Исследование пропускной способности нерегулируемых узлов автомобильных дорог в одном уровне.

• Автор: Лобанов, Е. М.
• Шифр специальности: 05.00.00
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1965
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 270 с.

О ГЛАВЛИНИ £
Вв едение т
ГЛАВА I. Состояние вопроса и постановке задач исследование
§ I. История развития теории и практики проектирования узлов автомобильных дорог в одном уровне § 2. Влияние пересечений в одной уровне на безопасность движения
§ 3. Влияние на безопасность движения продольного и поперечного профиля пересекающихся дорог в пределах пересечений в одном уровне § 4. Влияние планировки узла на организацию и безопасность движения § 5. Методики выбора типа узлов и планировочных решений § 6. Пропускная способность узлов автомобильных дорог в одном уровне Выводы по главе I Глава II. Закономерности движения транспортного потока
§ 7. Теории транспортного потока
§ 3. Методы учета дорожных условий в теории транспортного потока
§ 9. Факторы, влияющие на распределение автомобилей в потоке и характер их влияния § 10. Корреляционное исследование распределения автомобилей в потоке § II. Влияние дорожных условий на распределение автомобилей в потоке Выгоды по главе П

Глава III. Режим движения на нерегулируемых транспортных узлах в одном уровне § 12. Взаимосвязь сливающихся и пересевающихся потоков
§ 13. Граничные промежутки времени
§ 14. Влияние дорожных условий на величину граничных
промежутков времени
§ 33. Метод приведения потока второстепенной дороги в
одному направлению при ресчете пропускной способности транспортных узлов
Выводы по главе Ш
ГЛАВА ЗУ. Пропускная способность нерегулируемых транспортных узлов в одном уровне
§ 16. Понятие пропускной способности транспортных узлов
§ 17. Определение пропускной способности узла с помощью
теории транспортного потока £62
§ 33. Теоретическое исследование потерь времени и длины
очередей ожидающих автомобилей на второстепенной дороге перед транспортным узлом в одном уровне
§ 19. Возможная и практическая пропускная способность
нерегулируемых транспортных узлов в одном уровне
§ 20. Потери времени на нерегулируемых транспортных
узлах в одном уровне. Области применимости различных планировочных решений
Выводы по главе ЗУ
Глава V. Планировка транспортных уздов в одном уровне.
§ 21. Канализирование движения на узлах автомобильных
дорог в одном уровне
§ 22. Проектирование направляющих островков, расположенных на главной дороге
§ 2В. Проектирование переходно-скоростных полос
§ 24. Исследование траекторий движения автомобилей на
транспортных узлах в одном уровне
Выводы по главе У
Обций выводы по диссертации и задачи дальнейших исследований
Список использованной литературы

SCHRAGSTRCHGATTER VERZEHUNG FAHRBAHNRAND 5000
Ul к2 -О
5000 t200 - 2600
VERZIEHUNG FAHRBAHNRANO A8» EGE SPUR
5000
VERZEHUNG FAHRBAHNRAND
Рис.№ 14. Устройство направляющих островков на главной дороге при высокой интенсивности левоповоротного движения.
Рис.№ 15. Выделение островка на главной'дороге с помощью разметки проезжей части.