Основные направления организации и развития машинно-технологических станций в сельском хозяйстве : На примере областей Центрального Черноземья

• Автор: Селютин, Игорь Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Курск
• Количество страниц: 196 с. : ил.

ГЛАВА 1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ОСНАЩЕННОСТЬ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА И РОЛЬ МАШИННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ

СТАНЦИЙ (МТС) В ЕЕ УКРЕПЛЕНИИ

1Л .Научно-технический прогресс и его роль в развитии материально-технических основ сельскохозяйственного производства

1.2.Современное состояние технического оснащения сельского

хозяйства

1.3.Методики определения технико-экономической эффективности развития

ГЛАВА 2. ТЕХНИЧЕСКИЙ ПОТЕНЦИАЛ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ФОРМИРОВАНИЯ В РЫНОЧНЫХ УСЛОВИЯХ

2.1.Роль машинно-технологических станций (МТС) в развитии механизации

на селе
2.2.Особенности современных МТС и их роль в укреплении материально-технической базы сельского хозяйства
2.3.Машинно-технологические станции как фактор механизации сельского
хозяйства Курской области
2.4.Организационно-экономические проблемы функционирования и развития
машинно-технологических станций
ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МАШИННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ
СТАНЦИЙ
3.1.Обоснование системы групп нормообразующих факторов создания и
развития МТС в Курской области
3.2.Организационно-экономический механизм развития машинно-технологических станций в Курской области
3.3.Совершенствование оперативного управления МТС
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

В середине 90-х годов прошлого столетия создание машиннотехнологических станций (МТС) было возведено в ранг государственной политики. Вызвано это было тем, что скоропалительная реорганизация колхозов и совхозов, создание на их базе акционерных и других обществ, образование большего количества фермерских и личных подсобных хозяйств, практически лишенных сельскохозяйственных машин и транспорта, повлекло за собой резкое сокращение посевных площадей и снижение урожайности сельскохозяйственных культур. В стране остро встал вопрос о продовольственной безопасности.
Организация МТС преследовала решение двух основных задач: с одной стороны, удовлетворить потребность сельхозтоваропроизводителей в многочисленных технических и агросервисных услугах, как в полеводстве, так и в животноводстве, а с другой - способствовать освоению прогрессивных технологий возделывания сельскохозяйственных культур и выведению отрасли сельского хозяйства из кризиса.
При создании МТС были предложены основополагающие принципы, пути и рекомендации по структуре, формированию и развитию инженерно-технического обслуживания сельскохозяйственных предприятий и фермеров. В частности провозглашен приоритет производителя сельскохозяйственной продукции, определена материально-техническая база, ремонтнообслуживающее производство реорганизованных и действующих хозяйств, предусматривалась заинтересованность производителей машин и технического сервиса, возможность координации деятельности сервисных предприятий со стороны региональных органов.
Однако, несмотря на стратегический характер значения МТС, их становление и развитие идет крайне медленно, по причине недостаточности денежных средств для закупки техники, неразвитости кредитно-финансовой
Представители сельскохозяйственной кооперации считали, что следует продавать сложные машины непосредственно в колхозы. Однако эта точка зрения не получила поддержки в органах государственной власти. Большинство партийных и хозяйственных руководителей считало необходимым сосредоточить сложные машины в руках государства, создавая специальные предприятия по обслуживанию колхозов за определенную плату.
В 1927 г. совхоз им. Шевченко на Украине провел первый опыт производственного обслуживания крестьян тракторами. Выделив тракторные колонны, совхоз на основе договорных отношений организовал обработку полей крестьян ближних сёл. Это доказало, что применение тракторов требует уничтожения меж и объединения крестьянских земель в единый массив и образование колхозов. В 1928 г. совхоз имени Шевченко организовал 14 тракторных отрядов и на их основе в 1929 г, была создана первая в СССР машинно-тракторная станция.
В июне 1929 г. Совет Труда и Обороны постановил: «Признать своевременным строительство машинно-тракторных станций, как одного из основных путей к переустройству индивидуальных крестьянских хозяйств в крупные коллективные хозяйства». А через год в стране работало 158 МТС, в которых насчитывалось 7100 тракторов, 7 комбайнов и 15 автомобилей. Далее рост количества МТС более значителен: в 1931 г. - 1228 МТС, в 1933 г. - 2916, в 1935 г. - 4375, в 1937 г. - 5818, в 1939 г. - 6500. К концу 1940 г. количество МТС выросло почти до 7000. С каждым годом росла вооруженность МТС современной техникой. В 1933 г. в МТС насчитывалось 123,2 тыс.тракторов, в 1935 - 254,7 тыс., в 1937 - 365,8 тыс.
Кроме экономической целесообразности в совместное использование техники на селе была привнесена политическая составляющая, которая и в дальнейшем сильно проявлялась (создание политотделов в МТС, роль МТС при коллективизации и др.). Рост числа МТС приведен в приложении В.