Рациональное промышленное обустройство морских нефтяных месторождений арктического шельфа

• Автор: Хистяев, Антон Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 188 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РАЦИОНАЛЬНОГО ПРОМЫШЛЕННОГО ОБУСТРОЙСТВА МОРСКИХ НЕФТЯНЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ АРКТИЧЕСКОГО ШЕЛЬФА
1.1. Экономика нефтяной промышленности как составная часть ТЭК
1.2. Состояние промышленного освоения арктического шельфа и экономические проблемы рационального обустройства морских нефтяных месторождений
1.3. Обоснование выбора и критериев на этапе определения требований промышленного обустройства морских нефтяных месторождений
ГЛАВА 2. КРИТЕРИИ МЕТОДИКИ ВЫБОРА ВАРИАНТА РАЦИОНАЛЬНОГО ПРОМЫШЛЕННОГО ОБУСТРОЙСТВА МОРСКИХ НЕФТЯНЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ НА ШЕЛЬФЕ
2.1. Экономические подходы к выбору рационального промышленого обустройства морских нефтяных месторождений
2.2. Инфраструктурные аспекты выбора рационального промышленного обустройства морских нефтяных месторождений
ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ И ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНОГО ПРОМЫШЛЕННОГО ОБУСТРОЙСТВА МОРСКИХ НЕФТЯНЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ НА ШЕЛЬФЕ
3.1. Особенности моделирования промышленного обустройства морских нефтяных месторождений на шельфе
3.2. Выбор рациональных схем промышленного обустройства морских нефтяных месторождений и их практическая реализация на шельфе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования обусловлена потребностью разработки экономического обоснования рационального промышленного обустройства морских углеводородных месторождений арктического шельфа страны. Дело в том, что вероятность открытия новых крупных месторождений на суше Российской Федерации в ближайшие годы заметно снизилась. И, наоборот, нефтегазоносный потенциал арктического шельфа относительно высокий, что и актуализирует изучение обозначенной проблемы. С точки зрения экономической целесообразности, наибольший интерес представляют шельфовая зона Баренцева и Печорского морей, акватории Обской и Тазовской губ. Значение исследования ещё более возрастает в связи с применением в нём систематизированного подхода к максимально широкому кругу аспектов предполагаемых работ и мероприятий, охватывающих практически все факторы, фигурирующие в процессе шельфового проектирования. Теоретическая ценность исследования состоит в интерпретации фактически энциклопедического материала в строгих рамках системного анализа и моделирования того, что принято называть компьютерной наукой (Computer Science), или в отечественных условиях - информатизацией.
Степень научной разработанности проблемы в экономической науке выражается в фундаментальности теоретического и практического вклада таких крупных исследователей как Дж. Гэлбрейт, Дж. Кейнс, А. Лаффер, К. Маркс, У. Ростоу, П. Самуэльсон, Дж. Стиглиц, И. Фишер, М. Фридмен, Р. Харрод и др. Разработанные ими теории содержат положения, позволяющие обосновать формирование экономической стратегии, нацеленной на качественный рост и промышленное развитие. Важное методологическое значение для разработки исследуемой темы имеют работы отечественных учёных. Среди них: А. И. Абалкин, А. Г. Аганбе-гян, В. Ю. Алекперов, В. В. Бушуев, В. И. Грайфер, В. В. Ивантер, В. Е.
Кащавцев, А. А. Конопляник, В. А. Крюков, А. А. Куклин, В. Д. Лысенко, А. А. Макаров, А. М. Мастепанов, Р. X. Муслимов, А. Л. Мызин, А. С. Некрасов, В. П. Орлов, А. И. Перчик, Ю. Н. Руденко, Б. Г. Санеев, А. И. Татаркин, А. Д. Хайтун и др.
В настоящее время экономические проблемы общей оценки природных ресурсов рассматриваются в ряде научных исследований. Особо выделяются своим содержанием работы К. Г. Гофмана, В. В. Ивченко, Р. Стейнера, Н. П. Федоренко; научные публикации методологического характера М. П. Владимировой, В. А. Гуржиева, В. Н. Зарубина, А. Г. Куликова, Ю. И. Любимцева, И. Д. Мацкуляка, А. Ф. Пенкина, А. А. Синягова, А. А. Спицына, Р. А. Чванова, Е. Ю. Чичеровой, В. М. Яковлева, Ю. В. Яковца, А. Б. Ярлыкапова и др.
Вместе с тем, исследования по этой проблематике нуждаются в продолжении, с точки зрения привлечения дополнительных экономических ресурсов регионов и их эффективного использования. Важно учитывать, что одни территории имеют развитую производственную базу и соответствующую инфраструктуру, но ограничены в топливно-энергетических средствах, другие, наоборот, располагают богатыми запасами природных ресурсов, но для того, чтобы их реализовать, необходима развитая транспортная сеть и значительные инвестиции для рационального промышленного обустройства морских месторождений. Именно последнее обстоятельство может играть существенную роль в развитии экономического потенциала регионов, обеспечивать стимулирование необходимых процессов, в частности, освоения арктического шельфа.
Кроме того, большинство работ, которые связаны с освоением морских месторождений, содержат результаты, учитывающие какой-то один фактор - например: применение наклонно-направленных скважин, или расчет устойчивости морских гидротехнических сооружений (МГТС), обеспечение экологической безопасности и т. д. Раздельное же

- максимизация извлечения запасов из недр месторождения;
- минимизация экономических затрат на обустройство;
- максимизация уровня безопасности на объектах разработки.
Как правило, число потенциально допустимых стратегий достаточно велико (так называемый коридор стратегий). Построение внутри этого «коридора» стратегии «оптимальной» по всем трем критериям, представляет собой сложную экономическую задачу даже для современных ЭВМ. Природно-климатические, гидрологические, технологические и другие факторы обуславливают дополнительные расходы.
В основе главных критериев лежат следующие характеристики:
- объемы запасов;
- достоверность запасов;
- глубина акватории;
- природно-климатические условия;
- ледовая обстановка;
- рельеф дна в районе месторождения;
- инженерно-геологические характеристики;
- удаленность от берега;
- развитость инфраструктуры;
- наличие подходящих гидротехнических средств и технологий.
Различные сочетания этих факторов образуют основные критерии.
Например, глубина акватории, ледовая обстановка и природно-климатические факторы при сопоставлении с имеющимися в распоряжении гидротехническими средствами и технологиями определяют критерий технической-реализуемости проекта. Текущая цена на нефть, прогноз развития экономической ситуации, наличие свободных технических средств, капитальные затраты на освоение, связанные с природно-климатическими, гидрометеорологическими и географическими характеристиками определяют экономический критерий оценки инвестиционной привлекательности.