Применение принципов логистики при организации грузовых автомобильных перевозок

• Автор: Пластуняк, Ирина Александровна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 148 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
ГЛАВА 1. Анализ методов планирования перевозок грузов автомобильным транспортом: традиционный и логистический подход

1.1. Анализ состояния автотранспортной отрасли и развития автомобильных перевозок

1.2. Исследование использования экономико-математических методов при оперативном планировании перевозок грузов

1.3. Современное состояние и перспективы развития теории транспортной логистики

ГЛАВА 2. Разработка методического подхода к планированию автомобильных перевозок грузов на основе принципов логистики
2.1. Разработка общего алгоритма планирования перевозок грузов на основе принципов логистики и рекомендаций по его применению
2.2. Систематизация методов решения задач оперативного планирования перевозок грузов автомобильным транспортом
2.3. Исследование и разработка алгоритмов имитационного моделирования времени доставки груза

ГЛАВА 3. Методические рекомендации по планированию автомобильных перевозок грузов

3.1. Формирование справочно-информационной базы для внутригородских перевозок грузов автомобильным транспортом
3.2. Апробация общего алгоритма планирования перевозок грузов на основе принципов логистики
3.3. Особенности применения разработанного алгоритма планирования перевозок грузов
3.3.1. Методические рекомендации по принятию управленческих решений при нарушении требования "точно во время"
3.3.2. Рекомендации по применению алгоритма ускоренного планирования перевозок грузов
Заключение
Список использованной литературы
Приложение

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. В период централизованного регулирования экономики организация и планирование грузовых автомобильных перевозок осуществлялось с помощью решения оптимизационных задач. Недостатком являлось то, что улучшение показателей работы на одном участке приводило к сбоям у других участников транспортного процесса. В тоже время такой метод планирования был достаточно эффективным, что объяснялось существовавшей системой управления, контроля и распределения ресурсов.
В период перехода к рыночной экономике предприятия вынуждены работать в условиях усиления конкурентной борьбы, что оказывает влияние на их деятельность. Произошедшие изменения в характере спроса на транспортные услуги привели к тому, что на сегодняшний день в структуре грузооборота автомобильного транспорта 80% составляют мелкопартионные грузы, перевозимые по маятниковым и развозочным (сборным, сборно - развозочным) маршрутам. Наметилась тенденция уменьшения коэффициентов использования пробега и грузоподъемности, средние значения которых для автомобильного транспорта составляют 0,4 - 0,5 и 0,4 - 0,55 соответственно. Среднее значение коэффициента выпуска для России составляет 0,25, для отдельных регионов достигает 0,5 - 0,6. Невысокие значения показателей, характеризующих степень использования подвижного состава, свидетельствуют о необходимости совершенствования организации перевозок, основываясь на принципах логистики, которые наиболее полно соответствуют современным условиям развития экономики.
Необходимость применения логистических принципов обусловлена, прежде всего, переходом от рынка продавца к рынку покупателя, когда последний определяет основные параметры перевозки. При этом особое внимание при организации перевозок уделяется такому параметру, как время. Учет временных составляющих позволяет повысить надежность составляемого плана доставки груза, а, следовательно, и конкурентоспособность предприятия.
заданным.
Таким образом, проведенный анализ публикаций по теории транспортных процессов позволяет говорить, что основное внимание было уделено рассмотрению методов решения задач оперативного планирования на автомобильном транспорте. Однако, задачи в основном применялись независимо друг от друга без учета вероятностного характера перевозочного процесса.
В настоящее время, когда потребители транспортных услуг большое внимание уделяют жесткой дисциплине поставок, которая невозможна без четких характеристик ее элементов, требуется рассматривать все задачи оперативного планирования на автомобильном транспорте взаимосвязано, особое внимание уделяя параметру "время".