Формирование инфраструктуры продовольственного рынка в регионе на примере Алтайского края

• Автор: Шипулина, Ирина Александровна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Барнаул
• Количество страниц: 170 с. : ил.

Содержание

Введение
Глава 1. Инфраструктура продовольственного рынка: сущность, место, функции, особенности
1.1 Инфраструктура как экономическая категория: сущность и основные функции
1.2 Формирование инфраструктуры продовольственного рынка. Ее место в составе АПК региона
1.3 Особенности аграрного сектора экономики. Основные требования к
инфраструктурному обеспечению
Глава 2. Инфраструктура продовольственного рынка Алтайского края -важнейший фактор развития АПК
2.1 Сельское хозяйство Алтайского края: современное положение
2.2 Предприятия по производству пищевых продуктов в составе АПК Алтайского края
2.3 Современное состояние инфраструктуры продовольственного рынка
Алтайского края
Глава 3. Основные направления совершенствования инфраструктуры продовольственного рынка Алтайского края
3.1 Исследование функционирования товаропроводящего комплекса продукции аграрного сектора региона
3.2 Факторы повышения эффективности функционирования рыночной инфраструктуры АПК
3.3 Основные направления совершенствования организационноэкономических механизмов рыночной инфраструктуры АПК региона
3.4 Экономический эффект формирования прогрессивной товаропроводящей
инфраструктуры продовольственного рынка Алтайского края'
Заключение
Список литературы
Приложения
Введение
Тема продовольствия - во все времена, во всех странах и регионах мира входит в число наиболее актуальных вопросов, определяющих национальное благосостояние, стабильную социальную обстановку, безопасность, независимость во внешней политике.
Происходящие глобальные изменения, такие как рост населения, урбанизация, перемена гастрономических предпочтений, климатические изменения, европейская экологическая политика, низкая урожайность, рост цен на нефть обусловили общемировую проблему последних лет -увеличение цен на продовольствие, а также дефицит сельскохозяйственного сырья.
В мировом экономическом лексиконе даже появился новый термин "агфляция" (введен американским экономистом Хосе Раско в 2007-м году), что означает повышение роли аграрной продукции в формировании мировых ценовых пропорций.
Вспыхивающие на фоне обострившейся во всем мире продовольственной проблемы, социальные потрясения в разных странах мира показали, что труднее всего преодолевать последствия сложившейся конъюнктуры на продовольственных рынках приходится странам, сделавшим ставку на дешевый импорт, с низкими показателями производства сельскохозяйственного сектора экономики, с неразвитыми механизмами государственного регулирования и, прежде всего с неразвитой рыночной инфраструктурой.
Текущий мировой экономический кризис также неизбежно внесет свой негативный вклад в обострение мировой продовольственной проблемы.
Для нашей страны, взявшей в последние годы устойчивый курс на интеграцию в мировую экономику, а также ставящей задачу вступления в ВТО, вопрос обеспечения стабильности и необходимого уровня развития внутреннего рынка продовольствия является одним из наиболее острых.
В настоящее время продовольственный рынок России, несмотря на ряд позитивных изменений, а также наличие мощного потенциала развития, находится в кризисном состоянии, индикаторами которого являются высокий усиливающийся уровень зависимости страны от импорта, диспропорции в уровнях доходов в цепочке производитель - переработчик - посредник, проблемы сбыта, дефицит сырья на перерабатывающих предприятиях, перманентный рост цен на продукты питания.
Причинами настоящего кризиса российского рынка продовольствия являются не только наблюдаемые реалии общемировой конъюнктуры, но и внутренние факторы, важнейшим из которых по нашему мнению является неразвитость рыночной инфраструктуры.
Степень научной разработанности проблемы. В мировой экономической литературе почти не существует фундаментальных работ по исследованию теории и практики инфраструктуры, обобщению отечественных и зарубежных взглядов на проблему.
Можно отметить лишь несколько работ, посвященных данной проблематике. Среди зарубежных авторов, заложивших теоретические основы понятия, можно отметить работы X. Зингера, П. Розенштейн-Родана (считающихся разработчиками термина), Р. Иохимсена («Теория инфраструктуры»). Кроме того, при исследовании категории нельзя не рассмотреть работы ведущих представителей неоинстигуционализма - Р. Коуза, О. Уильямсона, др., посвященные исследованию трансакционных издержек в экономике.
В отечественной экономической литературе категория «инфраструктуры» изучается в трудах В.А. Жамина, А.Ю. Шарипова, В.П. Красовского, В.Г. Терентьева, И.Ф. Чернявского, С.С. Носовой, В.П. Орешина, В.Н. Стаханова, Б.Х. Краснопольского, В.П. Федько, Н.Г. Федько.
Значителен вклад в развитие рассматриваемого понятия выдающегося классика экономической науки К. Маркса. Практически все вышеперечисленные исследователи категории «инфраструктура» начинают
доходы домашних хозяйств

Рис. 1. Кругооборот продукции АПК