Разработка методологии эффективной организации и управления транспортными потоками на предприятиях легкой промышленности

• Автор: Фурсова, Елена Алексеевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 161 с. : ил.

1. Теоретические основы развития и совершенствования транспортного комплекса
1.1 Роль и место транспорта в экономике страны
1.2 Проблемы исследования роли транспорта в экономике
1.3 Основные вопросы совершенствования организации и управления транспортным комплексом
1.3.1 Выбор вида транспорта
* 1.3.2 Выбор вида транспортировок
1.3.3 Разработка критериев выбора транспортных перевозчиков
1.4 Транспортно-экспедиторское обслуживание промышленных предприятий
1.5 Анализ существующих систем доставки товаров на промышленных предприятиях
1.5.1 Основные понятия транспортного процесса
1.5.2 Существующие системы транспортировки товаров
Выводы по главе
2. Формирование методологии управленческого подхода к организации и
Ш использованию транспортных потоков на предприятиях легкой промышленности
2.1 Транспортные потоки и их классификация
2.2 Эффективность транспортного процесса
2.3 Характеристика транспортного процесса на предприятиях легкой промышленности Санкт-Петербурга
2.4 Анализ выбора поставщиков

2.5 Основные направления совершенствования управления материально-транспортными потоками предприятий отрасли и показатели их эффективности
Выводы по главе
3. Разработка методики оптимизации механизма управления транспортными потоками промышленного предприятия
3.1 Экспертная диагностика организации транспортировки на предприятиях легкой промышленности Санкт-Петербурга
3.1.1 Анализ структуры транспортировки сырья и готовой продукции
• 3.1.2 Оценка показателей грузоперевозки
3.2 Экономико-математическое моделирование оптимизации транспортных потоков на промышленных предприятиях
Выводы по главе
Заключение
Литература
Приложения

Легкая промышленность объединяет более 14 тысяч предприятий и организаций с общей численностью занятых более 600 тысяч человек, их них 75 % -женщины.
Удельный вес отрасли в общем объеме производства промышленной продукции РФ в 2004г. снизился в 10 раз по сравнению с уровнем 1990г. и составил
1,1 %. В то же время доля данной отрасли в США, Италии, Германии достигает 8-12 %, Китае - 13 %, Турции - 20 % [133 с. 10].
В структуре выпуска продукции, наряду с товарами для населения, большое место занимает продукция специального назначения, а также вещевое имущество силовых структур.
Л Отрасль связана со многими смежными отраслями и обслуживает весь хозяйственный комплекс страны: от космоса и обороны с высокими технологиями до сельского хозяйства.
К сожалению, Россия становится все более зависимой от других стран в части товаров текстильной и легкой промышленности. Продолжается интенсивный процесс вытеснения отечественных товаров с российского рынка, доля которых составляет сегодня менее 20 %, что значительно ниже пороговых значений, определяющих стабильность государства.
В последнее время Правительством РФ принимались определенные меры, чтобы исправить положение в отрасли, в том числе некоторые меры в таможеннотарифной политике. Утвержден план первоочередных мероприятий по реализации # основных направлений развития легкой промышленности. Однако поддержка, оказываемая государством, чрезвычайно мала и не дает пока ощутимых положительных результатов.
Выпуск продукции в целом по отрасли в стоимостном выражении в 2004г. уменьшился по сравнению с 2003 г. на 7,5 %, в том числе по текстильным предприятиям - на 6,3 %, швейным - на 12,6 %, кожевенным, меховым и обувным - на 3,6% [133 с. 10].

транспортного пути в определенном направлении. Это векторное понятие: имеет величину и направление.
Структура грузопотока определяется наименованием и классом перевозимых грузов.
Временной фактор объема перевозок. Грузопотоки бывают постоянные, временные и сезонные.
Транспортный путь (расстояние перевозки) не только рассматривается как расстояние между пунктами производства и потребления груза, но одновременно характеризуется своим направлением. Транспортный путь представляется вектором. Путь от А до В не идентичен пути от В до А. Транспортный путь, обычно, на схемах (графах) изображается прямолинейным соединением пунктов. В действи- Транспортным временем называется промежуток времени, необходимый для осуществления процесса перевозки. Единицами измерения транспортного времени являются минуты, часы, сутки.
Одним из ключевых параметров для организации операций, связанных с транспортировкой, является грузовая единица.
По определению ряда экономистов: A.B. Вельможина [26], Л.Б. Миротина [82], В.И. Сергеева [111] грузовая единица - это некоторое количество товаров, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу. ^ Параметры этой массы связывают технологические процессы на различных участках в единое целое.
Существенной характеристикой грузовой единицы является соответствие ее размеров транспортному средству и способность сохранять целостность и первоначальные геометрические формы в процессе транспортировки и грузопереработ-ки.