Развитие инструментов обновления машиностроительной продукции

• Автор: Беккалиева, Наталья Климентьевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 159 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. Теоретические основы формирования конкурентных отношений при выпуске обновленной
машиностроительной продукции
1.1. Конкурентные отношения как средство развития производственной деятельности машиностроительных предприятий
1.2. Рыночные факторы и закономерности обновления ассортимента машиностроительной продукции
Глава 2. Действующая практика машиностроительных предприятий по разработке и освоению обновленного ассортимента
2.1. Анализ рынка обновленной машиностроительной продукции
2.2. Исследование практики разработки и продвижения новой машиностроительной продукции
Глава 3. Развитие конкурентных отношений при продвижении
обновленной машиностроительной продукции на рынок
3.1. Методические основы анализа процессов вывода новой конкурентоспособной продукции на рынок
3.2. Эффектообразующие факторы интенсификации продвижения новых конкурентоспособных машиностроительных товаров на рынок
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список использованной литературы
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. В условиях кризиса производственная деятельность машиностроительных предприятий существенно изменяется и приобретает новые направления, определяемые, с одной стороны, технологической взаимосвязью различных производственных процессов, с другой, - влиянием рынка на гибкое изменение производственной политики предприятия. При этом достижение конкурентного превосходства может определяться на основе стратегии интеграции, которая позволяет выявить возможности производственнотехнологического потенциала за счет использования достижений научно-технического прогресса, создания нового производства на стыке разных отраслей промышленности в сочетании производственных стадий, обуславливающих рыночную реализацию обновленной
конкурентоспособной продукции.
Рыночной экономике свойственна быстрая переориентация
предпочтений потребителей, в силу чего происходит усиление процессов конкуренции, что предъявляет особые требования к предприятиям промышленности и совершенствованию с данных позиций методологии, технологии и организации технико-экономического планирования
производства для выпуска обновленной продукции. Кроме того, методы
совершенствования процессов организации производства, используемые на предприятиях, требуют определенного совершенствования. Предлагаемые в данном исследовании разработки позволяют наметить направления гибкой ассортиментной политики с целью достижения конкурентного
превосходства.
Поэтому актуальность проблемы, ее теоретическая и практическая значимость предопределили тему исследования.
Степень разработанности темы.
Анализ зарубежных и отечественных экономических источников по проблеме конкуренции в промышленности показал, что при всем
разнообразии исследуемых вопросов недостаточно изучены факторы, влияющие на внешнюю и внутреннюю экономическую среду промышленного предприятия и на результаты и перспективы их функционирования. Поэтому актуальным становится анализ теоретических основ выпуска обновленной конкурентоспособной продукции отечественными машиностроительными предприятиями.
Представленная диссертационная работа основана на разработках таких зарубежных ученых, как: И. Ансофф, Б.Карлофф, Ж.-Ж. Ламбен, М. Мескон, Я. Моден, Т. Питерс, М. Портер, Б. Твисс, И. Шумпетер, Р.Хизрич, Р. Уотерман и др.
Большое внимание вопросам конкуренции уделено в работах A.A. Воронова, М. Гельвановского, Е.П. Голубкова, О.Г. Кантора, JI.H. Качалина, Е.И. Мознлкина, В.Н. Самочкина, А.Н. Печенкина, P.A. Фатхутдинова, В.Н. Фомина и др.
Несмотря на то, что в последнее время проводятся активные разработки проблем конкурентоспособности машиностроительных предприятий, данная тема не затрагивает вопросов выпуска обновленной продукции и требует дальнейшего научного анализа и обобщения, поскольку рассмотрению и исследованию проблем выпуска новой конкурентной машиностроительной продукции в отечественной практике не уделяется достаточного внимания.
Практически отсутствуют методические разработки по развитию конкурентоспособности обновленной продукции и по достаточно большому кругу теоретических и практических вопросов, не сложилось единое научное мнение, единый научный аппарат.
Таким образом, недостаточная проработка многих аспектов конкурентоспособности, потребности в практике обобщения изменений на машиностроительных предприятиях определили выбор целей и задач диссертационного исследования.

разрешает покупателю пользоваться этим правом в определенных пределах. Экономически это означает своеобразную аренду изобретения.
Поскольку изобретения и научные разработки отличаются новизной и носят индивидуальный характер и на них невозможно установить твердые, прейскурантные цены. Цены на них определяются на договорной основе. Однако договорный характер цены не исключает необходимости разработки методологии ценообразования на научно-техническую продукцию и новую технику, что, по мнению автора, является одним из основных условий формирования и развития новых изделий.
Формирование и оптимальное функционирование анализируемого рынка невозможно без механизмов, обеспечивающих экономический порядок и гарантирующих обществу защиту от побочных отрицательных эффектов обновленческой деятельности. Одним из важнейших регуляторов отношений на рынке новых товаров является система отношений по поводу упорядочения процессов создания, реализации и эксплуатации новых товаров. На практике эта система охватывает три взаимосвязанных блока: I) фундаментальные и прикладные исследования (создание интеллектуального продукта); 2) опытно-конструкторские работы (разработка научно-технических идей); 3) освоение промышленного производства (эксплуатация новшества). Регулирование отношений должно осуществляться как на уровне вертикальных связей, т.е. цикла "исследование - разработка - производство", так и на уровне горизонтальных связей в каждом блоке.
В вертикальном разрезе проблемы рыночных отношений объективно обусловлены необходимостью коммуникативных связей, обеспечивающих организационное единство научно-исследовательских структур, что приводит к снижению продолжительности всего цикла проектирования. В настоящее время этот цикл составляет 9-12 лет, из которых на научные исследования приходится 3-5 лет, опытно-конструкторские работы - 2-3 года, промышленное освоение — 3-4 года. Между тем расчеты показывают, что сокращение только на один год времени освоения новых научно-