Инструменты стратегического управления инновационной деятельностью предприятия авиационного моторостроения

• Автор: Кузнецова, Надежда Константиновна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 151 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
1 Анализ современных подходов к стратегическому управлению инновационной деятельностью промышленных предприятий
1.1 Развитие теории стратегического управления инновационной деятельностью промышленных предприятий
1.2 Инновационная импульсная стратегия как инструмент повышения конкурентоспособности предприятия в условиях инновационной экономики
1.3 Роль системы менеджмента качества в обеспечении эффективной инновационной деятельности промышленного предприятия
1.4 Выводы
2 Инструменты стратегического управления инновационной деятельностью предприятий авиационного моторостроения на основе системы менеджмента качества
2.1 Анализ современного состояния и основных тенденций развития предприятий авиационной промышленности и моторостроения
2.2 Модель системы управления инновационным процессом при разработке и реализации инновационной импульсной стратегии
2.3 Методика построения системы целевых показателей реализации инновационной импульсной стратегии на предприятиях авиационного моторостроения
2.4 Выводы
3 Методическое обеспечение и результаты практической реализации инструментов стратегического управления инновационной деятельностью в ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение»
3.1 Методика интеграции управления инновационными процессами в систему менеджмента качества предприятия

3.2 Разработка регламента бизнес-процесса «Инновации» с использованием принципов управления качеством
3.3 Развитие системы менеджмента качества с учетом реализации инновационной импульсной стратегии
3.4 Выводы
Заключение
Список литературы
Приложения
ВВЕДЕНИЕ
Наличие эффективно функционирующего авиастроительного комплекса определяет уровень развития национальной экономики страны. Являясь высокотехнологичной отраслью экономики, авиастроение всегда объединяло различные процессы, связанные с реализацией инновационных проектов, обеспечивающих конкурентоспособность выпускаемой авиационной техники в условиях конкурентного давления со стороны зарубежных производителей. С учетом нарастания нестабильности условий бизнеса, вызванной изменением регламентов и требований к характеристикам самолетов со стороны авиаперевозчиков, перед собственниками и менеджментом предприятий авиационной промышленности остро встает проблема повышения эффективности инновационной деятельности в отдельных функциональных областях деятельности и в организации целом.
Вопросы управления инновациями рассматривались в работах таких отечественных и зарубежных ученых как Аньшин В.М:, Бляхман JI.C., Баранов В. В., Баранчеев В.П., Бовин A.A., Валдайцев С.В., Голиченко О.Г., Горфинкель В.Я., Дагаев A.A., Дежина И.Г., Завлин П.Н., Иванов И. В., Лысак Г. И., Медынский В.Г., Мишин В.М., Соломатина Н. А.Фатхутдинов P.A., Чередникова JI:E., Шепелев Г.В., Шумпетер Й., Якимович В.А., Яковец Ю.В., Янсен Ф., Румянцева 3. П., Смирнова В: Г., Блинникова А. В. и др.
В указанных работах предлагаются различные подходы к управлению инновациями в различных отраслях промышленности с использованием стратегического подхода. Так, в трудах Ж.-К. Лареша показано, что импульсное развитие предприятия предполагает разработку инновационной импульсной стратегии, т.е. последовательного набора шагов, нацеленных на создание условий для возникновения новшества, внедрение которого в производство и последующая реализация приведут к более полному удовлетворению клиентов. С точки зрения данной концепции, импульс инновационного развития предприятия может возникать как во внутренней, так и во внешней среде.
Несмотря на перспективность данного подхода к стратегическому управлению инновациями, практическая его реализация затруднена вследствие недоста-

6. Определение механизмов, необходимых для предупреждения несоответствий и устранения их причин, а также реализация данных механизмов в процессах СМК.
7. Разработка и применение процесса для постоянного улучшения всей СМК.
Первичным элементом СМК являются потребности и ожидания потребителей (внутренних и внешних) продукции или услуги, владельцев предприятий, персонала и общества. Политика и цели организации являются ответом на потребности и ожидания заинтересованных сторон. И последующий процессный подход завершает описание пути достижения целей и реализации долгосрочной политики. Каждый из вышеописанных пунктов является ключевым для любой СМК, которые находятся в постоянном цикличном взаимодействии на пути к предельно высокому качеству.
В истории развития документированных систем качества можно выделить пять этапов. Первая система - система Тейлора (1905 г.) соответствует начальным этапам системного подхода. Она устанавливала требования к качеству изделий (деталей) в виде полей допусков или определенных шаблонов, настроенных на верхнюю и нижнюю границы допусков, - проходные и непроходные калибры. Для обеспечения успешного функционирования системы Тейлора были введены первые профессионалы в области качества - инспекторы (в России — технические контролеры). Система мотивации предусматривала штрафы за дефекты и брак, а также увольнение. Система обучения сводилась к профессиональному обучению и обучению работать с измерительным и контрольным оборудованием. Взаимоотношения с поставщиками и потребителями строились на основе требований, установленных в технических условиях (ТУ), выполнение которых проверялось при приемочном контроле (входном и выходном). Все отмеченные выше особенности системы Тейлора делали ее системой управления качеством каждого отдельно взятого изделия. Система Тейлора представляла собой механизм управления качеством каждого конкретного изделия (деталь, сборочная единица), однако она не учитывала того факта, что производство - это процессы.