая правомерность введения оплаты за паркирование.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.518, запросов: 962