Управление международными автомобильными перевозками с использованием логистической концепции "Точно вовремя"

• Автор: Мошин, Юрий Леонидович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 150 с. : ил.

ГЛАВА 1. МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ: АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ РАЗВИТИЯ, КОНЦЕПЦИЙ И МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ
1.1 Состояние и проблемы развития транспортной системы и международных перевозок
1.2 Обобщение научно-прикладных и методических разработок в области управления международными автомобильными перевозками
1.3 Анализ применения логистики при организации международных перевозок грузов
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫМИ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ
2.1 Совершенствование методики моделирования международной перевозки в соответствии с логистическим принципом «точно вовремя»
2.2 Разработка методики исследования временных и затратных составляющих маршрутов международных перевозок
2.3. Разработка алгоритма многокритериального выбора варианта маршрута
ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УПРАВЛЕНИЮ МЕЖДУНАРОДНЫМИ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ
3.1 Совершенствование методики формирования информационной базы для моделирования международных перевозок
3.2 Разработка методики экономической оценки затрат на логистику при международных автомобильных перевозках
3.3. Методические рекомендации по выбору маршрута доставки с учетом логистических принципов
Заключение
Литература

Для повышения конкурентоспособности многие фирмы, осуществляющие деятельность в разных областях экономики, стали использовать логистический подход, который доказал свою эффективность в виде значительного снижения уровня запасов, уменьшения времени транспортировки и внутрискладских перемещений, снижения затрат на перевозки. Развитие логистики изменило требования к организации перевозок. Большое значение стало уделяться развитию сопутствующих перевозке услуг, организации доставки товаров точно в срок, обеспечению высокого качества перевозки, снижению общих затрат на транспортировку.
Международные автомобильные перевозки (МАП) являются сектором рынка транспортных услуг с высокой степенью конкурентной борьбы и нестабильности внешней среды. Несмотря на то, что с 1990 г. объем импортноэкспортных перевозок, выполненных российскими автотранспортными предприятиями (АТП) вырос более чем в десять раз, ряд проблем остаются нерешенными, что приводит к снижению конкурентоспособности отечественных перевозчиков. Проведенные исследования показали, что по сравнению с иностранными компаниями у российских АТП наблюдается более низкие значения коэффициентов использования пробега (в среднем р=0,5-0,7) и грузоподъемности (у=0,4-0,8); на некоторых маршрутах МАП время движения транспортных средств составляет 20-40% общего времени выполнения перевозки и оно соизмеримо со временем простоев при пересечении границ. В этих условиях для обеспечения успешного функционирования и развития АТП требуется совершенствование технологии организации перевозок, улучшение качества транспортных услуг, эффективности использования провозных возможностей.
Анализ научно-прикладных и методических разработок позволил выявить основные направления повышения конкурентоспособности АТП, осуществляющих МАП; одно из которых стратегическое, когда формирование долгосрочной политики компании производится с использованием базовых логисти-

ческих концепций (TQT, DTD, JIT, Lean Prodaction и других). Тактический аспект данного направления повышения конкурентоспособности заключается в реализации концепций логистики в ходе организации и выполнения перевозок, в управлении доставкой товаров.
В транспортных компаниях, реализующих логистический подход, вектор изменений в управлении перевозками направлен в сторону учета повышающихся требований к транспортировке товаров со стороны потребителей транспортных услуг. Все это нашло отражение в развитии нового научного направления - транспортной логистики. Основные концепции, методология, модели и методы, понятийный и терминологический аппарат был разработан в трудах отечественных и зарубежных ученых. В тоже время, несмотря на определенные успехи, методические разработки в области транспортной логистики не в полной мере учитывают специфику международных автомобильных перевозок.
Таким образом, наличие ряда методическим не решенных вопросов, узкая направленность отдельных рекомендаций, необходимость совершенствования подходов в связи с изменяющимися требованиями потребителей транспортных услуг не позволяют считать исследования в области организации и управления международными автомобильными перевозками с применением концепций логистики завершенными.
Вышеизложенное обуславливает актуальность диссертационного исследования.
Целью диссертационного исследования является развитие существующих и разработка новых, основанных на логистической концепции «точно вовремя», методов управления, повышающих эффективность международных автомобильных перевозок.
Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения следующих задач:
- проанализировать состояние и тенденции развития МАП;

учитывающих основные препятствия на маршруте [13,75], а также возможен второй вариант моделирования, который учитывает цикличность перерывов в движении, цикличность времени отдыха водителей [45,46, 75].
Среди недостаточно проработанных вопросов прикладной логистики хотелось бы отметить:
• недостаточную связанность разработанных алгоритмов для реализации комплексного и системного подходов к объектам логистического менеджмента. В результате прикладная логистика представляет собой набор методов, моделей и правил;
• отсутствие многовариантности использования моделей и методов;
• идеализацию моделей и методов логистики, в результате затрудняется практическое применение этих методов, моделей и алгоритмов;
• недостаточную проработанность алгоритмов многомерных или многокритериальных оценок, которым в теории логистики уделяется большое внимание и говорится, что именно многокритериальный подход позволяет получить комплексную оценку эффективности потоковых процессов и решение многих задач логистики, в основе которых лежит задача выбора в различных проявлениях.