Управление использованием и развитием инфраструктуры альтернативного топлива для автотранспорта в регионе

• Автор: Гаркушина, Светлана Валерьевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Кострома
• Количество страниц: 148 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава
АНАЛИЗ ЭКОЛОГО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ И ОРГАНИЗАЦИОННЫХ ПРОБЛЕМ ТОПЛИВООБЕСПЕЧЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТА В РЕГИОНЕ
1.1. Проблемы использования традиционного нефтяного топлива
автотранспортом
1.1.1.Экологические проблемы использования традиционных видов
моторного топлива в свете концепции устойчивого развития
1.1.2. Исследование обеспечения топливом автомобильного транспорта
в регионе в условиях его развития
1.2. Проблемы российского рынка топливообеспечения
1.2.1. Специфика российского рынка топлива
1.2.2. Исследование рынка потребителей моторного топлива в Костромском регионе
1.3. Теоретическое обоснование применения альтернативного газового топливах позиции рыночной трансформации в газовом секторе экономики России
1.4. Теоретическое обоснование использования альтернативного моторного топлива
1.4.1. Экономичность и экологическая безопасность альтернативного моторного топлива
1.4.2. Обоснование значимости вида альтернативного моторного топлива для применения в Костромском регионе
1.5. Выводы по первой главе
Глава
УПРАВЛЕНИЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ АЛЬТЕРНАТИВНЫМ ТОПЛИВОМ АВТОТРАНСПОРТА В РЕГИОНЕ
2.1. Разработка организационно-экономического механизма управления, обеспечением топливными ресурсами автотранспорта в регионе. .
2.2. Системный подход к анализу топливообеспечения транспортной отрасли экономики региона
2.2.1. Обоснование применения метода системного анализа
2.2.2. Декомпозиция целевой функции использования альтернативных топливных ресурсов для автотранспорта в регионе
2.3. Оценка эффективности использования альтернативного моторного
топлива методом анализа иерархий
2.3.1. Обоснование применения и характеристика метода анализа
иерархий
2.3.2. Определение приоритетов в иерархии целей системы топливообеспечения
2.4. Разработка модели комплексной,оценки системы топливообеспечения
для автомобильного транспорта в регионе
2.5. Методы стимулирования использования альтернативных топливных ресурсов для автотранспорта в регионе
2.6. Выводы по второй главе
Глава
УПРАВЛЕНИЕ РАЗВИТИЕМ ИНФРАСТРУКТУРЫ СИСТЕМЫ
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ГАЗОВЫМ ТОПЛИВОМ АВТОТРАНСПОРТА В
РЕГИОНЕ
3.1. Определение экономического потенциала использования газового моторного топлива на территории региона
3.2. Определение приоритетов территориального размещения центров по обслуживанию автомобилей, работающих на газовом топливе
3.3. Обоснование инфраструктуры развития системы обеспечения газовым топливом в регионе
3.4. Выводы по третьей главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Библиографический список
ПРИЛОЖЕНИЕ
1. Акт о внедрении научной работы в ООО «Костромагазресурс»
2. Акт о внедрении научной работы в учебный процесс

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темььисследования
В настоящее время антропогенная нагрузка приближается к своему объективному пределу, нерешенность экологических проблем становится ограничителем развития многих отраслей экономики. Особое значение имеет транспортная отрасль, вносящая наиболее значительный вклад в загрязнение окружающей среды в связи с потреблением нефтяного топлива, при сжигании которого образуется большое количество вредных выбросов.
В настоящее время для предотвращения экологической катастрофы нужны новые подходы к стратегии развития отраслей экономики, в том числе и транспорта, методология формирования которых основывалась бы на одном из основных принципах устойчивого развития — принципе экологоэкономической сбалансированности.
Автомобильный транспорт является одним из основных потребителей нефтяного топлива, усугубляющий проблему загрязнения окружающей среды токсичными выбросами. Поиск альтернативных видов моторного топлива для автомобильных двигателей рассматривается как одно из направлений обеспечения перехода экономики региона и страны к устойчивому развитию. В условиях возрастания себестоимости добычи нефти и тенденции увеличения ее дефицита поиск альтернативных видов топлива для автомобильных двигателей повсеместно рассматривается как одно из наиболее актуальных направлений, так как связано с решением важной проблемы — ресурсосбережением традиционных видов энергоносителей.
В общегосударственном масштабе существуют определенные негативные моменты, усложняющие и замедляющие проведение реформы топливообеспечения. Так на государственном уровне практически отсутствует законодательство, регулирующее деятельность компаний по топливообеспечению. В целом не существует системного подхода к анализу деятельности компаний, занимающихся топливообеспечением.

стратегия установления цены на газовое топливо с возмещением издержек производства и обеспечения рентабельности.
Таким образом, имеется реальная возможность освоения новых рынков сбыта газа в качестве моторного топлива, как в Костромской области, так и за ее пределами.
1.3. Теоретическое обоснование применения альтернативного газового топлива с позиции рыночной трансформации в газовом секторе
экономики России
Российская стратегия устойчивого развития основана на принципах инновационности развития производительных сил, реализации интеллектуального потенциала, эффективного использования природных ресурсов, достижения высокого качества жизни населения. Формой реализации стратегии развития российской экономики служит гармонизация институтов рынка, его инфраструктуры, инноваций и инвестиций с учетом приоритетов внешнеэкономической деятельности РФ.
Современный этап развития российской экономики характеризуется низкой инновационной активностью ее реального сектора, что объясняется не только отсутствием институциональных условий для успешной внешнеэкономической деятельности, но и использованием устаревших менеджмент-технологий. Проблема долгосрочной обеспеченности мировой экономики природным энергетическим сырьем оказывает непосредственное влияние на ценовую политику энергетических рынков и политику стран -экспортеров данного сырья. По оценкам Международного энергетического агентства, мировой энергетический рынок, на котором российские производители занимают одно из лидирующих мест по объемам производства газа, в предстоящие 25 лет будет устойчиво расти: спрос на первичные энергоносители в базовом сценарии развития мировой энергетики увеличится на 60%, или на 2,4% в год [36]. Согласно альтернативному сценарию, предполагающему активизацию процессов энергосбережения,