Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО
Глухов, Алексей Константинович
08.00.05
Кандидатская
2004
Москва
223 с. : ил.
Стоимость:
499 руб.
Глава 1. Анализ современного состояния городского пассажирского транспорта Москвы
1.1. Материально-техническая база и система управления перевозками
1.2. Финансово-экономические показатели деятельности предприятий городского пассажирского
транспорта
1.3. Общая оценка, ситуация и возможности выхода городского пассажирского транспорта Москвы из кризисного состояния
Выводы по первой главе
Глава 2. Анализ зарубежного и отечественного опыта управления городским пассажирским транспортом в рыночных условиях
2.1. Анализ условий формирования и финансирования городского
пассажирского транспорта за
рубежом
2.2. Анализ отечественного опыта управления городским пассажирским
транспортом
2.3. Модели и организационные структуры управления городским пассажирским транспортом
Выводы по второй главе
Глава 3. Разработка концепции развития и управления городским пассажирским транспортом
3.1. Анализ научных разработок и проектных предложений по вопросам развития пассажирского транспорта
города
3.2. Разработка модели и механизма гармонизации спроса и предложения в системе городского пассажирского транспорта
3.3. Научная концепция формирования системы городского пассажирского транспорта
Выводы по третьей главе
Глава 4. Рекомендации по решению первоочередных практических задач
4.1. Первоочередные мероприятия по проектам и программам федерального, регионального и муниципального уровней управления
4.2. Магистрализация инфраструктуры городского пассажирского транспорта
4.3. Организация маркетинга и гибкого
менеджмента
Выводы по четвертой главе
Заключение
Список литературы Приложения
тем самым качество услуг ГПТ. Для полного удовлетворения требований существующих и потенциальных клиентов, следовательно, увеличения доходов от осуществляемой деятельности, зарубежные частные фирмы организуют различные формы обслуживания пассажиров:
• маршруты по предварительным заявкам;
• экспрессные маршруты;
• пульсирующее сообщение на маршрутах в отдельные дни недели, когда отмечается увеличение пассажиропотоков;
• комбинированные маршруты организуются в период спада
пассажиропотока путем соединения несколько маршрутов в один, так может быть организована сеть новых маршрутов;
• организация так называемых «рыночных», «театральных»
маршрутов;
• «блуждающие» перевозки при отклонении автобуса от
намеченного маршрута по просьбе пассажиров;
• организация «заводских» маршрутов для перевозки работников фирм или предприятий на работу и обратно;
• организация «диско-автобусов» для перевозки молодых людей -посетителей дискотек, способность которых к самостоятельному управлению автомобилем весьма условна и небезопасна;
• микроавтобусы по вызову, круглосуточно;
• «социальные» перевозки, получающие дотации из общественных фондов;
• перевозка в позднее время суток «от двери до двери» женщин с детьми, пожилых супружеских пар;
• • вызов такси из общественного транспорта;
• организация маятниковых маршрутов на короткие расстояния между объектами культурного, торгового, спортивного назначения;
• централизованная служба доставки купленных товаров.
Название работы | Автор | Дата защиты |
---|---|---|
Управление конкурентоспособностью предприятий автосервиса легковых автомобилей : На примере Республики Мордовия | Ильина, Ирина Евгеньевна | 2006 |
Повышение эффективности переработки плодоовощной продукции предприятиями АПК региона : На примере Кабардино-Балкарской республики | Нибежева, Залина Амирбиевна | 2006 |
Формирование инвестиционной стратегии компании в современной экономике России | Каган, Михаил Владимирович | 2003 |