Повышение экономической эффективности контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте

• Автор: Фабер, Светлана Владимировна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 160 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ
МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ КОНТЕЙНЕРНОГО ХОЗЯЙСТВА И ПЕРСПЕКТИВЫ ЕЕ РАЗВИТИЯ.
1.1. Контейнеризация грузов — важнейшее направление повышения качества и эффективности перевозок
1.2.Состав и краткая характеристика совокупности технических средств контейнерного хозяйства России
1.3.Анализ объема контейнерных перевозок и краткосрочного прогноза их развития
1.4.Перспективы развития контейнерных перевозок в условиях реформирования железнодорожного транспорта
ГЛАВА 2. МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК И ИХ
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ.
2.1.Краткий обзор научных разработок в сфере контейнерных перевозок
2.2.Совершенствование методов экономической эффективности контейнерных перевозок
2.2.1. Определение показателей эффективности контейнерных перевозок
2.2.2. Экономия текущих затрат на тару и упаковку грузов
2.2.3. Экономия текущих затрат на погрузочно-разгрузочных работах
2.2.4. Экономия капиталовложений в постоянные устройства и подвижной состав
2.2.5. Ускорение доставки грузов
2.2.6. Повышение степени сохранности грузов
2.2.7. Себестоимость контейнерных перевозок
2.3.Методы экономической оценки внетранспортного эффекта контейнерных перевозок
2.3.1. Сущность и понятие внетранспортного эффекта
2.3.2. Оценка эффекта от развития контейнерных перевозок
2.3.3. Оценка эффекта от сокращения ущерба, наносимого окружающей среде
ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИНТЕГРАЛЬНОГО КРИТЕРИЯ КАЧЕСТВА И ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК.
3.1.Обоснование системы натуральных показателей объема и качества работы и использование подвижного состава и контейнеров
3.2.Определение затрат на контейнерные перевозки в системе
грузовых перевозок
3.3.Расчет интегральных показателей качества и эффективности контейнерных перевозок и анализ их динамики
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ
Российская Федерация располагает всеми видами современного транспорта, который в значительной степени влияет на социально-экономическое развитие страны. Учитывая огромную территорию России, площадью более 17 млн.кв.км, надежное транспортное обслуживание потребителей, транспортных услуг с минимально возможными транспортными издержками является одним из главных условий успешного функционирования экономики.
В связи с этим, особое значение имеет железнодорожный транспорт, обладающий высокой провозной способностью, относительно низкой себестоимостью перевозок, высокой скоростью и регулярностью движения, независимостью от климатических условий и минимальным воздействием на окружающую среду, а также возможностью повсеместного сооружения дорог и обеспечения непосредственной постоянной связи с предприятиями.
Железнодорожный транспорт нашей страны представляет собой крупнейшую транспортную систему, которая выполняет 25% общего мирового грузооборота, в то время как эксплуатационная длина железных дорог равна примерно 7% общей протяженности железных дорог мира.
В условиях современной рыночной экономики и неудовлетворительного состояния народного хозяйства, характеризующегося дисбалансом финансовой системы, спадом производства, сокращением капиталовложений в основные отрасли, на первый план выходит необходимость повышения качества I транспортного обслуживания, предоставления принципиально новых конкурентоспособных транспортных услуг. Это обусловлено, в первую очередь, наличием реальной конкуренции между различными
В ближайшее время необходимо автоматизировать учет единиц контейнерного парка по всем техническим и коммерческим операциям, в том числе организовать:
-полный контроль и управление процессом перевозки контейнеров,
-управление парком контейнеров в увязке с подвижным составом для их перевозки,
-увязку задач управления контейнерными перевозками и их планирования,
-взаимодействие с клиентурой железных дорог по перевозке контейнеров и выполнению транспортно-экспедиционных услуг.
Решение совокупности указанных задач позволит сформировать автоматизированную систему, способную управлять перевозками грузов в контейнерах.
1.3. Анализ объема контейнерных перевозок и краткосрочного прогноза их развития.
В настоящее время контейнерные перевозки осуществляются в рамках системы фирменного транспортного обслуживания и являются важной составляющей работы ЦФТО МПС России и его дорожных структур.
С 1990 года имел место спад объемов перевозок грузов в контейнерах, который был связан с общим кризисным состоянием, связанным с распадом СССР, упразднением государственной монополии на внешнюю торговлю и демонтажем государственного заказа на перевозки грузов в связи с упразднением таких структур как Госплан и Госснаб. Это повлекло за собой ослабление производственных связей между промышленными предприятиями,