Совершенствование экономических методов управления качеством грузовых перевозок

• Автор: Мельников, Алексей Аркадьевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 206 с.

Содержание:

Введение
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ РАЗРАБОТОК В
ОБЛАСТИ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ПЕРЕВОЗОК
1.1. Понятие, сущность и элементы экономического
управления качеством продукции
1.2. Основы комплексной системы управления качеством
грузовых перевозок
1.3. Современное представление о механизме управления качеством продукции и методы статистического контроля
и управления качеством
ГЛАВА 2. ОСНОВЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ
ПРОДУКЦИИ И РАБОТЫ
2.1. Управление качеством эксплуатационной работы в
грузовом движении
2.2. Совершенствование системы управления грузовых перевозок маршрутными поездами и повагонными
в отправками
2.3. Управление развитием транспортного обслуживания и
контейнерных перевозок
2.4. Управление доставкой и сохранностью перевозимых грузов
2.5. Оценка уровня использования грузовых вагонов
2.6. Оценка среднесуточного полезного пробега грузового вагона
на отделениях Московской дороги
2.7. Сущность и особенности методики оценки мероприятий по повышению качества и эффективности эксплуатационной
работы в грузовом движении
ГЛАВА 3. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ И ОБСЛУЖИВАНИЯ КЛИЕНТУРЫ В ГРУЗОВОМ ДВИЖЕНИИ
3.1. Общие принципиальные положения методики оценки
экономической эффективности повышения качества эксплуатационной работы и грузовых перевозок
3.2. Классификация мероприятий по повышению качества
транспортного производства
3.2.1. Методы определения эффективности мероприятий
по повышению качества перевозок
3.2.2. Повышение качества управления с помощью инноваций
3.3. Частные случаи сопоставления комплексной экономической оценки разнонаправленно меняющихся показателей качества
работы продукции, железных дорог
З.ЗЛ.Взаимосвязь между нагрузкой, порожним пробегом и
сохранностью груза
3.3.2. Взаимосвязь между нагрузкой и временем простоя
вагона под погрузочно-разгрузочными операциями
3.3.3. Взаимосвязь между нагрузкой вагона, сохранностью
груза и скоростью движения поезда
3.4. Интегральная оценка качества эксплуатационной работы
3.5. Экономическая оценка и анализ интегральных показателей
динамики качества эксплуатационной работы Московской железной дороги и её отделений
Заключение
Список используемой литературы

Введение
Железнодорожный транспорт - один из видов транспорта общего пользования, находится в ведении Российской Федерации, представляет собой единый производственно-технологический комплекс с входящими в него предприятиями и учреждениями производственного и социального назначения, государственное управление которым осуществляет Министерство путей сообщения Российской Федерации (далее - федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта).
Железнодорожный транспорт составляет основу транспортной системы Российской Федерации и призван во взаимодействии с другими видами транспорта своевременно и качественно обеспечивать во внутреннем и в международном железнодорожном сообщениях потребности населения в перевозках и услугах, жизнедеятельность всех отраслей экономики и национальную безопасность государства, формирование рынка перевозок и связанных с ними услуг, эффективное развитие предпринимательской деятельности. Государство осуществляет регулирование и контроль за деятельностью железнодорожного транспорта, развитие его материально-технической базы, а также удовлетворяет основные потребности в составе государственных нужд. Железнодорожные перевозки в основном относятся к сфере естественной монополии, что определяет особые условия развития и функционирования железнодорожного транспорта.
Российский железнодорожный транспорт - исторически сложившаяся естественная монополия. Государственная собственность на него была подтверждена законом "О федеральном железнодорожном транспорте" от 25 августа 1995 г. Схема управления остается в основном неизменной более века: Министерство путей сообщения (МПС) - железная дорога с входящими в ее состав отделениями и линейными предприятиями.
Железные дороги России занимают первое место в мире по протяженности электрифицированных магистралей и количеству электровозов, второе (после США) - по эксплуатационной длине, около 87 тыс. км, или 7% мировой сети, третье - по грузообороту (после Китая и США)
трудового, гражданского, хозяйственного и финансового права. Сам хозяйственный механизм представляет собой совокупность организационных структур и конкретных форм хозяйствования, методов управления и правовых норм, с помощью которых общество использует экономические законы с учетом складывающейся обстановки.
Выбор методов управления качеством продукции и поиск их наиболее эффективного сочетания - один из самых творческих моментов в создании систем управления, так как они оказывают прямое воздействие на людей, участвующих в процессе создания и изготовления продукции, то есть на мобилизацию человеческого фактора.
Средства управления — включают оргтехнику (в том числе, компьютеры), средства связи, словом, все то, что используют органы и лица, управляющие выполнением специальных функций в системах управления качеством. В состав средств управления качеством продукции также включаются: банк нормативной документации, регламентирующей показатели качества продукции и организующей выполнение специальных функций управления качеством; метрологические средства, включающие (в зависимости от уровня системы) государственные эталоны физических величин, образцовые и/или рабочие средства измерений; государственная система обеспечения единства измерений (ГСИ); государственная служба стандартных справочных данных о свойствах веществ и материалов (ГССД).
Управленческие отношения, можно разделить на отношения субординации (подчинения) и координации (сотрудничества).
Отношения субординации обычно характеризуются вертикальными связями от руководителя к подчиненным. Содержание этих отношений определяется степенью централизации и децентрализации функций и задач управления качеством продукции. На уровне предприятия отношения субординации по управлению качеством определяется производственной структурой предприятия и структурой действующей системы управления качеством. Управленческие отношения базируются на сочетании