Разработка методов повышения конкурентоспособности российских предприятий, выполняющих международные автомобильные перевозки грузов

• Автор: Домнин, Игорь Викторович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 174 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. Состояние вопроса, постановка цели

и задач исследования

1.1. Анализ конкуренции на рынке транспортных

услуг

1.2. Методы государственного регулирования

международных автомобильных перевозок грузов

1.3. Анализ методов оценки конкурентоспособности

транспортных предприятий и услуг на уровне страны,

отрасли и предприятия
1.4. Постановка цели и задач исследования
ГЛАВА 2. Разработка методов оценки конкурентоспособности
предприятий, выполняющих международные автомобильные перевозки грузов на европейском рынке
2.1. Особенности функционирования европейского рынка международных автомобильных перевозок грузов
2.2. Обоснование показателей оценки конкурентоспособности национальных автотранспортных предприятий на европейском рынке
2.3. Методы оценки конкурентоспособности национальных автомобильных парков, занятых на международных перевозках
2.4. Анализ факторов, влияющих на конкурентоспособность предприятия

ГЛАВА 3. Разработка организационно-экономического механизма принятия управленческих решений при выборе национальных автотранспортных предприятий для работы на европейском рынке
3.1. Анализ существующих методик выбора национальных автотранспортных предприятий для работы на европейском рынке
3.2. Разработка модели оптимального выбора национальных предприятий для работы на европейском рынке
3.3. Методика определения приоритета в выборе автотранспортных предприятий для работы на европейском рынке
3.4. Методика выбора автотранспортных предприятий для работы
на различных сегментах европейского рынка
ГЛАВА 4. Результаты эксперимента. Определение экономического
эффекта от внедрения предлагаемой методики
4.1. Особенности определения экономических показателей работы российских автотранспортных предприятий на европейском рынке
4.2. Оценка влияния прогрессивности структуры автомобильного парка на экономические показатели российских
международных перевозчиков
4.3. Экспериментальная проверка эффективности применения модели выбора автотранспортных предприятий для работы
на европейском рынке

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ
ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Одной из причин низкой конкурентоспособности российских товаров являются высокие затраты на транспортно-экспедиционное обеспечение распределения товаров, величина которых в 2-3 раза превышает уровень затрат развитых стран. Это объясняется недостатками, как транспорта, так и управления запасами, неразвитой инфраструктурой, усложненной сопроводительной документацией, задержками в пунктах взаимодействия разных видов транспорта, недостатками банковских операций и страхования грузов. Этим вопросам посвящены работы Миротина Л.Б. [51, 52].
На конкурентоспособность предприятий—перевозчиков оказывают влияние множество факторов: использованные технологии перевозок, надежность перевозочного процесса, уровень оперативного управления, квалификация персонала.
Различные аспекты проблемы совершенствования процесса доставки грузов нашли свое отражение в работах Воркута А.И., Емельянова Л.И., Житкова В.А., Миротина Л.Б., Ковалика Л.Г., Колибабчука А.П., Луцкера Г.Д., Иванова В.Н., Беляева В.М., Колика A.B., Карачуна С.М. и других исследователей.
В работах Лукинского B.C. [30], [32], [42-47] рассмотрены вопросы надежности автотранспортных средств и транспортного процесса.
Необходимым требованием со стороны клиентуры является получение достоверной информации о грузе на всем протяжении маршрута, начиная от пункта погрузки и заканчивая пунктом разгрузки. [90].
Кадровый потенциал является одним из важных факторов, определяющих безопасность и качество обслуживания. [35]. Качество труда водителей, в свою очередь, характеризуется не только определенными навыками вождения, но и соблюдением технологии перевозочного процесса (обеспечение контроля технического состояния подвижного состава и состояния груза в процессе перевозки, соблюдение предписанного маршрута движения, установленных скоростей движения и ряда других норм). [35].