Оценка современного состояния и перспективы развития городского пассажирского транспорта Москвы

• Автор: Глухов, Алексей Константинович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 223 с. : ил.

Глава 1. Анализ современного состояния городского пассажирского транспорта Москвы

1.1. Материально-техническая база и система управления перевозками

1.2. Финансово-экономические показатели деятельности предприятий городского пассажирского
транспорта
1.3. Общая оценка, ситуация и возможности выхода городского пассажирского транспорта Москвы из кризисного состояния

Выводы по первой главе

Глава 2. Анализ зарубежного и отечественного опыта управления городским пассажирским транспортом в рыночных условиях

2.1. Анализ условий формирования и финансирования городского

пассажирского транспорта за

рубежом

2.2. Анализ отечественного опыта управления городским пассажирским

транспортом
2.3. Модели и организационные структуры управления городским пассажирским транспортом
Выводы по второй главе
Глава 3. Разработка концепции развития и управления городским пассажирским транспортом
3.1. Анализ научных разработок и проектных предложений по вопросам развития пассажирского транспорта
города
3.2. Разработка модели и механизма гармонизации спроса и предложения в системе городского пассажирского транспорта
3.3. Научная концепция формирования системы городского пассажирского транспорта
Выводы по третьей главе
Глава 4. Рекомендации по решению первоочередных практических задач
4.1. Первоочередные мероприятия по проектам и программам федерального, регионального и муниципального уровней управления
4.2. Магистрализация инфраструктуры городского пассажирского транспорта
4.3. Организация маркетинга и гибкого
менеджмента
Выводы по четвертой главе
Заключение
Список литературы Приложения
тем самым качество услуг ГПТ. Для полного удовлетворения требований существующих и потенциальных клиентов, следовательно, увеличения доходов от осуществляемой деятельности, зарубежные частные фирмы организуют различные формы обслуживания пассажиров:
• маршруты по предварительным заявкам;
• экспрессные маршруты;
• пульсирующее сообщение на маршрутах в отдельные дни недели, когда отмечается увеличение пассажиропотоков;
• комбинированные маршруты организуются в период спада
пассажиропотока путем соединения несколько маршрутов в один, так может быть организована сеть новых маршрутов;
• организация так называемых «рыночных», «театральных»
маршрутов;
• «блуждающие» перевозки при отклонении автобуса от
намеченного маршрута по просьбе пассажиров;
• организация «заводских» маршрутов для перевозки работников фирм или предприятий на работу и обратно;
• организация «диско-автобусов» для перевозки молодых людей -посетителей дискотек, способность которых к самостоятельному управлению автомобилем весьма условна и небезопасна;
• микроавтобусы по вызову, круглосуточно;
• «социальные» перевозки, получающие дотации из общественных фондов;
• перевозка в позднее время суток «от двери до двери» женщин с детьми, пожилых супружеских пар;
• • вызов такси из общественного транспорта;
• организация маятниковых маршрутов на короткие расстояния между объектами культурного, торгового, спортивного назначения;
• централизованная служба доставки купленных товаров.