Термодинамические основы и рабочий процесс автотракторного двигателя внутреннего сгорания нового типа.

• Автор: Кушуль, В. М.
• Шифр специальности: 05.00.00
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1962
• Место защиты: Ленинград
• Количество страниц: 321 с.

Главной задачей научных исследований при создании новых типов машин является получение возможно большего полезного эффекта при одинаковой затрате средств. В особенности это относится к машинам, вырабатывающим энергию (преобразующим один вид энергии в другой).
Среди таких машин наибольшее распространение получили двигатели внутреннего сгорания; - их суммарная мощность в 12-15 раз превосходит мощность электростанций и сохранит -ся на том хе уровне и в дальнейшем (перспективный план развития нашей страны, в том числе на ближайшее семилетие, предусматривает пропорциональное увеличение мощности электростанцией и двигателей внутреннего сгорания).
Поэтому улучшение качества и повышение к.п.д. двигателей, создание единого типа двигателя, обладающего оптимальными конструктивными параметрами и способного работать на легких и тяжелых топливах, представляет задачу большого экономического значения и, наряду с общим техническим прогрессом в стране, будет способствовать быстрейшему созданию материально-технической базы„коммунистического общества.
Коэффициент полезного действия и удельная мощность существующих двигателей внутреннего сгорания, пока ещё, намного ниже теоретически возможных.
Координально решить проблему повышения коэффициента полезного действия и удекьной мощности двигателей внутреннего сгорания невозможно, если следовать по традиционному пути простого совершенствования конструкции существующих

двигателей. Необходимы разработка и применение новых способов работы, новых термодинамических циклов, которые в своей основе обеспечили бы более совервенное использование тепловой энергии топлива.
Настоящее исследование посвящено созданию нового типа двигателя внутреннего сгорания.
Глава I
ПУТИ СОЗДАНИЯ РАЦИОНАЛЬНОГО ТИПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО
’"сгорания” ’
I. Требования к способу работы рационального двигателя
Анализ процессов смесеобразования и сгорания в дизелях и в двигателях с искровым зажиганием приводит к выводу, что дальнейшее развитие теории рабочего процесса должно привести к создании единого типа двигателя, в котором высокое качество процессов смесеобразования и сгорания сочеталось бы с высоким сжатием воздуха и качественным регулированием заряда.
Уравнение термического к.п.д. двигателей быстрого

горения при идеальном осуществлении цикла >
данные расчетов и экспериментальных исследований действительных циклов показывает, что коэффициент полезного действия и удельная мощность двигателей зависят от 2-х основных факторов - степени сжатия ( 6 ) и состава рабочего тела (функцией последнего является значение показателя адиабаты " К " в уравнении для * ^ *)•
Анализ влияния этих факторов на эффективный к.п.д. двигателей при постоянной продолжительности сгорания показывает, что для получения нанвысвих значений к.п.д. и удельной мощности степень сжатия должна быть в пределах £ ш Ц+12, а состав заряда должен удовлетворять требовании

увеличение £ ) истинное представление о влиянии £ на использование в двигателе тепла дает произведение ^ ^.Для данного двигателя предельное значение £ равно ~ II " Зависимость к.п.д. двигателей от коэффициента избытка воздуха так же достаточно подробно рассматривалась как зарубежными [8], так и отечественными учеными - И.И.Кулаги -ным [ 12] ^АЛрЧудаковым [ 13)и др. В выводах конференции^шэ-евященной транспортным двигателям ) 14] отмечалось: "Задача
ЇС.Н.Д.
повышения средне - эксплуатационного к.и.д. двигателей заключается в максимально возможном сдвиге в сторону больших "<Х", т.е. расширения границ эффективного применения бед -ных смесей"
Эти выводы вполне согласуются с проведенным выше теоретическим анализом влияния " £ " и иС<" на и получен -ними зависимостями ^7 от £ и о(