Совершенствование механизма обеспечения конкурентоспособности отрасли в условиях глобализации

• Автор: Цельмин, Евгений Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 192 с. : ил.

Глава I. Теоретические основы обеспечения

конкурентоспособности отрасли национальной экономики в условиях глобализации

1.1. Экономическая концепция конкурентоспособности отрасли и особенностей ее обеспечения в целях повышения уровня экономической безопасности страны

1.2. Современные методы оценки и прогнозирования конкурентоспособности отрасли

1.3. Мировой опыт обеспечения конкурентоспособности отраслей национальной экономики в целях обеспечения экономической безопасности
Глава II. Анализ и оценка конкурентоспособности автомобильной отрасли России в условиях глобализации
2.1. Сравнительный анализ конкурентоспособности автомобильной промышленности России

2.2. Факторографический анализ конкурентоспособности

автомобильной отрасли экономики России в условиях глобализации

2.3. Оценка конкурентоспособности автомобильной промышленности России и сценарии ее обеспечения в процессе присоединения к ВТО
Глава III. Основные направления совершенствования механизма обеспечения конкурентоспособности автомобильной промышленности России в условиях глобализации
3.1. Направления реализации стратегии повышения
конкурентоспособности автомобильной отрасли России в условиях глобализации
3.2. Государственное воздействие на развитие конкурентоспособности автопрома
Заключение
Библиография
Приложения
Экономическая безопасность и конкурентоспособность в современных условиях становятся все более сущностными характеристиками национального хозяйственного комплекса и его составных частей.
Сегодня достаточный уровень экономической безопасности может быть достигнут только с помощью гармоничного сочетания экономических и неэкономических методов - прямого вмешательства государства. При этом, наиболее приемлема ситуация, когда факторы микро- и макроуровня, являющиеся одновременно критериями конкурентоспособности и экономической безопасности, обеспечивают высокую конкурентоспособность национального хозяйственного комплекса и его составных элементов, формирующую достаточный уровень экономической безопасности.
Центршіьная роль конкурентоспособности в условиях современных рыночных отношений очевидна. С интернационализацией всех сторон хозяйственной жизни интерес к исследованию этой экономической категории возрастает.
Повышение конкурентоспособности, товаров, организаций, отраслей, страны в целом является актуальной проблемой. По оценке Всемирного экономического форума, в 2005 году Россия по уровню конкурентоспособности занимала 75 место среди 117 стран. При этом среди наименее конкурентоспособных отраслей ее экономики традиционно выделяют автомобилестроение.
Сегодня автомобильная промышленность России является системообразующей отраслью, подъем которой обеспечит не только свыше 5 млн рабочих мест, но и повысит конкурентоспособность и эффективность многих отраслей народно-хозяйственного комплекса, - подчеркивается в Концепции развития автомобильной промышленности России до 2010 года1.
1 Концепции развития автомобильной промышленности России ло 2010 года. Одобрена Правительством РФ 16 иютя 2002 г. № 978-р.
Не смотря на используемые Правительством инструменты, конкурентоспособность автомобильной отрасли снижается. Тенденция роста импорта автомобилей продолжает усиливаться. Так, по данным Федеральной службы таможенной статистики, в Россию за пять месяцев 2006 года было ввезено 336,5 тыс. легковых автомобилей (+25,3 % против уровня импорта 2005 года) на общую сумму 3,98 млрд долл. (+49 % против объема импорта за 5 месяцев 2005 года).
Высокими темпами продолжает увеличиваться производство на территории России легковых автомобилей иностранных моделей: в первом полугодии 2006 года их изготовлено 112 538, что в 1,57 раза больше, чем за соответствующий период 2005 года, и составляет 20,5 % от общего числа произведенных в России легковых автомобилей (в 2005 г. их доля была 18,2 %).
Средняя цена ввозимого автомобиля увеличилась с 9950 долл. в 2005 году до 11 800 долл. в первом полугодии 2006 года. Такое повышение цены покупаемых иномарок (на 16,6 %) свидетельствует о дальнейшем смещении потребительских приоритетов в сторону более дорогих новых автомобилей зарубежного производства.
В этих условиях необходимо на основе комплексного научного исследования дальнейшее совершенствование механизма обеспечения конкурентоспособности автомобильной промышленности России.
В наибольшей степени актуальность данного исследования обусловлена следующими обстоятельствами:
- возрастанием роли и значения конкурентоспособности отраслей национальной экономики в обеспечении экономической безопасности страны;
- противоречиями в теории и практике обеспечения экономической безопасности, конкурентоспособности отраслей российской экономики на этапе присоединения к ВТО;
- важностью изучения современного мирового опыта обеспечения конкурентоспособности отраслей национальной экономики в условиях
конкурентоспособности снижает стратегическую конкурентоспособность организации (например, ресурсоемкость производства).
Во втором - уровень фактической конкурентоспособности отрасли (Кфорг) определяется с учетом весомости товаров и рынков, на которых они реализуются по формуле:
где а1 - удельный вес /-го товара организации в объеме продаж за анализируемый период (определяется долями единицы / = 1, 2, и); Ь, -
показатель значимости рынка, на котором представлен товар организации. Для развитых стран (США, Японии, стран Евросоюза, Канады и др.) значимость рынка нами рекомендуется принимать равной 1,0, для остальных стран - 0,7, для внутреннего рынка - 0,5; Ку
конкурентоспособность /-го товара нау-м рынке.
Удельный вес /-го товара организации в ее объеме продаж определяется по формуле
где У, - объем продаж /-го товара за анализируемый период, млн. ден. ед.; V - общий объем продаж организации за тот же период, млн. ден. ед.
Сегодня, для того, чтобы получить комплексную оценку экономического состояния отрасли, ее конкурентоспособности, понять, насколько эффективно она функционирует, необходимо рассматривать ее с различных точек зрения, учитывая мировой опыт обеспечения конкурентоспособности отраслей национальной экономики в условиях глобализации.

(1.6)