Развитие сферы туристских услуг крупного туристского центра на основе кластерного подхода

• Автор: Карпова, Елена Геннадьевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 258 с. : ил.

Содержание
Введение
1 глава. Исследование теоретических основ формирования кластеров в сфере туристских услуг КТЦ
1.1 Анализ проблем и тенденций развития сферы туристских услуг в

1.2 Исследование теорий и концепций формирования экономических
кластеров

1.3 Особенности формирования кластеров в сфере туристских услуг КТЦ
2 глава. Разработка методических положений по формированию кластерного подхода к развитию сферы туристских услуг КТЦ
2.1 Сущностные характеристики и классификация туристских кластеров
2.2 Методические основы формирования модели туристского кластера на основе процессного подхода и теории системы накопления стоимости
2.3 Методы и алгоритм комплексной оценки потенциала кластеризации сферы туристских услуг КТЦ
3 глава. Научно-практические рекомендации по развитию сферы туристских услуг КТЦ на основе кластерного подхода (на примере Санкт-Петербурга)
3.1 Оценка потенциала кластеризации сферы туристских услуг Санкт-Петербурга
3.2 Формирование сети локальных туристских кластеров в КТЦ
3.3 Рекомендации по реализации организационно-экономического механизма функционирования сети локальных туристских кластеров КТЦ221
Заключение
Библиографический список использованной литературы
Приложение А
Приложение Б

Введение
В условиях современной экономики одним из наиболее динамично развивающихся и перспективных секторов сферы услуг является сфера туристских услуг. По данным Всемирной Туристской Организации (UNWTO), сфера туристских услуг является крупнейшей мировой отраслью и в будущем станет одной из немногих сфер деятельности, генерирующих новые рабочие места. Сфера туристских услуг обеспечивает десятую часть мирового валового национального продукта и на её долю приходится около 6 % от экспорта всех товаров и услуг и 30 % от экспорта сервисных услуг. Несмотря на это, она до сих пор остается одной из наименее изученных сфер деятельности в мировой экономике. Можно выделить две наиболее важные задачи, актуальные для решения в ближайшем будущем.
Во-первых, сфера туристских услуг объединяет сектора различных отраслей экономики, предоставляющих разнообразные услуги и продукты, необходимые туристу во время путешествия. В процессе производства и оказания туристской услуги используются различные технологии. Следовательно, актуальной является задача поиска методов и способов эффективной кооперации и консолидации усилий представителей сферы туристских услуг в целях производства и оказания качественной комплексной туристской услуги.
Во-вторых, интернационализация рынка туристских услуг, а также значительное усиление конкуренции на мировом туристском рынке обусловили необходимость поиска новых методов повышения конкурентоспособности туристских дестинаций, регионов и стран в целом.
Решение данных вопросов наиболее актуально в крупных туристских центрах (КТЦ). Развитие сферы туристских услуг в КТЦ характеризуется высокими темпами роста. По данным Компании по международным исследованиям потребительских рынков «Euromonitor International» [1], рост туристских потоков в ведущие КТЦ мира с 2006 до 2010 гг. составил более
33%, а в 2010 году на долю ста ведущих КТЦ мира пришлось 38% от общего числа международных туристских прибытий, то есть 358 млн. туристов.
Несмотря на то, что развитие сферы туристских услуг в КТЦ является важным инструментом экономического развития и роста, оно сопровождается рядом проблем, таких как: повышенная и неравномерная нагрузка на туристские аттракторы, туристскую и городскую инфраструктуру, сложность согласования интересов при их использовании, высокий уровень конкуренции среди КТЦ. Учитывая специфику и системные свойства сферы туристских услуг, большинство данных проблем может быть решено путем внедрения эффективной формы межотраслевой интеграции.
Мировой опыт показал, что эффективной формой межотраслевой интеграции являются экономические кластеры, представляющие собой «группу географически соседствующих взаимосвязанных компаний и связанных с ними организаций, действующих в определенной сфере и характеризующихся общностью деятельности и взаимодополняющих друг друга» [2, с. 258].
На стыке двух веков - XX и XXI, практически все страны мира перешли к рыночной экономике, что позволило вовлечь их во всемирную торгово-экономическую и финансово-производственную систему. Отличительной чертой новой парадигмы управления
конкурентоспособностью является то, что на смену традиционной отраслевой форме организации экономики приходит новая, основанная на использовании преимуществ специализации и кооперации.
Общепризнанно, что основоположником кластерного подхода и
автором первого определения понятия «кластер» является М. Портер. Однако
еще до него были ученые, которые использовали данный термин. М. Портер
в своей работе ссылается на труды А. Маршалла, А. Лёша, которые заложили
теоретическую основу кластерной теории. Изучением теоретических основ
формирования и функционирования экономических кластеров занимались
следующие зарубежные ученые: В. Аудретч, Е. Бергман, Е. Дахман,

бренда и имиджа КТЦ. Данная задача особенно актуальна на мезо-уровне. В Санкт-Петербурге необходимость создания и продвижения единого бренда города отмечается как учеными, так и участниками сферы туристских услуг. Например, по мнению В.Э. Гордина, «все организации, предприятия, учреждения культурного туризма должны функционировать в рамках единой маркетинговой стратегии, не выбиваясь из общей стилистики, работая на коллективный имидж кластера и города в целом» [23]. На одном из заседаний рабочей встречи руководителей гостиничного бизнеса, ведущих городских музеев, индустрии развлечений и транспорта [28], было отмечено, что важной проблемой является разрозненное продвижение Санкт-Петербурга участниками сферы туристских услуг. Каждый из них продвигает свои товары и услуги, но эффективной может стать лишь хорошо скоординированная маркетинговая политика по продвижению единого бренда «Санкт-Петербург», а не отдельных участников сферы туристских услуг.
6) Инфраструктура. При активном развитии туризма в КТЦ необходимо учитывать и прогнозировать степень нагрузки на туристскую и общегородскую инфраструктуру. Например, В Париже годовой поток туристов превышает численность населения в среднем в 5-6 раз, следовательно, на столько же возрастает и нагрузка на городскую и туристскую инфраструктуру.
На мезо-уровне особая нагрузка отмечается на средства коллективного размещения. Для Петербурга характерна нехватка крупных гостиниц уровня 2-3 звезды. Гостиничный рынок города, главным образом, представлен отелями высшего уровня и мини-отелями. Инвесторам выгоднее получать максимальную прибыль от отелей класса 4-5 звезды или «быструю» прибыль от мини-гостиниц. При строительстве гостиниц среднего класса инвестор сталкивается с проблемой поиска места для размещения гостиницы, сложностью прогнозирования туристских потоков, большой срок окупаемости и пр. [29].