Развитие логистического обеспечения инновационными рельсовыми скреплениями скоростных железных дорог

• Автор: Захаров, Денис Евгеньевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 158 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение
Глава 1. Теоретические аспекты в сфере материально-технического обеспечения
1.1. Логистическое управление материально-техническим обеспечением
1.2. Методологические подходы к организации обеспечения скоростных железных дорог
1.3. Теоретические аспекты инновационного развития
и интеграции предприятий .,
Глава 2. Организация комплектного обеспечения.
скоростных железных дорог на основе логистики
2.1. Зарубежный опыт организации инновационного развития
экономики на основе логистических подходов
2.2. Разработка концептуальных аспектов и обоснование
целесообразности комплектного обеспечения железных дорог рельсовыми скреплениями на основе логистики
2.3. Организация интегрированных компаний по производству
и комплектной поставке рельсовых сцеплений и шпал
Глава 3. Логистическое обеспечение скоростных железных дорог
инновационными рельсовыми скреплениями
3.1. Перспективные направления развития российских
железных дорог
3.2. Зарубежный опыт применения инновационных рельсовых
скреплений и возможность использования его
в российских условиях
3.3. Экономический эффект замены существующих
рельсовых скреплений инновационными и организации комплектного поставщика

3.4. Экономический эффект совершенствования материальных потоков логистического обеспечения скоростных железных
дорог рельсовыми скреплениями
Заключение
Библиографический список использованной литературы

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность проблемы.
В настоящее время российские железные дороги имеют большие проблемы в части эксплуатации пути. Так, трудоемкость работ по текущему содержанию пути РЖД в несколько раз выше, а межремонтные сроки в 1,5 — 2 раза меньше, чем в развитых зарубежных странах. И одна из главнейших причин этого - низкое качество материалов верхнего строения пути, в частности рельсовых скреплений. Правильный выбор материалов верхнего строения пути, по сути, является фундаментом долгосрочно функционирующей системы. Напомним, что верхнее строение пути состоит из шпал, рельсовых скреплений и самих рельсов. Качество железобетонных шпал и рельсов удовлетворяет функционированию железных дорог. Дальнейшее развитие российских железных дорог в направлении увеличения скорости движения сдерживается низким уровнем качества рельсовых скреплений. Поэтому решение проблем организации производства и поставки более качественных рельсовых скреплений является актуальным для развития железных дорог и, прежде всего, скоростных.
Увеличить качественные показатели комплектующих рельсовых скреплений и снизить их стоимость возможно с помощью инновационных методов производства, применения новейших материалов, технологий и ресурсосбережения.
Использование опыта развитых стран в области инноваций и применения логистических подходов к организации обеспечения строительства и функционирования железных дорог является актуальным для российской экономики.
Современное состояние экономики России характеризуется все более активными процессами интеграции, которые направлены на повышение эффективности функционирования хозяйствующих субъектов. В условиях усиления конкуренции предприятия вынуждены искать новые формы организации деятельности, формирования нового уровня бизнеса. В России

ЧЕЛОВЕКА:
ИНФОРМ щия (ЗНАНИЯ)
+ ЭНЕРГИЯ
МАРКЬ П1ІІГ, КУПЛЯ-ПРОДАЖА НОВАЦИЙ
ПРЕОБРА-
ЗОВАТЕЛЬ
ПОТОКА:
ИНФОРМАЦИЯ (ЗНАНИЯ) +ЭНЕРГИЯ + ВЕЩЕСТВО ПРОДУЮ'
ОПТОВЫЕ ПОСТАВКИ ТОВАРА ПО ЗАЯВКАМ
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ПОТОКА: РАЗУКРУПНЕНИЕ ПОСТАВОК, УПАКОВК , ТАРА, ТРАНСПОРТИРОВКА

РОЗИ [ 1ЧI IА Я ТОРГОВЛЯ МАГАЗИНЫ*
ПОТРЕБИТЕЛИ
Рисунок 1.2 - Укрупненная логистическая схема потоковых процессов создания и распределения инновационного продукта.
Таким образом, инновационная деятельность должна управляться на основе
логистических принципов, то есть к ней целесообразно применить