Планирование конечных результатов хозяйственной деятельности грузовых автотранспортных предприятий

• Автор: Лебедева, Анастасия Евгеньевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 154 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Особенности планирования деятельности грузовых автотранспортных предприятий в современных условиях
1.1 Основные проблемы автомобильного транспорта в свете его реформирования
] .2 Теоретические аспекты планирования результатов хозяйственной деятельности грузовых автотранспортных предприятий
1.3 Анализ основных подходов к развитию планирования деятельности предприятий в рыночных условиях
Глава 2. Методические аспекты планирования результатов хозяйственной деятельности грузовых автотранспортных предприятиях
2.1 Исследования влияния факторов на планирование результатов хозяйственной деятельности грузовых автотранспортных предприятий
2.2 Разработка системы целей деятельности грузовых автотранспортных предприятий, обеспечивающей формирование результатов хозяйственной деятельности
2.3 Выявление наиболее значимых показателей для оценки планируемых результатов деятельности грузовых автотранспортных предприятий
Глава 3. Разработка экономико — математической модели планирования конечных результатов хозяйственной деятельности грузовых автотранспортных предприятий
3.1 Расчет минимально возможного значения показателя рентабельность затрат грузового автотранспортного предприятия
3.2 Экономико - математическая модель планирования конечных

результатов хозяйственной деятельности грузовых автотранспортных предприятий
Заключение
Список использованной литературы
Приложение

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Функционирование
автотранспортной отрасли в Российской Федерации характеризуется возросшей неопределенностью внешних условий деятельности грузовых автотранспортных предприятий: резким колебанием спроса, усилившейся конкуренцией на рынке автотранспортной продукции, ухудшением финансового положения хозяйствующих субъектов, и, как следствие, снижением эффективности работы предприятий транспорта. Перечисленные условия потребовали разработки новых подходов к процессу планирования результатов хозяйственной деятельности предприятий грузового автомобильного транспорта. Система планирования должна быть направлена на повышение эффективности деятельности грузовых автотранспортных предприятий с учетом отраслевых и региональных особенностей, в соответствии с задачами, поставленными в «Концепции развития транспортного комплекса до 2030 года».
Степень разработанности проблемы. Значительный вклад в разработку научных и практических проблем планирования деятельности предприятий внесли такие отечественные ученые, как Балабанов И.Т., Ковалев A.B., Стоянова Е.С., Сайфулин P.C. Научные результаты исследований различных аспектов планирования представлены в трудах зарубежных ученых, таких, как Ансофф И., Шим Дж. К., Нортон Д., Каплан Р., Хан Д., Поукок М.А. Вопросам управления автотранспортными предприятиями посвящены работы Аксеновой З.И., Бачурина A.A., Бирюкова В.В., Бронштейна JI.A., Будриной Е.В., Кононовой Г.А., Миротина Л.Б., Могилевича М.В., Политковской И.В. Улицкого М. и др.
Однако в современных условиях подходы к планированию результатов хозяйственной деятельности, прежде всего, на грузовых автотранспортных предприятиях, остаются недостаточно разработанными. В этой связи

1.2. Теоретические аспекты планирования результатов хозяйственной деятельности грузовых автотранспортных предприятий
Переход грузовых автотранспортных предприятий на рыночные
отношения требует новых подходов к построению эффективной системы управления результатами хозяйственной деятельности, поскольку
эффективное функционирование грузового автотранспортного предприятия определяется уровнем управления его хозяйственной деятельностью. В настоящее время, как свидетельствует практика, проблема приобрела особую остроту, поскольку опыта управления на грузовом автомобильном
транспорте, в состав которого входит планирование результатов
хозяйственной деятельности, в рыночных условиях пока недостаточно. Это связано прежде всего с тем, что существенно изменились условия хозяйствования. Если до 1991г. существовала система обязательного государственного регулирования планирования деятельности предприятий, то необходимость составления смет осталась только для государственных организаций и учреждений.
Финансовый кризис 1998 года показал, что на предприятиях грузового автомобильного транспорта существуют проблемы, связанные с управлением результатами хозяйственной деятельности. Это объясняется тем, что планирование носит фрагментарный характер, что не позволяет эффективно управлять результатами хозяйственной деятельности. Трудности становления планирования результатов хозяйственной деятельности на предприятиях грузового автомобильного транспорта в настоящее время обусловлены тем, что современная законодательная база и реализация принятых решений в сфере планирования результатов хозяйственной деятельности не всегда имеет научное и правовое обоснование, модель планирования окончательно не определена [46].