Повышение конкурентоспособности и качества автотранспортных услуг

• Автор: Ханамирян, Георгий Гайкович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 192 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ

КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ АВТОТРАНСПОРТНОГО

ПРЕДПРИЯТИЯ

1.1 Понятие конкурентоспособности коммерческой, организации

1.2 Содержание деятельности по управлению конкурентоспособностью

1.3 Качество в системе автотранспортных услуг и проблемы оценки конкурентоспособности автотранспортных предприятий
Выводы

2. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ

КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ
ПРЕДПРИЯТИЙ
2.1 Состояние и основные проблемы функционирования транспортного комплекса
2.2 Особенности конкуренции на рынке грузовых перевозок и основные направления повышения конкурентоспособности автомобильного транспорта
2.3 Обзор существующих методических подходов к оценке конкурентоспособности автотранспортных предприятий
Выводы
3. МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ОЦЕНКИ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ
3.1 Разработка методики оценки конкурентоспособности автотранспортных услуг
3.2 Повышение конкурентного уровня автотранспортного предприятия на основе оптимизации эффективности перевозок и повышения качества автотранспортных услуг
Выводы
Заключение
Список литературы
Приложения
ВВЕДЕНИЕ
Возможность свободной конкурентной борьбы, между рыночными субъектами - одно из условий реального существования рынка.. Соответственно, наличие свободной конкуренции может рассматриваться как один из главных признаков рыночных отношений в экономике. Рыночная экономика, характеризующаяся высокой степенью неопределенности в поведении потребителей и конкурентов, а также будущих изменений в окружающей среде организации, определяет необходимость, надежных ориентиров развития и адекватных обобщающих сравнительных оценок результатов деятельности организаций. Ключевыми; индикаторами, отражающими способность какого-либо рыночного; субъекта выживать и развиваться в условиях свободной' состязательности, является; уровень конкурентных преимуществ субъекта и его конкурентоспособность
Значительные резервы повышения конкурентоспособности организации, заложены в ее конкурентных преимуществах, формирующихся вюсновном за счет факторов внутренней среды самой, организации. Развитие конкурентных, преимуществ;' организации и управление данным, процессом требует совершенствования методического инструментария, и технологий; позволяющих проводить мониторинг способности и потенциальных возможностей организации вести конкурентную борьбу в условиях рыночной экономики.
Необходимость дальнейшего совершенствования методических основ оценки конкурентных преимуществ организации и, управления ими требуют постановки, и решения ряда конкретных задач. Среди таких задач — уточнение понятия конкурентоспособность.
Специфические особенности. конкуренции; и обеспечения конкурентоспособности на рынке транспортных услуг проявляется в разрезе конкретных рынков, классифицируемых по виду транспорта и другим критериям. Все виды транспортных услуг направлены на удовлетворение специфической потребности - потребности в перемещении грузов или людей в пространстве.

Рынок грузовых автоперевозок носит высококонкурентный характер, в то же время это не чистая конкуренция, а монополистическая конкуренция, поскольку каждый перевозчик обладает специфическими особенностями (различаются подвижной состав, культура обслуживания потребителей, известность на рынке, другие факторы оказания транспортной услуги). В отношении пассажирских автоперевозок рынок может носить как характер монополистической конкуренции (таксомоторные перевозки в большинстве случаев); быть олигополией (маршрутные пассажирские перевозки в большинстве случаев), а в отдельных случаях и монополией.
Теоретические основы исследований разновидностей, форм, методов конкурентной борьбы предприятий (организаций), оценку их конкурентоспособности и. конкурентных преимуществ заложили зарубежные исследователи - Ф. Котлер, Э. Чемберлин, Р. Уотермен, М..Портер, И. Ансофф и другие исследователи. Существенный вклад в исследование- методологических аспектов анализа конкурентоспособности и конкурентных преимуществ внесли отечественные ученые Г.Л. Азоев, О.В. Аристов, В.М1. Баутин, Е.В. Будрина, A.A. Бачурина, С.М. Аболонина, Т.П. Данько, Тихомиров Е.Ф, Земляков Д.Н, Поршнев А.Г, В.Т. Денисов, П.С. Завьялов, О.И. Клименко, М.Г. Миронов, Е.А. Михайлова, H.A. Нагапетьянц, Д.Т. Новиков, И.В. Раздольская, Е.В. Попов, P.A. Фатхутдинов, А.Ю. Юдаиов и др.
Несмотря на наличие несомненных достижений в этой области, непрерывность развития экономики и ее современное состояние требует дальнейших исследований, направленных на обоснование и разработку методов и моделей количественной оценки конкурентных преимуществ организаций, а также совершенствования методических основ стратегического управления повышения конкурентоспособности организации. Необходимость решения этих проблем обуславливает актуальность выбранной темы, определяет цель, задачи и содержание диссертации.
Целью диссертационного исследования является развитие теоретических и методических положений оценки и стратегического управления
Определить оптимальное направление стратегических изменений, возможно, в частности, с помощью матрицы И.Ансоффа по товарам/рынкам (рис. 1.5).
Относительная доля компании на рынке
Высокая
Низкая
Высокие
«Звезда»
«Трудный ребенок» («знак вопроса»)
Темпы роста
отрасли
«Дойная корова»
«Мертвый груз» («Собака»)
Низкие
Рис. 1.6 - Матрица Бостонской консультативной группы [49,с.280]
Матрица Бостонской консультативной группы, выделяя четыре типа стратегических хозяйственных подразделений, предлагает определенные стратегии для каждого из них (Рис. 1.6).
"Звезда" - занимает лидирующее положение в развивающейся отрасли, что предполагает интенсификацию маркетинговых усилий для поддержания или увеличения доли на рынке.
"Трудные дети" - незначительно воздействуют на рынок в развивающейся отрасли, отличительные преимущества обычно неясны, ведущее положение занимают конкуренты. Организация должна решить, следует ли расширить расходы на продвижение данного направления, активизировать маркетинговые усилия, или уйти с рынка. Окончательный выбор стратегии зависит, в первую очередь, от предполагаемых расходов и уверенности в дальнейшей успешной конкуренции, и потенциального экономического эффекта от деятельности на данном рынке.
"Дойные коровы" - занимают лидирующее положение в незначительно