Развитие региональной системы логистического обслуживания товарных потоков

• Автор: Фролова, Ольга Николаевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 150 с. : ил.

Содержание
Введение
Глава 1. Анализ теории и практики логистического обслуживания товарных потоков
1.1. Сущность обслуживания и услуг
1.2. Структура и принципы формирования логистической системы, логистическое обслуживание товарных потоков как составляющая логистической системы
1.3. Особенности зарубежного и отечественного опыта логистического обслуживания товарных потоков
Глава 2. Исследование развития логистического обслуживания товарных потоков в регионе (на примере Нижегородской области)
2.1. Анализ и оценка состояния логистического обслуживания товарных потоков в регионе
2.2. Исследование потребителей логистических услуг в регионе с использованием современных методов и технологий
2.3. Проблемы развития логистического обслуживания товарных потоков в регионе
Глава 3. Основные направления развития логистического обслуживания товарных потоков на уровне региона
3.1. Совершенствование алгоритма принятия решений по логистическому обслуживанию товарных потоков в регионе
3.2. Создание логистических центров обслуживания на основе координирующей функции управления логистическими цепями в регионе
3.3 Экономическая модель управления процессом логистического обслуживания товарных потоков в регионе
Заключение
Список используемой литературы
Введение
Актуальность темы исследования. В современных условиях существует растущая тенденция увеличения требовательности потребителей, особенно в плане получения постоянного и самого высокого уровня логистического обслуживания товарных потоков. При децентрализации транспортной индустрии и развитии услуг по различным видам перевозки выбор покупателя услуг смещается с вида транспорта в сторону диапазона комплексного логистического обслуживания. Данный диапазон определяет способность перевозчика справляться с множеством вопросов процесса логистики, включая транспортировку, складирование, управление запасом и отношения отправителя с перевозчиком.
В настоящее время на российском рынке, по разным оценкам, работает около 4 тысяч компаний, представляющих логистическое обслуживание (транспортные услуги, экспедиторские услуги, складские услуги и.т.д). В Америке и странах Западной Европы наблюдается высокий спрос на логистическое обслуживание, отечественные региональные логистические операторы еще только осваивают соответствующие составляющие логистического обслуживания товарных потоков.
По оценкам специалистов, емкость рынка (выручка компаний, предоставляющих логистическое обслуживание) увеличилась в 1,3 раза с 25,5 млрд. долларов в 2005году до 34,4 млрд. долларов в 2010г. Однако темп роста обеспечивается за счет увеличения объема грузоперевозок, а не за счет предоставления комплексного обслуживания. Исправить ситуацию может передача процессов логистического обслуживания товарных потоков на аутсорсинг. Согласно данным ежегодного обзора Департамента консалтинга «Росбизнесконсалтинг» (РБК), объем российского рынка логистического аутсорсинга (стоимость услуг по транспортировке, экспедированию, складированию, обработке грузов, а также управленческие услуги) увеличивается в среднем на 17,8 % в год. Таким образом, развитие системы логистического обслуживания товарных потоков важно как на российском,

так и на региональном уровне в связи с децентрализацией транспортной индустрии и развитием региональной логистики.
Уникальное географическое положение Нижегородской области является хорошей предпосылкой для создания на территории области конкурентоспособной транспортно-логистической инфраструктуры. Нижний Новгород является одним из лидеров среди городов России по размеру доступного потребительского рынка. Уровень потребительских расходов на душу населения в 500 километровой зоне от Нижнего Новгорода составляет 10086,1руб. в месяц. На территории области сформировался масштабный центр производства и дистрибуции товаров массового спроса, FMCG (англ. Fast Moving Consumer Goods). Являясь одним из лидеров в автомобилестроении, Нижегородская область занимает не менее 25 % на
российском рынке.
Несмотря на относительно высокую плотность автомобильных и железных дорог, наличия комплексного транспортного узла, в области существует ряд особенностей в сфере транспортно-логистической инфраструктуры, что ограничивает возможности реализации потенциала, определяемого ее выгодным географическим положением. Эта проблема оказывает влияние и на развитие системы логистического обслуживания товарных потоков в регионе. Важный момент, который также оказывает влияние это взаимодействие провайдеров логистических услуг и потребителей логистических услуг. Можно сказать, что данное взаимодействие носит неустойчивый характер с позиции силы провайдеров логистических услуг и силы потребителей логистических услуг. Это связано, прежде всего, с неоднородностью логистических компаний (федеральные или региональные компании, размером компаний, количеством и типом подвижного состава, комплексом предоставляемых услуг).
В экономически развитых странах накоплен положительный опыт развития системы логистического обслуживания товарных потоков. Данный опыт может быть успешно применен с учетом специфических условий

сложных форм заказа или нестандартной технологии, могут ухудшать отношения с потребителями. Необходимо оценивать число проблем, связанных с удобством размещения заказа, как процент от общего числа заказов. Такие проблемы можно выявлять в ходе общения с потребителями, затем сокращать их число, добиваясь полного устранения.
8. Взаимозаменяемость продукта. Взаимозаменяемость продукта имеет место, когда продукт, заказанный потребителем, заменяется аналогичным, но другого размера или другим продуктом, который выполняет функции первого. Чтобы программа обеспечения продуктов-субститутов была успешной, нужны надежные коммуникации между производителем и потребителями.
Элементы обслуживания потребителей. Применяемые в ходе сделки наиболее очевидны, поскольку они непосредственно влияют на продажи.
Элементы обслуживания потребителей, применяемые после сделки, оказывают поддержку продукту после его продажи.
1. Монтаж и установка, гарантии, доработки, ремонт, запасные части. Эти элементы обслуживания потребителей могут стать важным фактором при принятии решения о покупке; по значимости их следует оценивать так же, как элементы, применяемые в ходе сделки. Чтобы выполнять эти функции, компании требуется: а) помочь потребителю в начале использования продукта убедиться, что он функционирует именно так, как тот ожидает; б) иметь запасные части и подготовленный для обслуживания персонал; в) обеспечить обслуживающий персонал необходимой документацией и запасными частями; г) вести административную работу, связанную с выполнением гарантийных обязательств.
2. Отслеживание продукции - это важный компонент обслуживания потребителей. Для того, чтобы избежать судебных разбирательств,